OEM LED ближний и дальний свет модули HELLA

смотрите, что найдено на просторах сети. насколько я понимаю - можно достаточно просто внедрить вместо штатного ксеногового модуля


Товар: Светодиодная би-модуль фара HELLA Bi-LED
Размер фары: 85*143*182 мм
Производитель: HELLA
Для автомобилей: тюнинг любых автомобилей
Католичество светодиодов: 6
Мощность: 35 ватт
Напряжение питания: 9-33 В, 5 ампер.
Вес: 1288 грамм
Срок службы: не менее 15000 часов
В комплекте: Фара, крепление
Артикул: 1AL 010 820-021
ОЕМ номер: FENDT G 743 900 020 100


Полностью лишенная движущихся элементов новейшая светодиодная конструкция с эффективной системой охлаждения и покровное стекло из небьющегося материала Grillamid позволяют обеспечить рекордный срок жизни фары HELLA Bi-LED Premium. Мощные светодиоды работают на ближний и дальний свет, охлаждаются с помощью металлического корпуса с рёбрами охлаждения. По креплениям фара полностью взаимозаменяема с предыдущими версиями модулей серии Premium.

Фара HELLA Bi-LED Premium имеет металлический корпус с ребрами охлаждения.Для охлаждения фары необходимо соблюдать зазоры между корпусом фары и элементами крепления:
? 10мм вокруг передней части фары и линзы
? 20мм вокруг задней части корпуса фары

Фара сконструирована для работы с пассивным охлаждением при температуре +50С окружающей среды. Максимальная температура нагрева корпуса фары может достигать 69С.


цена, правда не радует: 21700 руб.

 

последняя фотошоп кмк

 

если раньше всё что показалось сваливали на НЛО, то теперь на фотошоп...

 

вот с другого сайта

Условия фотосъемки: Все фотографии выполнены на пустой загородной дороге с шириной дорожного полотна семь метров. Справой стороны газон, разделяющий проезжую часть от пешеходной дорожки. Слева от проезжей части широкий газон, разделяющий полосы встречного движения.

Для фар ближнего и противотуманного света мы делали одну фотографию с общим планом, фокусное расстояние объектива 24мм. Для фар дальнего света мы представляем две фотографии с общим планом 24мм и 70мм для увеличения деталей заднего плана.

Вдоль дороги через каждые десять метров расставлены метки до сорока метровой отметки включительно, на расстоянии пятьдесят и сто метров установлены манекены и далее после сто метровой отметки каждые сто метров.

 

А в чем смысл заменять ксенон? Что-то сомнительно, когда он одинаково светит при той же мощности.

 

на самом деле я бы светодиодный дальний свет поставил. ибо он включается мгновенно.

 

а есть такой же светосилы H1 лампочки диодные? вкрячил бы себе в доп свет по той же выгоде

 

как бы КПД газоразрядной лампы пока наивысшее, потом люминесцентки и только потом диоды

за счет чего сделаны фото показывающие приемущество диодов ?
+
ввиду высокогоспектра что будет с ними в дождь ?
ИМХО - света не останецца

 

не-а. наивысшее КПД у диодов уже года два. собственно ещё год назад эти диоды были недоступны в продаже а теперь - уже на них фары делают...
спектр 4300, такой же как у ксенона. соответственно в дождь будет тоже самое, что и с ксеноном

 

собственно есть ОЕМ модули на алибабе. соответственно должны стоить раза в 2 дешевше...
http://www.alibaba.com/product-gs/528852927/90mm_LED_Low_Beam_LED_module.html
http://www.alibaba.com/product-gs/528853521/LED_auto_lamp_90mm_high_Beam.html

 

вопрос радио "чукотка"
у нас в машине 12V, читаем спецификацию из 1го поста:

Католичество светодиодов: 6
Мощность: 35 ватт
Напряжение питания: 9-33 В, 5 ампер.

Считаем 5А х 12V = 60 Bт как бы да оно может светить на свои 60 и както на ровне спорить с ксеноновыми 35, а если поставить 2 ксенонки (да будет 70 Вт а не 60 но так разбег в 10% а не почти 50 при первом приближении..) чтобы уравнять замеры ?

Опятьже, если корпус лампы люминь то для отвода 60 Вт нужен будет вентилятор.а если пластик то это блаж чистой воды.

ИМХО попахивает очередным мега разводом..

 

ну начинается...
указывается МАКСИМАЛЬНЫЙ СТАРТОВЫЙ ток. грубо говоря - на какой ток ставить предохранитель при постоянном КПД (а так работают все импульсные БП) это будет на 9 вольтах.
т.е. остальные рассуждения не имеют под собой никакого основания.

 

тоесть этот длок становится без проблем в рестайл фару ?
стоимость за пару ?

 

проблема не в том, что светодиоды так сильно греются. ксенон горячее, а галогенки греются ещё серьёзней.
проблема в том, что светодиоды не любят высокую температуру.

 

предположительно да. я буквально вчера только обнаружил тему и что-то утверждать ещё рано. нужно пробовать.
с ценой тоже непонятно. на картинке одна.

надо им позвонить и повыяснять все эти моменты...

 

звонил: цена за 1

 

дорого нна
:

а вообще надо пересечься

есть много тем для тогось ..потереть

 

Понты дороже денег и целесообразности :

Сомневаюсь, что тут быстрее зажигается дальний чем открывается шторка биксенона.

 

ну-ну. все сомнения от безграмотности :ata:
светодиоды могут моргать несколько миллионов раз в секунду. :pil:
попробуй помахай шторкой с такой скоростью...rry:
или может быть галогенку позажигай