О пробеге.

При выборе подержанного авто так или иначе обращаешь внимание на количество пройденых им километров. Неким образом у меня сложилось мнение, что пробег не желателен выше 50000км. Я так тихо подозреваю, что для двигателей Сааб можно эту планку повыше поднять. Но вот на сколько? Или не надо? Может просто терпение проявить? :dash1:. С удовольствием почитал-бы мнение умудренных опытом Саабовладельцев.

 

50 000 тоже разные бывают. Если они накатаны мажориком на папины клянчи, то лучше 200 000 от человека который следил за авто. Как то так. Вот.

 

Была где то темка в разделе 9000...называлась что то типа "ненавижу свой сааб"....так вот там многие жаловались на свою машинку и что то писали о том что капиталку многие уже на 250 или даже меньше делают(именно на 9,5)....я точно утверждать не буду сам такого опыта не имел.Но темку можешь поискать.

 

я ху...ю дорогая редакция!
такого поста не читал, да и вряд ли смог спокойно это дочитать!
единственно о чём можно говорить, как о проблемах с двигателем соапов, дык это т.н. "детские болезни" 9-5ых... т.е. с 1998 года по 2001. да и то с ними уже давно научились бороццо.
для прочих двигателей (особенно 2х литровых) справедливо мнение, что 100К это только обкатка. н-р один из моих бывших, 9К атмо, ездит уже с почти миллионным пробегом без капиталки. особенно это странно, что его последний хозяин ваще "варвар" :( и выкинул кассету.
покупая бушную машину, на одометр можете ваще не смотреть. ничего интересного Вы для себя там не найдете... там стоят те цифры, которые продавец считает "красивыми" для общего состояния автомобиля. никогда не слушайте сказки про старпёра-владельца или бабушку, которая ездила на своём любимом 9-5 в магазин раз в неделю :
Ваш будущий автомобиль (актуально для 5-6 летних автомобилей) уже эксплуатировался со страшной силой... его имели и в хвост и в гриву, а если это америкос, то ещё и масло ниразу не меняли...

заранее предупреждаю:
ни с кем спорить и ничего доказывать не буду....
это не мой бизнес и я не хочу его никому ломать.

 

Вот значит как!

 

Ну выводы о капиталке были не мои...да если честно,даже особо не интересно выяснять правда написана или нет,так как я поклонник 9000 и не иначе как! Но вот ты упомянул про 98-01 год...там именно об этом что то и писалось...Даже не что то а капитальный ремонт....
А какие болезни "детские" у 9,5 ??? так для общего развития.

 

для меня тоже 9К лучший вариант, но, увы, новых их нет и не будет :(
основная проблема первых 9-5х это "сопливая" клапанная крышка. были проблемы с вентиляцией картерных газов... это из самых серьезных. владельцы 9-5 и сервисмены добавят и поправят.... если захотят :

 

Это уж точно.
Исключительно для данных "статистики" инфа такая:
америкос, сейчас 166000 миль, по крупному: в 2008 меняли дроссель, турбину, цепи + звездочки, маслосъемные колпачки.
Капиталку не делали.
Недавно кассета сдохла.
Дрыгатель, конечно, не в идеальном состоянии, но умирать тоже пока не собирается.

 

300 тыс. км. Полет нормальный. Масло ни разу не доливал в межсервисный интервал, не потому что не смотрю, а потому что не уходит.

 

на моём пробег 305, перебрал движку от скуки (короче просто так залезли и перебрали), начали с цепи (подошла уже). До переборки ездила ... ну короче просто ездила и не заморачивалась, всегда и везде и никуда не боялся ездить

как смотреть на пробег....да никак, если берёш не очень подержанною то просто посмотри какое ТО ей предстоит в ближайшее время и всё

 

На первом 9.5 М99 пробег 300т(по спидометру)...При 270 поменял турбину,оказалась родная, с завода.Масло без доливов от замены до замены,через 10т км..На 9.5 М03-пробег 180т км...только,что поменял турбину(оказалась уже ее меняли и скорее всего на б.у)...Вот и думай тут...

 

Определённо чем меньше ,тем лучше.

 

Судя по всему - не всегда. Но думаю что в большинстве случаев.

 

Про капиталку на 200000км.можно поверить,если пользовал авто
наездник.
А так авто в Россию приезжает уже с таким пробегом,а то и по-более
если только ты не сам этот авто там купил.Перед ввозом в Россию
пробег как правило скручивается 99%!Потом авто продается на рынке,
а нам рассказывается про бабушку одуванчик,которая ездила в магазин
по выходным.
Поэтому про капиталку на 200000км.не верю,за исключением...

Хозяину темы.
Советую авто покупать сердцем,ну и конечно думаю на этом форуме
найдутся те,кто поможет и с технической стороной.
Удачи в выборе!!!

 

бабушка на айре ......в магазин....всего 60тыс.км накатала...за 10лет:crazy:

 

несмотря на явный абсурд, подобную историю (с некоторыми вариациями) можно часто услышать от продавцов-перегонщиков. некоторые даже подтверждающие документы показывают :

 

свидетельство о кончине бабушки?
Да знаю, я сам торгаш когда деньги сильно нужны и машину надо слить не такого наплетешь))))

 

По мне, так машина с 50 000км пробега уровня Сааб естественно дешевле новой, но не настолько, чтобы нельзя было накомить на авто с салона. А если настолько, то стоит задуматься - почему.
Поэтому если у машины меньше 50 000км пробега, лучше чуть добавить и купить новую...
Лично моё имхо...

 

А я вот противник новых машин, наверное потому что сорить деньгами не в состоянии.
ИМХО разумная цена машине наступает на 2-3 м году жизни, к тому же найти машину в хорошем состоянии с таким сроком эксплуатации весьма нетрудно.

Приятно конечно выкатывать новье из салона, но меня бы расстроила ее стоимость по сравнению с закупочной через год другой.

ЗЫ: Анекдот про бабушку всю зиму евшуую гнилые яблоки я знаю :-)