Никто не знает, где взять клапаны которые стоят на трубке удаления паров бензина из бака

Почему не откроется ? Система то думает, что там 2 трубки, и смело будет открывать элмклапан, думая, что пары пойдут перед турбиной, а в коллекторе клапан перекрыт :

 

А черт его знает. Вроде никаких. Случайно на сервисе обнаружили.

 

там эти клапана стоят в одну и ту же сторону(из бака на выпуск) и когда элмклапан открывается эти пары забирает либо коллектор(если в нём разряжение) либо эти пары под весом своего давления продавливают второй клапан и уходят во впускной тракт(это когда в коллекторе давление)думаю что мотору по барабану через что он их схавает:,всё равно что там,что там это впуск,единственное что оно не проходит через куллер....

 

Ну это понятно, что в одну. Просто один будет "подперт" давлением, и закрыт. Соответственно пары пойдут к турбине.

 

В общем забрал я вчера эти клапаны. Диаметр у него поменьше, чем у оригинала, и больше, чем у жигулевского. Учитывая, что часть трубки от тройника до впуска все равно пришлось заменить (собрал из армированной трубки от бензопровода(вроде от волги)), то обжалось все хомутами нормально, без каких либо проставок. Думаю ставить вместо сдохших можно.

 

они даже в экзисте на фото на наши не похожи....((

 

Зато похож на тот, который мне в сервисе показывали..

 

вроде как у меня обороты ХХ начали плавать на холодную, когда машина на паркинге.

 

вопрос к КИР*:Что то изменилось после замены?стоит ли менять это дело,а то у меня тоже в обе стороны продувается(((Спасибо!

 

нагнал, кстати. так совпало, что со смертью клапана вывалился хвост управления турбиной (помогли). именно из-за этого и были изменения в поведении машины.

 

По ощущениям никак на работе мотора это не сказалось. На сервисе ребята сказали, что бенз может из-за этого поджирать. Тоже пока проверить никак не могу. Хотя, снимал клемму с акка, СИД обнулился, сегодня за 200 км по трассе, при 90-110 км/час расход 7.2 литра показал.

 

у меня в принципе на такой скорости(90-110) так и показывает 7.5-8.0 да и у нас горы в крыму и ездить на пятой передаче не всегда получается-по трассе всегда больше,чем по регламенту(((хотя и СИДу я не верю,фактически всегда расход больше(хоть и обнуляю его раз десять в день кнопкой CLEAR)....короче заглушу я этот выход из коллектора на денёк,чтоб давление турбины не терять,и поезжу 90-110,примерю расход....надеясь на положительный результат.....!!)) KIR*-спасибо

 

Уж кому, кроме как не сиду верить по поводу расхода ? На него же напрямую инфа с мозгов идет, сколько форсунки топлива льют. Подключив тех или какой другой сканер можно прям в мл смотреть И на пробки в программе все поправки заложены.

 

а в миллилитрах посмотреть это надо с подключенным сканером быть в движении или как??у меня сид всегда на пару литров грешит....((

 

Можно в движении, можно на холостых оборотах. Разная нагрузка на мотор, разное количество бензина идет через форсунки. Все равно покажет весь израсходованный до грамма бензин :g:

Ты полный бак заправляешь ? Даже самые честные заправки с 50-ти литров пару не дольют.

 

а по езде что нибудь сказалось? или так же едет,так же жрет?свист турбины не стал тише?????

 

Ну у меня 175 сил. Турбину практически не слышно. Если только у забора где газануть или в паркинге подземном.
Не, на езде не сказалось. Как ехал свои 9 сек до сотни, так и едет. :pil:

 

вообщем сделал я так,со своим неработающим клапаном возле впускного коллектора:вход возле турбины я заглушил,а выход паров из бака направил,через работающий перепускной клапан во впускной коллектор и....к моему удивлению расход бензина упал на 09-1.1 литра на сотнюэто не по SIDу_ это фактически!!!да и ехать стала повеселее,хотя за бортом сегодня было 45 в тени!!! я был уверен что эти клапаны живучие и ни на что не влияют...пока не подул в один из них.... спасибо KIR* за развитую тему!

 

дык клапан стоит 120 рублей и ставится за 10 минут при наличии доп. трубки.

 

я это сделал по аналогу аеро мотора...