Общие технические вопросы 2.8Т

Парни такой вопрос , у нас генератор отличается от 2литрового ? Или есть разница между американцем или Европой ? Если не сложно номер ?

 

Говорят проще перебрать старый

 

93187415

 

Отличается от 2.0 FWD/XWD и от 2.8 XWD, америка/европа без разницы.

 

отличие от xwd в толщине шкива. если перекинуть шкиф, модно ставить

 

Ток шкив новый стоит дороже б/у генератора... Ну эт я так, на всякий случай.

 

ну +-ровно, если ждать заказ

 

Короче история такая , начал шуметь подшипник , потом через неделю он заклинил и там все по цепочке понеслась . Сказали купить подшипник и пластик на корпусе , поставили он и не даёт зарядку , сняли понесли к другими электрикам , сказали обмотку натерло и реле сгорело , нашёл обмотку б/у , реле поменяли два раза , купил второй подшипник . Поставили , заряд даёт если проверять цешкой, но высвечивается ошибка то что не даёт зарядку . Звук подшипника не ушёл . Плюс к этому глюки с электроникой начались , если быть точнее то у меня габариты моргают после закрывание машины ровно 30 сек , теперь эти габариты моргают круглые сутки . Короче с этим генератором уже месяц вожусь да и денег врюхал не малые .

 

На данный генератор необходимо устанавливать реле-регулятор оригинал, а именно Бош. И еще, не понятно, что значит проверялся "цешкой"?

 

Другие реле глючат по любому ? Ну цешка мультиметр , показывает 14.2в приходит заряд . А может быть такое что из за реле регулятора звук ?

 

Если гудит под нагрузкой - это ваша б/у статорная обмотка. Если перекатистый звук - это подшипник. Если гремит - это шкив. Другие реле, такие как например Mobiletron, Transpo, WAI, UTM на данной модели не работают правильно технически.

 

турбохня ставил... все работает

 

Звук гул , идёт и на холостом и под нагрузкой .

 

Друзья!

Кто-то где-нибудь менял гофру на ТурбоХ/2.8?
Моя стала звенеть/трещать, пора переваривать..
Какой сервис посоветуете? Какую марку/модель взять? Что по деньгам?

Заранее спасибо за ответ!

 

Это ты продаёшь ?

 

По специфике работы связан со стартерами/генераторами/запчастями. Может кому-то пригодится информация. А если очень надо - помощь в приобретении.

 

Во время движения загорелся индикатор разрядки аккума, через минут 10 тяга пропала совсем, тачка заглохла, стартер не крутит. В сервисе поставили другой аккум, завелась, померили силу заряда под нагрузкой на заведенную , показал 11,4 , вопрос это нормально или мало ?
Я так понял генер на замену ?
Странно , мой аккум поставили на зарядку сразу, показывал почти полный заряд, но почему-то не завелась на нем

 

Ya by zamenil vnachle regulyator toka