Общие технические вопросы 2.8Т

Я думает, что это классика жанра, трещина в расширительном бачке. Бачок менялся?

 

Вроде нет.

 

Тогда надо его осмотреть, найти трещину на горячую и менять. Запах антифриза из-под капота идет? Потеки розовые на кожухе турбы и на бачке есть?

 

В том то и дело что бачок сухой, подтеков нет.
Единственное как писал выше - "шкворчание" в районе турбины и капает не сильно опять таки напротив турбины.

 

Вот искать в районе бачке это "шкворчание", у меня на Иксе бачок треснул в крайне хитром месте, увидел только по пузырькам трещину.

 

Все конечно может быть, надо все смотреть.
Но звук "шкворчания" исходит не в районе бочка, а ближе к радиатору, где немного видно "улитку" туда еще видно идет какая-то трубка из системы охлаждения - вот думаю может там чего.

 

стандартная проблема на в6. течет прокладка трубки, которая подает антифриз к турбине.
я избавился заменой стоковой прокладки на медную, больше о проблеме не вспоминал.

 

Xenomo
Скорее всего именно это.
Спасибо.

 

Гопода, давайте не терять нить темы... :ata:

Разговоры про бензин перенёс в эту тему...

 

может кто-нить сталкивался с таким?:
при трогании с места на право либо лево, слышен неоднократный звонкий металлический стук! не такой, как звук убитой гранаты. два года уже прошло, но определить никак не могу(. однажды менял ступичный подшипник, вот только тогда стуки пропали, но не надолго(

 

Подскажите пожалуйста - Какое масло заливать в 6-ст АКПП?

 

Посмотри в начало темы, я подымал этот вопрос. Надо заказывать 19 40 773 масло AW-1 для коробки AF40. Сразу советую в экзисте заказать, так как просто в продаже не найти.

Помню ты писал про рывки в коробке, удалось что нибудь выяснить? Я после замены сальника, и залива нового масла 1,5 литра стал замечать периодические толчки. Завтра поеду на очередную замену уже 2,75 литра.

 

Ездил к "диско саше" он сбросил Техом адаптационный режим
и порекомендовал почистить радиатор, так как воздух поступающий в двигатель имеет температуру более 80 градусов(при 30 на улице) - может из-за этого. Вентиляторы крутят как бешеные.
Сильных тычков пока не замечаю, но иногда они есть - может работа коробки такая специфическая и кто-то например как моя жена, их в упор не ощущает ))))

 

У меня тычки бывают при интенсивном разгоне, в случаях когда возникает помеха, и приходится бросать педаль газа, а потом снова резко нажимать, в автоматическом режиме работы. Коробка успевает переключится на сбросе газа, а потом снова идёт на пониженную. А если всё происходит более менее плавно, то коробка даже не ощущается. Тут спасает ручной режим.

 

mev
Судя потому что у всех схожие симптомы - это нормальная работа 6ст АКПП.

 

вот здесь немного написано про адаптациюю коробки http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=8548&page=17 никто не пробывал?

 

Article : PartNo : 93165147
Usage : 2005-2009, 1L
Supplementary Description : 6-. ATF AW-1

 

Я думаю также, поэтому не парюсь на этот счёт. А вообще предпочёл бы коробку с более длинными передачами, а то 1 передача на 40 кмч уже 6000 оборотов, у меня это около 1 секунды времени, попробуй тут в ручном режиме в драге переключится, я, лично, не успеваю.

 

Тут плюсану, первая оч. короткая. Тока с более длинной первой передачей, к остальным у меня притензий нет
Чтобы успевать нужно кнопочку + на пяти тысячах жать и так первые две передачи. Ну и смысла крутить верхние передачи особо нет там на стрелку буста нужно ориентироваться.

 

Да лениво мне уже кнопочки жать :, я уж так, тапку в пол на автомате, и за руль держусь :