Нужна помощь или кто-то с этим столкнулся уже.

Всем привет.
Есть такая проблема, не могут найти в чем причина, может кто подскажет, за ранее благодарю, сааб 9-5 07 год 185л., на холодную заводится плавают обороты ( 1500 - 500) секунды 3-4 движок колбасит (возможно как говорится подтраивает не силен в этом) потом выравниваются, прогрелся вроде более менее норма, но есть еще фигня набираешь скорость в районе 2000 оборотов какой-то глюк пауза такое ощущение что не тянет или автомат не повышает передачу когда должен (не всегда) движок колбасит (вибрация сильная) не возможно набрать скорость, отпускаешь газ и заного набираешь, три сервиса объехал по два дня проверяли все ок говорят, но проблема как была так и осталась. (((

 

Компрессия, впуск, давление топлива, форсунки.....

 

Отключить МАФ, попробовать без него, если не поможет, посмотреть показания ДАДов

 

А свечи давно менял?

 

Чек горит? Если да, то ошибки читать сначала и сопоставлять.

 

Зачем, форум жи есть

 

Начинать надо с самого простого кассеты и свечи.
А вообще у меня на доресте похожий глюк при температуре ож около 70 градусов и только в жару. После дальнейшего прогрева норма. Знаю этот дефект и не парюсь. Пс но мкпп.
Check не горит ошибок open sid не выдает.

 

Вариантов сейчас кучу накидают, а толку? Искать толкового диагноста!

 

Да не шибко много вариантов, как будто. Кассету другую подкинуть, а уж потом - искать диагноста.

 

Спасибо , но все эт проверяли первым делом, и даже два дня у Володе (вроде его считают одним из понимающих в саабах) на андропова искали, совет был поменять ДАД на впускном, куплен менян проблема есть )))

 

Свечи стабильно с заменой масла каждые 8 тыщ, щас где то 3 с половиной проехали , есть такая мысля может брачок , сеня заеду возьму новые поменяю ,

 

Вот то и весь прикол чек не горит ошибок не выдает, вообще их нет , три разные диагноста.

 

Первый раз обратился )))) как бы не совсем что разбираюсь но и не чайник 8 лет полет нормальный

 

Спасибо, на кассету конечно не думал так как новая 7 месяцев всего оригинал, но у меня наоборот глюк на холодную прогреется вроде норм

 

Если я правильно понял перед тем как завестись утром то есть на холодную просто его отключить??? или прокатится с отключенным глянуть разницу???

 

КТО ЗНАЕТ ТОЛКОВОГО ДИАГНОСТА????? ))))

 

Отключить и покататься, ошибка будет, но Трионик по ДАДам нормально рассчитывает массу воздуха на сгорание.

З.Ы.
Если с отключенным МАФом все станет лучше, это не значит что МАФ сдох.​

 

Самый главный вопрос, только после которого нужно начинать диагностику:
штатная ли прошивка? железо стоковое?

 

Да все штатное ничего не делал , только собирался

 

Оке. тогда нужно подключить любой диагностический прибор и посмотреть - а что там с расхождениями по адаптациям и воздуху