нулевик K&N - 2 года, 25т.км. фотки

Два+ года назад поставил K&N маптюновский в штатное место. Вчера решил позырить как там внутри, не грязно ли. Внутри фильтра девственно чисто, в впускной трубе чисто, в турбине на впуске тоже чисто. Ни какой разницы по сравнению с штатным(бумажным) замечено не было. Помою и обратно поставлю - еще на пару лет

А теперь слайды:

 

Нет.

 

по фильтрации, а по перфомансу?

 

по перфомансу ни чего не скажу, нет таких приборов чтобы измерить и выложить

 

Я так понимаю, моторы ты меняешь чаще фильтра, так что врятли заметишь разницу.

 

Нет

 

на всех своих машинах я мыл КН раз в год (это примерно 30 ткм.). тот, что стоял в 9000 (открытая установка с пречарджером) - выглядел погрязнее. а вот в 9-5 примерно так же. в 9-3Х прошел 20 ткм. - только перевернуть по часовой на 180 градусов и дальше ездить
так, к слову - на трех машинах суммарный пробег фильтров - больше 400 ткм.

 

Тут любят обосрать свечки ставить, и приговоры выносить.
Я фотки выложил, каждый сделает свои выводы. Главное советов не давать

 

Скажи, как на основе этих фотографий сделать выводы о качестве работы фильтра? Я не вижу ни одного объективного критерия, если честно. Возможно, ты видишь что-то, чего не вижу я.

 

По сути, у фильтра есть ровно два ключевых параметра:

1. Сопротивление потоку.
2. Качество фильтрации.

Ни по одному из этих параметров сделать какие-либо выводы по твоим фотографиям невозможно.

 

а что такое пречарджер?

 

Дык ему пипец, КН-у. А у меня аж два по традиции: один в машине, другой в помывке. Пречарджер - это такой резерватив, на фильтр нахлобучивается.

 

Прав по месту, но не прав по сути. Смысл пречаржера - или как иногда говорят - чехла на нулевик - отсев крупных частиц. Ну т.е. фильтр грубой очистки. Обычно рекомендуется при установки фильтра открытого типа, поскольку прилететь туда может что угодно. Задерживает крупное гумно, пропускает мелкое, чистится. Создает дополнительное сопротивление потоку.

 

Ну стоит у меня на обоих фильтрах. И установка открытая. Утонешь - не поможет, от брызг - должон пособить немного, надеюсь

 

Я по фотке могу судить о качестве фильтрации, т.к. снаружи он грязный, а внутри розовенько-малиновый.
Еще могу лечить по фотке, так что спорить не будем
Свой КН мою растворителем, с компрессора, раз в 8-10 тыщ. проездил на нем 2 года, 30 тыщ.км

 

А логика-то в чем. Или ты считаешь что то, что пролетело через фильтр, с чувством выполненного долга сядет на внутренней части, дабы покрасоваться ? Лечить - это бога ради. Воду главное заряжать не забывай.

 

Силён!!Мотор теперь вскрой и наслодись новым продольным хоном!