Общие технические вопросы 2.8Т

Дай знать пожалуйста если победишь)
И я сообщу если у меня что-то получиться)

 

"ТАМ" транспортный налог зависит от того скока ты заправил в бак. Скока заправил - стока заплатил налохх. И не спрашивай пачему - патамушшта патаму!

 

А муфта компрессора от старого или новая с новым компрессором?

 

Проблема на самом деле даж не в том, што "нет осязаемой связи..." Основная проблема в том, шта они проссто п@здят бабло каждый сезон, вместо того что бы положить качественное полотно. И не в технологиях или погоде или грузовиках дело - от СССР досталось туева хучя дорог, некоторые из которых по 50 лет лежат и в весьма и весьма достойном состоянии. А дело в банальном распиле бабла.- если сделают ОДИН РАЗ качественно, то на следщий год ужэ стока бабла не нап@здят. Увы и ахх, но это так.... :(

 

А Суть в том, шта если ты мало ездишь - начь МАЛО платишь налога. И если у тебя машина встала или ты решил перелезть в общественный транспорт на скажем полгодика, при налоге в топливе ты его платить 2 раза НЕ будешь(в проезде автобуса например) - это уже учтено. Да и в принципе не будешь пока не пользуешься машином. И именно таг - самое справедливо, думаю йя.

 

Всем привет!
На выходные ездил по новой "Тавриде" и заметил что машинку "немного потряхивает" при торможении с большой скорости.
Подскажите пожалуйста куда копать: при торможении со скорости 100 км/ч - всё норм, при торможении со скорости 160-180 км/ч машинку немного потряхивает. Колодки ТРВ пробег пару тыщ., диски 314 мм оригинал с разборки (практически без выработки), суппорта 16+ перебраны, колесные диски ровные (проверял пару недель назад), резина летняя (на биение не проверял, но не дубовая точно). Подозреваю геометрию тормозных дисков и передние амортизаторы, а также дорожное покрытие.
Более подробно не проверял, но мне кажется на других участках трассы такого не наблюдал при торможении с 160-180...
У кого какие мысли?)
А то уже собрался протачивать тормозные диски и ставить новые колодки...

 

314ые тормоза слабоваты для 2.8 И колодки ТРВ для больших скоростей не очень, лучше АТЕ керамик (это если более менее бюджетные варианты рассматривать).

 

Согласен, но зато не скрипят. Думаешь это из-за колодок?

 

Если вибрация при торможении,то копатьв сторону тормозных дисков. Если в руль,то передние,по машине+ в педаль, задние. К сожалению, качество запчастей упало, и покупка новых, далеко не гарантия,что все будет лучше чем было)))

 

не обязательно, если дубасит не всегда, то больше похоже на колодки, которые на большой температуре начинают подкусывать диск.

 

Строго говоря, это не единственная причина (это я про биение). Встречал где-то гипотезу, что водичка, которую набирает старая ТЖ, вскипает и за счет этого при нагреве дает неравномерную работу тормозного механизма.

п.с. ну вот, и еще одна.

 

у него свежая тормозуха, и году нету.

 

Тогда упс.

 

Попробую побороться путем проточки передних дисков и установки новых колодок АТЕ (керамику АТЕ под 314 диск не нашел).
Задние тормозные диски менял в прошлом году с колодками - думаю их можно исключить)

 

Ате керамик для 345ых но бабки говорят сто встают.

 

Если скобы чистые, направляющие ходят по суппорт работает,то вопрос в диске

 

И как-та нихто не проехалса по ШРУСам.... А эт такжа одна изз.... йуховой тучи причиннн.

 

Сегодня забираю колодки АТЕ и в ближайшее время постараюсь сгонять на проточку дисков на станке ПроКат (на ступице, без снятия) - отпишусь по результатам. Не поможет - поставлю обратно турботракторные полуоси)
И кстати - вчера победили вибрацию при работающей кондишке в режиме АКПП D или R (XХ 900, стоим на месте) - спустя 3 года и кучи замен (ГУР, кондей, рейка, все подушки и т.д.) виновником оказался ГЕНЕРАТОР, который я перебирал уже 2 раза. Поставили другой "полуживой" для эксперимента - и... тишина)

 

Да уж гена это та ещё штучка мой сдох за 10 км засвистел и вклинил отрыгнув ремень и шкив хотя до этого не издавал ни звука заряд выдавал до последнего и не дотянул буквально 5 км до пункта назначения

 

На генераторе поди муфта заклинила))