очередной геморой с саабиком

занавес в том, что тема была скинута, как взвести дроссель. какие сделать манипуляции.

 

ну сейчас должны набор ключей привести, снимем акум. Потом отпишусь , помогло или нет

 

удачи!!

 

какой смысл в этой теме, если она кончается тем,
что у тебя даже нет желания скинуть клемму.

 

у меня есть желание скинуть клемму! У меня нет возможности! ДУмал что сааб нормальная машина, и набор ключей который я всегда возил с собой выложил, оказалось что зря это сделал!

Сейчас привезут ключи и все будет ок! я надеюсь))

 

всем спасибо, саабчик завелся и робит отлично

 

Откроем ЗАНАВЕС снова )))
Вчера после работы , машинка завелась отлично, проехал метров 30 и авто заглохло. Повторный запуск не чего не дал.На улице было под 30 градусов жары. Стрелка тахометра дергалась, при попытках завести. После простоя 15-20 минут, машина завелась, по обороты плавают, может 10-30 мин поработать и заглохнуть. Сегодня с утра завелась без проблем, но обороты так и прыгают. Еще когда даешь повышенные обороты и держишь их на одном значение, они тоже плавают, что 1000, что на 2000, что на 3000. Что надо смотреть подскажите, а то авто в продажу пошло, а мне блин даже не приятно его в таком состоянии людям показывать (((

Я грешу на ДПКВ, забитый дросель, забитый катализатор. Даже не знаю что еще думать. Заберите у меня ее побыстрее

 

незнаю :( поэтому и прошу помощи

 

У меня была похожая ситуация. Проверь герметичность соединения воздушного патрубка у дросселя, возможно выпрыгнул или еще что нибудь.

 

Спасиб, вечером буду искать

 

Оффтоп: встал я с этой проблемой в час ночи на глухой улице спального района. Были разные ключи, но ни одной отвертки. Вытащил лампочку из фары и закручивал одним из контактов, поставил обратно, завел и поехал

 

Парни, вчера вечером снял впускной патрубок перед дросселем, дроссель внутри грязный, может он не закрывается как нужна? Думаю его почистить сегодня. Скажите как лучше это сделать? Снять его и помыть жидкостью для чистки дросселя из балона, или можна прям на авто это как то сделать? Поделитесь советом кто делал и как?

з.ы. Проверил все соединения на впуске, подтянул пару хомутов, обороты плавали но уже ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, сегодня с утра загорелся чек, а обороты стабильны ! О_о Машина валит нормально, педаль не тугая! Я фиг его знает что это))) Продам сааба вернуть обратно к японцам у них таких головников нет)))) Кстати у вас когда плохой бенз попадается чек загорается ? У меня да почемуто ))

 

Вот почитай! http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=27404
XDA хороший мануал написал.

 

Чет почитал я пост XDA послушал его совета и не решился чистить работающую заслону )) Еще заметил закономерность, как только в баке становиться мало бензина, у машины начинают плавать обороты, может насосу приходит кончина?

 

Вообще, неплохо достать бензонасос и помыть сеточку, особенно на региональных бензинах, обычным очистителем карбюратора. Извлечение бензонасоса хорошо написано в мануале, осторожно не сломай клипсы когда вытаскиваешь топливные трубки. Я сначала брызгал ВД40 по нему легче скользит. Углы поворота самого насоса (описанные в инструкции) при извлечении строго выдерживай иначе не вытащится и не вставится.

 

понял, на выходных надо заняться

 

все сделал спасиб))