нужна помощь

На счёт нагара не понятен цвет, по мне они чёрные.

 

свечи нжк R BCPR6ES

 

f

а если денсо попробывать

 

Керамики изоляторной в цилиндры не накидал, из свечных колодцев мозаика вся собралась? Скорее всего, направляющие и стержни клапанов ГРМ, если им не уделено должного внимания. На холодную манжет может пропускать смазочку.

 

из-за этого могут такие проблемы быть

 

Свечи исключительно рекоменованной в мануале <WIS> маркировки, свеча с неправильной цифрой номинала резистора и калильным числом может либо зарубить расчёт детонации и фазы, либо перегреть высоковольтные трансформаторы модуля зажигания. Любые заменители. С нужными параметрами.

 

Ну для начала проверь сосет ли трубка с клапаном карьерные газы.
Иногда её не туда суют на дросселе.
Так же можно скинуть клапанную крышку и почистить трубки.
Гланги ВКГ как уже сказали менять.
Ну для успокоения измерить компрессию.
У меня было такое на предыдущем. Там по утрам она дымила секунд 10.
Я поставил новую ВКГ но не помогло.
Потом сменил масло, влил 0-40 и стало реже дымить. А потом обнаружил на дросселе перепутанные трубки плюс там же забитый штуцер. После исправления 4 года ничего не дымило.
Да, и масло кушала литр - полтора на 10000. Турбину сменил на новую, то же самое.
Впуск при этом без масла почти.
Отцепи ещё от турбины кобру. Если там масла мало, а в дросселе много, то турбина. Если масло и там и там, то мотор через вентиляцию его выгоняет.
Както так.
Мой новый тоже масло похоже кушает. Буду крышку снимать и трубки чистить.
Даже в WIS это написано.

 

два малых попали что будет незнаю завтра увижу когда заведу

 

Если точно знаешь что попали, наверное лучше и не заводить. Вскрыть мотор и вынимать, иначе поцарапает там все

 

Не вздумай, пылесос помощнее и пробовать извлечь всё из цилиндра, приделав через переходники шланг, который пройдёт сквозь свечное отверстие.

 

какой клапан. и есть ли у тебя схема трубок на дроселе

 

Она тяжёлая, пылесос боюсь не справится.
Печаль :-(

 

Клизму побольше из аптеки, гибкую прозрачную трубку толстую и уайт-спирит. Тупо залить и выбрать.

 

Сейчас я с телефона пишу, завтра сыоткаю как должно быть.
Теперь все равно сначала куски изолятора достать надо

 

Вариант

 

я думаю через выхлоп выкенет

 

Клапаны вентиляции обратные платиковые - дерьмо. Рассыпаются от турбинной жарёхи и нефтешлама. Одному товарищу установил клапан-штуцер латунный от ручного автомобильного старого насоса, с шариком стальным, вместо клапана-ниппеля, только чуть опилил по внешнему диаметру напильником. Идеальная замена.

 

Вместе с обломками поршневых колец

 

А если не сразу выкинет ?
Сначала задерёт цилиндр и превед переборка мотора

 

И в выхлоп ещё и в турбину полетит