Новый SAAB 9-3 6900km 2008

Вообще, если брать статистку с сайте heritage , то грубо говоря, если брать за точку отсчета одну и туже машину (марка,модель,год выпуска, пробег, комплектация) НО с разными параметрами типо:
1) гаражная находка, сток
2) бережное хранение, поддержание тех состояния
3) реставрация
4) реставрация уровня 1 и/или concours с сертификатом завода/эксперта и тд

то порядок цен плывет от 1 до 4 пункта до пару сотен % в +.
Да, не всегда продажа авто из п 4. отбивает вложенные средства, но факт остается фактом.

Сейчас больше всех повезло тем, кто купил 5-10 лет назад феррари тестаросса, за 5-15 вечно зеленых, могут не копейки не вложив, продать их за 30+

 

В ПТС 5 владельцев (в объявлении — 2)
В ПТС 4 владельца (в объявлении — 2)
и т.д.
Как то в пробег после этого совсем не верится.

 

Каент турбо 2002 года по цене гранты имеет какую либо историческую и коллекционную ценность, мне интересно мнение эксперта.

 

Недостающие владельцы - опять же в багажнике. Что поделаешь, это BMW..

 

не, у порше это касается в основном 911

 

и то не всех...

 

т.е. мне не надо спешить сегодня на Софийскую овощебазу за турбаком 2002 года?

 

и завтра тоже... вообще не надо...

 

Но ведь овощи Краснодарского края ведь надо где-то покупать.

 

я вообще не уверен что есть каейны 2002 года
они в впервые поступили в продажу в 2003 году только
а турбак вообще в 2005/06 году
поэтому, если этот турбак действительно 2002 года, то думаю у азербайджанцев на Софийской овощебазе просто-напросто турбокроссоверный первенец из Штутгарта (Лейпцига)

 

Здрасти, это 355-ые никому не были нужны 10 лет назад и стоили 10-ку. сейчас - за сотку.
А красные головы никогда не стоили 5-15 (может, кусок кузова или кнопки какие). 30, да. Сейчас 150. В них нельзя было не вкладывать ни копейки. Они сразу превращались в кусок кузова с кнопками. Причина падения спроса как раз и заключалась в запредельном ценнике на обслуживание. А те люди, кто влияет на рынок коллекционных авто, как раз и держали у себя тестароссы все это время. И следили за ними.
И лишь потом шелупонь с ютьюба вдруг стала восхищаться этими машинами и Эллочки всего мира кинулись изображать покусанные локти. В случае с 911-ми, кусать не надо было, надо было просто побежать и срочно купить.Ведь в интернете сказали, что это круто. Вот эта волна, схлынет, разумеется. А серьезные машины останутся в цене (даже если в их истории и был период падения цены).[/QUOTE]
про тестароссу буквально пол года назад смотрел на кабельном передачу, они там труху стоили из-за конструктивных проблем, и их сливали за шапку сухарей. А теперь чел говорит, я мол, раньше думал как сыну на колледж/хай скул откладывать, и решил купить тестаросу и поставить в гараж, по итогу продал ее в 2018 почти в 3 конца