Новый 9-3

Всем привет,

Не могли бы здесь уважаемые участники конфы отписать свои соображения по поводу - брать или не брать новый 9-3?
Честно говоря, прикипел я к этой марке за последние 5 лет, очень хочу приобрести, но смущают некоторые моменты:
- машины только 2008 г.
- неразбериха с дилерами (кто из дилеров останется в 2010 ?)
- как следствие, возможные проблемы с з/ч ...
- предпочтения по салонам "Трейдинвест" и "Дженсер" ?

А еще хотелось бы немного статистики - КТО покупал новый Сааб за последние пол-года-год ?

Заранее спс

 

я только что купил турбо Х в трейдинвесте. хоть машина и 2008 из финляндии по ощущениям как с завода. сделали полную предпродажку и т.п.
в дженсере предыдущий покупал - не советую.
по саабам сервис только о-са иди трейд и покупать там же, они дилерство уже продлили)

 

я в июне брал в ТИ

 

Тоже заказал сааб 9-3 2008г. в трейд инвесте, когда первый раз приехал, то очень понравилось как работают с клиентами, сам имею хонду, так вот отношение по сравнению с хондовскими диллерами очень понравилось, заодно хотел бы услышать советы на что обращать внимание, когда буду забирать машину.

 

В 2008 покупал в ТИ отношение со стороны манагеров было так себе. У меня в машине когда забирал коврики положить забыли. Хорошо обратил внимание и то что они в комплектацию входят.

И немного статистки - Я покупал сааб 1,5 года назад.

 

Это ваш стоял на прошлой неделе там?))

 

нет не мой, там стоит предоплаченный кем-то на 19х колесах.

мне коврики тоже не положили т.к. их небыло! но возместили стоимость(4000), мне так даже лучше так как от предыдущего остались...

одно могу сказать что гораздо лучше по сравнению с дженсером, там помоему предпродажку не делали впринципе.

 

Всем большое спасибо за ответы!
Будем думать

 

я еще не забрал свой, есть время "одуматься" все нравится, кроме ликвидности, теряешь много. Хотя я за год и 18 000 км на своей "шипортребной" машине потерял
150 000 рублей. Если купленный за 1 100 000 сааб можно будет продать через год за 900 000 тыс, то в принципе нормально, но думаю это нереально

 

Ага с учётом того, что машине уже будет 3 года..

 

если сравнить с япами например хонда или тойота, то через 3 года и 60000 км сааб будет выгоднее!!!

посчитайте стоимость ТО и страховки(на сааб на 3% минимум дешевле), ТО точно дешевле всех япов(на аккорд 40000 например стоит диски поменять тормозные). даже при разнице в продаже на 100тыс от начальной цены(например аккорд 3х летний 650 тыс и сааб 3х летний столько же но при цене 1.1) я думаю 2.0 сааб выйдет выгоднее! + не придется полгода ждать выплаты от страховой, т.к. сааб точно не угонят.

даже если разница будет 50 тыс(а больше не может выйти) за 3 года это не принципиальная сумма для человека покупающего авто за 1.1 млн.
живем 1 раз поэтому надо ездить на чем хочется и получать от этого удовольствие, а не выбирать авто из скупердяйских соображений:::

 

поэтому выбрал все-таки машину 2009 года)))

 

Согласен, и вообще новые машины покупать это не рационально, а за желание ездить на новом авто, надо платить.
Чем дороже машина, тем больше она теряет. Купите мерс за 4-4,5 млн. руб - чрез 2 года будете продавать за 2-2,5 млн.

 

а через 3 за 1.5-1.7, я о том же. новая машина за 3 года много теряет вне зависимости от марки и г.в.

 

Покупал Сааб 2-3 в июне. Комплектация Vector на 150 л.с. с адаптивным ксеноном.
Всё устраивает, автомобиль не ломается.
За всё время из инцидентов был выбив противотуманки сугробом снега, вылетевшей из камаза и последующие проблемы с электрикой. Всё устранилось по гарантии и страховой.
С запчастями не испытывал проблем. Ту же дроссельную заслонку мне пригнали из Швеции (насколько я понял) за 3,5 недели. Не думаю, что в случае с той же Хондой, ситуация принципиально лучше. Обслуживаю автомобиль там же, где и покупал. И буду обслуживать возможно даже после окончания гарантии. С этим проблем не испытываю никаких.
Сейчас проехал около 21500км со средним расходом около 12л/100км, что составляет 2580 литров по средней цене 23рубля (95-98 бензин), итого 59340рублей. Так же прошёл первое ТО, которое составило примерно 16500 рублей. Сложим две цифры и получим, что на начальном этапе эксплуатации расход на 1км движения составил примерно 3,5рубля, что вполне приемлемо для автомобиля такого класса. Я бы даже сказал - более чем приемлемо. Правда сюда ещё не включена зимняя резина Nokian hakkapellita 5, стоимостью 7420*4=30000. Тогда получается 4,9 рубля за км. и эта цифра будет стремиться вниз очень быстро вплоть до прохождения следующего ТО, который будет месяцев через 5.
На ВАЗах эта цифра колеблется около 2,4-2,5 рубля, например, у бюджетных иномарок ориентировочно около 2 рублей.
Так что я соглашусь с постом от сегодня, 00:19.
Если нравится - покупай. Остальное - мелочи жизни..

Продавать рассчитываю где-то в 2012-2013 году и меня буду только на обновлённый 9-3, потому что я не просто прикипел к этой марке, эта машина как раз то, что я искал. Так что пока задача сколотить бюджет тысяч в 400-500 и толкнуть авто по трейд-инн'у, думаю к тому времени в целях популяризации марки могут возникнуть у диллеров весьма выгодные предложение.
Оцениваю авто через 3 года примерно в 650 т.р. (тьфу-тьфу-тьфу, если ничего не случиться), покупал за 920.

 

Страховку и мойку прибавьте + зимняя резина, вы же её брали?) Тогда уж более достоверная цифра выйдет))

 

Митмакс, чет ты за первое ТО переплатил мальца. где обслуга?

 

Про зимнюю резину исправил. По мойке нет статистики.
Страховка вещь добровольная в общем-то

Svizzera
На ярославском шоссе Autounited group.
Вообще у них там не самый дешёвый сервис.
Самое интересно, что в моменты гарантии нормочас стоит 2850рублей, а когда гарантия кончается 2000рублей

 

Первое Т.О 16500 :::

 

Перебор! Да и стоимость нормочаса с потолка взята. 800р вот реальная цена у дилера.