Обсудим тут шины RUN FLAT

Кто что скажет? Есть ли пользователи? Кто какие видит +/-

То что я пока выяснил:
1- Без датчиков давления не рекомендуют использовать т.к. при проколе на ходу не узнаешь что ему стало плохо. Я в это не верю т.к. видел ролики как выглядит такое колесо без давления и машину поведёт 100%.
2- Раньше требовали особенные диски, сейчас вроде успокоились можно ставить на любые.
3- Монтаж не на любом шиномонтаже. Мне это не понятно)))
4- Не гарантирует отсутствие грыж, ударостойкость всего на 10% лучше чем у обычной шины, но в тоже время риск разрыва колеса при езде с "шишкой" намного уменьшается.

Плюсов и минусов примерно по ровну, может кто ещё какие аргументы приведёт за или против таких шин.

 

шляпа

 

Давай как нить поконкретнее. Шляпа то это хорошо или плохо?

 

вообщем, как-то брат жене купил на мерс 203 такую резину, размер 225,45,17, зима накка, пробила она колесо зимой, так она на нем прокаталась 3-4 месяца, по виду совсем не скажешь, что оно пробито, в итоге балону пипец новый хрен купишь один, б/у хрен найдешь. В итоге продали кому-то 2 балона, третий я Никсу продал Добавлю: езда на этой резине-жопа!!! оч жестко все)

 

Я 2 недели на спущенном колесе ездил и никуда не вело! Правда заднее было) Заметил после того как в лужу заехал и от него пар пошёл - пустое греется!)
Монтаж не на любом - там боковина очень жёсткая и не каждый станок его может разбортировать.

 

А каков порядок разницы в цене с обычными шинами?

 

Мне кажется они придуманы для машин где запаски нет. А если есть хоть бублик докаточный - смысла нет, оно и тяжелее. и шиномонтажный станок не каждый с ним справится.

 

Примерно +30% от стоимости простой модели.

 

нет они придуманы для набора очков в пассивной безопасности. Эта шина всёже более стойка к грыжам, даже если и вылезла грыжа то она большие нагрузки выдержит пока не взорвётся. Взрыв колеса на скорости это крайне опасно, это наверное даже самое страшное что может случится с исправной машиной на дороге.

 

Мое ИМХО... ставить только на машины где нет запаски..
Ибо минусов однозначно больше.. шиномонтаж не любой + в два раза дороже чем обычные бортировать.. после прокола.. если не заметил на скорости.. колесо в помойку.. жесткие.. цена выше, чем на обычные..

а плюсы где? ну вдруг что.. не придется менять под дождем.. можно доехать..

 

: Куплю себе на лето, мне кажется хороший девайс после взрыва колеса на 120 км.ч на Новгородской окружной на прошлой неделе при - 27. Надо цены в Финке проманиторить!!
:g::pil:

 

Ну может быть - сначала с безопасности а потом запаску выбросили - раз все равно километров 40 -60 проехать можно.
Я помню время лет 5 назад если не больше , когда михулин не разрешал к нам поставлять такие колеса по причине отсутствия шиномонтажей со специальными станками.
Потом продавцы шиномонтажных станков усиленно предлагали купить станок с данной опцией - типа завтра все на них будут передвигаться.
Я думаю у нас на скорости 200 гораздо более вероятно наехать на газель или джихад такси или на камаз, чем проколоть колесо на разрыв.
По крайней мере статистика гибели губернаторов и членов политбюро начиная с Машерова , губернатора - юмориста и др. по официальной версии виновато не проколотое колесо а грузовики и мирные автолюбители

 

Я видел как в одной шиномонтажке пытались снять такое чудо. Промучились пол часа, не смогли и плюнули на это. А я, смотря на это, стоял и думал, а какой смысл этого удовольствия, если не везде можно снять и сделать? Да вот и тут вычитал, что не сразу понятно сдуто оно или нет.

Объясните, если кто пользовался такими?

 

Ранфлет это шляпа. Сделана только для европейцев. плюсов нет, резина тяжелая, жесткая. про проколы говорить не надо. Резина не чинится, на выброс, и не надо про наших колхозумельцев. Догадайтесь почему на вторичке столько ранфлет бу.

 

Предыдущий владелец моих колёс сказал что в новой машине ххх 525 нет запаски!! (реально?) используются только ранфлэт, поэтому обычна Хака R ему не нужна.
Я так понял это для тачек у кого запаски нет и только, потому как ехать можно долго. На эвакуаторе всё же дороже получится в любом случае)) Монтаж не везде? У меня в районе штук 10 шиномонтажей и в 9 точно ставят. Может где-то в регионах будут проблемы - согласен. Стоимость колеса и обслуги дороже на порядок. ТОже не понимаю что только с датчиками - она визуально никак никак не деформируется штоль? Чёт не верится, там же только боковинка жёстче.
Короче на любителя)

 

При размере 17+ и его нежными боковинами в самый раз, с шинкой даже в пригороде СПб стоят станки Хофман с данной опцией а не китайским де..мом, которые не могут осилить, в них и балансировка будет на уровне

 

ТОже не понимаю что только с датчиками - она визуально никак никак не деформируется штоль? Чёт не верится,

Смотрел видео там только слепой не заметит. http://rutube.ru/tracks/1564514.html?v=8176d88460806b018b12692da956ce2c

 

Почитайте а потом обсудите
http://www.autoavize.lv/index.php?n=623&a=3780

по поводу шиномонтажных станков-есть дорогие преспособы, а есть маленькие (копеечные) дивайсы для работы с шинами RunFlat и PAX, остальное зависит от кривизны рук шиномонтажника.
кривые руки и датчики давления могут снести и не заметить этого)))

у этих систем минус не больше, чем у ремня безоапастности (ну если кого он душит или мешает езде)

П.Ц. ремонтируются все колеса, есть только ограничения в плечевой зоне и в длине порезов.
П.Ц.2 жгут-временный ремонт, дает время доехать до шиномонтажа, у нас годами с ними катаются и считают, что это ремонт))))
П.Ц.3- ремонт шин: установка грибка, установка заплатки, вулканизация (есть еще не очень распространенный способ-установка "якоря", по свойствам такого ремонта можно приравнять к химической вулканизации
ремонт камеры: установка заплатки, вулканизация

 

По европейской статистике (источнег не вспомню)_ - водила среднестатистический прокалывает колесо 1 раз в 6 лет.
Ну с учетом нашей реальности сокращаем в 2 раза.
Вы все лето каждый день носите с собой зонтик - а вдруг дождь?
У вас жилет как у Вассермана с набором инструмента еды и презервативов - вдруг остановится метро и лифт и Вы на 2 суток застрянете с блондинкой.
А больше всего мне нравится сюжет из программы "Ералаш"- где один школьник в троллейбусе передает другому прокомпостировать сначала один талончик (кто помнит) потом еще один. На вопрос "а зачем два ?" - отвечает "а вдруг один потеряю"_ "Ну а если и второй потеряешь?"
-"На этот случай у меня проездной!!!"
_Поэтому ставим Ран флэт, одну запаску летнюю ,другую зимнюю, датчики давления в колеса, один домкрат родной, другой джек гидравлический, большую трубу откручивать колесные болты, ведь в шиномонтаже прикрутили на 200 н.м ударным пистолетом, ну и 2 головки ударные. Ну и главное не потерять секретку на колеса, хотя они после месяца соли не откручиваются принципиально, но на этот случай возим с собой дрель, ну и электрогенератор чтобы ее запитать.
-Ничего не забыл?
Ну и мангал с углем чтобы после работы шашлычку И 3 бутылки водки - это никогда не повредит