Общие технические вопросы 2.8Т

Почему то ни разу не попался халтурный сервис. Сам машину не ремонтирую. Может вы просто не там ездите, по гаражам к дядям васям. Ещё понятно покупка запчастей, а самому менять свечки на 2.8 это вообще песня, конечно. Там даже халтурный мастер лучше справится, кмк. Зачем тогда покупать такое авто, коли нет денег на его обслуживание. И тем более искать левые сервисы, но зато подешевле.

 

Я ваще не писал про отсутствие денег. Я писал про халтуру за свои деньги.
Сколько раз видел недокрученные болты крепления коробаса к двигателю. Обломаные пистоны (которые не видно кстати при приемке) ну и прочие огрехи. Зачем мне платить за ЭТО если я в собственное удовольствие могу сделать то же самое, абсолютно бесплатно и с лучшим качеством? А деньги которые сэкономил потратить на какой нить ништяк в машину ну или на мороженное хотяб.

А уж если с машиной случилась какая нестандартная беда, как это было у меня? Ни в одно сервисе мне не смогли помочь. Ибо там конвеер, и они лучше 100 раз масло поменяют чем 1 раз решат некую нестандартную траблу. Не выгодно да и не интересно.

Не зря говорят, хочешь сделать хорошо - сделай это сам.
Вопрос финансов вообще не причем.
P.S. Хотя платить ОД по 10 тр за смену масла при условии что масло мое - считаю откровенным грабежом.

 

10 тыр за смену масла это у кого? круто что то очень, я даже за финик, вместе с маслом, столько не плачу, у официального дилера, а разбирать полдвижка для смены свечей, сам не буду, ни за какие коврижки :acute:, лучше заплачу.

 

Нпишу кратко : Кто умеет и знает сделает сам. Кто не умеет поедет в сервис.. Некоторые и воздушный фильтр сменить даже не могут=)или лампочку перегоревшую.

 

Предлагаю продолжить тему про 2.8, вопрос следующий кто и когда использует ручной режим переключения скоростей? Помогает ли ручное переключения для более быстрого и эффектного разгона?

 

ручной режим юзал только на треке, и зимой на ледяных покатушках, причём на руле неудобно, удобнее ручкой переключать, на трассе и в городе не пользовал. Может даже, если провести длительные тренировки, переключая в разгоне, удастся догнать и даже, возможно, перегнать автомат.

 

Я юзаю ручной режим каждый день и вниз и вверх, как на руле так и ручкой. Автомат включаю только в пробках. Вообще не представляю как можно быстро на автомате ездить...
Кнопки на руле чаще использую при разгоне, торможу ручкой.
Зы: если переключатся руками, разгон быстрее чем тупо газ в пол в режиме автомата.

 

Так ты не ездишь : Ты отжигаешь
Ps Как сравнивал?

 

Да ну брось, у меня расход на v6 меньше чем на 2.0Т был. Просто в автомате дерганно и не комфортно, а тут заранее включил поехал... быстро и плавно

Мерил на яблофон, а так впринципе и по очечениям понятно, что v6 фвд в отсечку долбить смысла нет, время на упернаие в огран много уходит, к тому же после ~ 5 у v6 не густо.

 

Кстати, тебе машину наладили? Может прокатишь на быстрой Фвд?

 

Мешалка рулит -

 

Да ну .....

Хотя если ездить по выходным... может и за рулит.))))

Зы: турбох- хочу)))

 

Сделали, ага, ещё в ноябре. Легко можно устроить, хоть сегодня.
Как то не замечал, что в отсечку упирается, кнопочки пробовал, но понял, что навык нужен приличный, ну и забросил это дело, вот на пассате, помнится, только на кнопке ездил, но там коробка архитупая

 

Сегодня, тока ночью если? Дачники проезда не дадут...

 

Тогда лучше завтра вечером, сегодня ж, точно, пятница, там и гайцов вагон будет, телефон помнишь?
Хотя оптимально часов в 5 утра, будет совсем пусто

 

Скинь в личку.

 

Вот это да. Можешь по подробнее объяснить в какой момент и на каких оборотах переключать передачи стоит, что то вроде: старт с 0 на 1-ой до скольки километров час оптимально. И вообще было бы классно расписать здесь какая передача на какую скорость рассчитана.

Меня также еще мучает вопрос, предположим еду в ручном режиме на коробке допустим на 4-ой передаче, надо затормозить, жму тормоз скорость падает, по идее надо передачу понижать. Но за этим же не уследишь, автомат на D сам все это делает. Автомат в ручном режиме будет сам понижать передачу, если видит, что передача не соответствует скорости? Ведь можно так и трансмиссию загубить, поэтому не пробую экспериментировать, может кто знает точно?

Так же сегодня на сервисе менял сальник привода, сливали масло, а оно черное и явно не того цвета, что новое. Буду менять масло в коробке в два приема, слили сегодня 2,75 литра залили 1,5 литра нового (больше не было). Через неделю приеду опять солью 2,75 старого и залью 2,75 нового и так два раза, чтобы обновить масло в коробке.:

 

ну так поначалу смотри на тахометр, больше 7 000 не крути, при торможении скидывай передачу назад, будешь дополнительно тормозить двиглом. Потом привыкнешь. На ручке не ездил что ли никогда?

 

Ездил в автошколе на девятке и все, больше опыта не было. То есть передачи коробка сама не скидывает?