Общие технические вопросы 2.8Т

турбу пошатай, а потом до свечек доберешься

 

Ой вот нет совсем) одни прокладки голов 6500 + маслосъемные (в лучшем случае) 4000 + комплект болтов 4000 + работа + все жидкости + направляйки если им каюк - под 50 в лучшем случае
снять головы - можно цепи поменять

Турба в разы бюджетней

По одной свече в принципе понять можно, самая легкая в съеме 1 свеча если на мотор смотреть то верхняя левая

 

Маслом и фильтрами я уже затарился. Все равно менять уже пора. Насчет свечей спасибо. А то я уже запамятовал. Мозги все равно снимать надо будет вроде. Сегодня гляну, если ветер позволит. А то штормовое предупреждение нынче по ветру... На улице не очень комфортно ковырятся. Мне зимой от ветра закрывающимся капотом уже доставалось))

 

Где территориально живешь? Может если рядом то помог бы

 

метро Автово

 

даа выкрути ты свечу у турбины, если уж там масло то смысла лазить в клоаку нет

 

Итак. Вчера пересеклись с Filipp J и несмотря на погодные условия осмотрели патрубок турбины и вывинтили свечу..
Ну точнее все делал Филипп.. Я так.. Ассистировал.
Но не в этом суть..
Итог таков.. с турбины нещадно гонит масло. С патрубка прямо капало масло. Но ощупь на крыльчатке присутствует ощутимый люфт во всех плоскостях....
По свечи, я лично, особого наличия масла не увидел .
В общем турбина просится на переборку...

 

На одометре 143 тысячи.. Но не факт, что честный пробег..

 

Народ, вчера выяснилось следующее:

Мозги скорее всего не видят педаль сцепления, настраиваться в таком состоянии нельзя, как показатель не включается круиз контроль,
подключаются ли техом блок педального узла? или что вообще нужно сделать?)
Техом перепрошили мозги на механику, сим, блок предохранителей под капотом, задний ход включается (парктроник) , пружинка на педали сцепы стоит (новая)

Переодически при сбросе газа и выжиме сцепления падают обороты до 500 (по совету виталика проверял с разгазовки бросать газ, обороты тогда нормально встают в 700 с копейками - то есть вроде байпас тогда исключаем)
Иногда при накате глохнет, выявляется как раз с выжимом сцепления и выключением/переключением с примерно 1500 - 2500 оборотов. особенно часто на 3 передаче

 

Короче просто нет фишки педали сцепления - не партесь парни!)))

 

и как решить это?

 

купить номер 12 на сцепу

 

Там может быть вторая или третья перебранная и если пару раз заглушить двигло после хорошего отжигалова, то гарантированно будет гнать масло хоть на новой

 

Вобщем никак не могу побороть машину. Как взял её - так и борюсь со всякой херней. ТО в руль отдает в повороте, то "толчок" при придавливании после "залипания".
На днях поменяю все свечи и катушки, потому как 2 из 3х катушек на передней башке "не работали" как положено. Ну как не работали - подключали попеременно специальный "девайс", выставляли на "девайсе" побольше зазор и искры не было( Подставляли новую и вуаля - искра есть даже на большом зазоре. Но это ещё пол беды. В заднюю башку решили пока не лезть, т.к. новых катушек было всего две. Да и прокладки на впуск не было.
Второе что нашли диагносты, но не подтвердили - ошибка по АКПП - что-то типо "коробка неправильно рассчитывает нагрузку с двигателя?". И в этом я с ними отчасти согласен. По ощущениям от езды бывают моменты. Возможно это и связано с моим "толчком". И кстати, когда долго поездишь не скидывая клемму, коробка начинает всё позже переключаться. Еду, давлю потихонку, потом придавливаю до красной зоны - коробка не переключает на повышенную, если в пол - то переключает. Прошиваешь мозх - все нормализуется, но опять же на пару тройку недель.
За советы буду благодарен.

 

для замены свечей прокладки не нужны, меняется без снятия впуска

 

По акпп, так она же адаптивная, привыкает к твоему режимы езду как раз за три недели, а потом ты делаешь нестандартные уже для нее телодвижения, вот если раза три - четыре ввалишь она порезче станет

 

Адаптируется она в процессе езды раз писсот. Попал в пробку - адаптируется к пробке, вышел на взлёт- адаптируется к слалому. И тд


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Кто подскажет, при замене блока АБС его нужно прошивать Техом?

 

Пришивать к машине да, и прошивку сомтреть, что бы необходимая была и отконфигурирован был, если вы электрическюу часть меняли.