Очередной вопрос по коробке.

У меня медленно но верно умирает коробка.вопрос в том имеет ли смысл её ремонтировать,или надо новую покупать,и может кто то ремонтировал,посоветуйте где можно отремонтировать. Симптомы такие: при включении R и D происходит 3 секундная пауза, а потом удар,значит передача включилась. И переключение со второй на третью как то с ударом происходит,и когда обратно.

 

Машину купил в августе этого года, пробег 75 000 миль.состояние масла там не известно.и это не опоры двигатель так как я уже посмотрел, двигатель не сильно дергается при включении передачи.

 

Энд., я почитал форум на тему акпп с фильтром по никнейму одного гуру (-:, такое ощущение, что у Вас навернулся блок клапанов (или как-то так). Лучше не тянуть, поменять его и масло. Многим помогло.

Однако, присоединюсь к вопросу. У меня какие-то похожие симптомы стали проявляться. Пробег - 24 ткм. Включение коробки с Р на Драйв на холодную с длинной задержкой и заметным толчком, переключает вверх с заметными рывками, вниз вроде нормально. Если качусь с отпущенной педалью, потом даю газу, то тоже ощутимый рывок. При прогреве рывки становятся менее интенсивными. Прошлой зимой такого не было.

Лично я сомневаюсь, что смог угробить коробку за 24ткм абсолютно неинтенсивной езды. Может, так проявляется процесс адаптации к более спокойному режиму езды в зимний период? Ежу понятно, что "к официалам выносить моск", но все-же, господа гуру, что скажите? Хочу быть подготовленным к беседе с официалами.

З.Ы. Не флудим, имена гуру заранее известны (-8

 

Думается это фрикционные диски, или как их? Читал недавнось статью об этом. Там написано, что если задний ход втыкает долго, то это фрикционы дохнут.

 

У меня проявляются след. синдромы, которые стремают(((!!! Летом в жару от +25 при отжигании или после стояния в пробке в жару при интенсивном разгоне 2 пердача переключается на 3 через длительную перегазовку (как будто на нейтрали газуешь) разгон повисает секунды на 2((((

Правда такое бывает каждое лето уже года 3((((

Толчков как у Вас не бывает (только если после переключения например из N в D сразу газануть не дождавшись "подталкивания"!!

Кстати может у меня так и турбина в жару "затыкается"?? может это вовсе не от коробки)))) пробег 160т.км

ну а так-при толчках я бы не тянул! не гуд это мне кажется(((( машинка на гарантии????))))

 

Кстати кое что еще,на не прогретой машине еду,все хорошо включается.и не дергает,и когда отпускаю газ а потом нажимаю,иногда такой удар бывает аж в мозг отдает.хотелось бы знать куда ехать,чтоб ремонтировать.всю надежда на гуру по коробкам

 

В моск не отдает, ощутимо ровно настолько чтоюы понять, что это не нормально.

Моё да (-:

Но совершенно не хочу слышать фразы из серии "да это нормально", "у всех так, а вы заморачиваетесь" и т.п.

 

Нам нужен сервис куда мы все вместе поедем чинить коробки

 

Думается, тебе сюда :
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=8611

 

Морпах- я вижу вам вариант ехать к официалам- и вынимать им мозг (в конце концов замена коробки- огромное количество лавэ- которое получит и сервис и дилер!!) Если будут переться- попробуйте заинтересовать (выгода очевидна). Если не прокатит- под конец гарантии- "кончите" коробку (жестокий вариант, и неприятный- но представте если попадёте на замену когда гарантия тютю((((

 

And. рекомендую посоветоваться с одним из форумчан - Родионом. Он здесь иногда появляется, и соображает он не плохо. У него правда 9-5, но с коробкой он много поковырялся, и одну сам перебрал) Посоветуйтесь, он точно чего дельное подскажет, и за совет денег не возьмёт))

 

Э-э-э, Олег, я в соседней ветке уже на "ты" перешел, так что если Вы не против (-:

Вынос моска - понятное дело, но хочется иметь подготовленную словесную базу для разного рода терок (-:

Имею опыт нерешенной проблемы с какими-то хрустами спереди. Поменяли многое, включая рейку (кстати, замена рейки дилеру обошлась ровно в 370 долларов, включая рейку. Счет видел своими глазами.) И вполне возможно, что хрусты и проблемы с коробкой - связанные вещи.

 

Шепните хороший метод для ушата коробки...)у меня гарантии 2 месяца ос.талось.нужно успеть.

 

Газ в пол, тормоз, газ в пол, тормоз...
И все это одновременно и в пол

 

Знаю метод намного быстрее - выезжаете на большую заснеженную площадку и покрутитесь на ней минут 5-10)):ok:

 

Находите расчищенную поверхность с зацепом затем 15-20 подряд прыжков с педалей.

 

Только ESP надо выключить и не врубать вручную передачи:good:

 

Хотелось бы услышать кого то кто ремонтировал и где.

 

Брат в эстонии крутился на E124 с пробегом 1400000(!!!)км на автомате, шлифовал заднюю резину (тормоз+газ) и он не сдох ))) Делал это регулярно, на мерс был неубиваем.