Неужели Koni-sport тоже гремят???(((

В конце прошлой зимы, устав от скрипов на холодную поменял перед и зад на Koni-sport, и наслаждался тишиной от подвески......))) недавно стал замечать стуки сзади(очень похожие на те, что были раньше до замены аммортизат.) Но до замены эти стуки проходили минут через 5-10 после старта, когда аммортизаторы видимо прогреваривались. Сейчас они не проходят(( Втулки заднего стабилизатора и переднего менял меньше года назад пытаясь устранить скрипы. Может это рычаги стучат???(( пробег сейчас 155т.км. (сзади рычаги последний раз менялись при 50(!) т.км. предыдущим владельцем. :dash1:

P.S. родные аммортизаторы гремели при покупке при пробеге 55т.км((( на кони проехал тысяч 15 не больше................

 

Это неизлечимо)) Тож гремят первый километр)

 

Слова "это неизлечимо" слышал в Красногорске, Дихере, Гаражике..... В Дихере поменяли втулки стабил.- эффекта не было, в гаражике- говорили меняйте рычаги (тысяч на 12!!((( в результате сам логически пришёл к тому, что это аммортизаторы. Поставил и скрип и стуки прошли почти на год. надо бороться- бесит уж очень(((((

 

похоже что и у меня тот же стук, первый километр два гремит то слева то справа... что с этим делать? означает ли что если загремели то нужно менять амортизаторы? сколько им жить еще?

 

эт вы на МПС трешке еще не катались... там как на телеге первый км ехал.

 

Так скрипы или стуки?. У меня сзади скрипели рычаги. за 60 тыс что проехал менял дважды. А по поводу стуков спереди мне в ТИ сказали что это норма- так и ездил......лятЪ

 

больше слышны стуки, но вроде скрипы тож чуть есть((( вообще звуки похожи на "разболтанные соединения" (короче - звуки словами сложно передать).

На форуме тут через поиск нашёл, что один товарищ пишет мол аммортизаторы не рассчитаны на суровый климат!!! ))) Я был в Швеции- там зимой далеко не май месяц.....)))) И вообще тогда я прихожу к выводу, что в плане аммортизаторов саабовцы сделали полную "шляпу" если не сказать хуже....... Сколько было машин :(на Ауди 4 проехал 200т.км.- гремели только рычаги..., на Б5 пассате через 350(!)т.км. только умерли аммортиз. (стали мягкие, но не гремели...) на Рено 19 за 150т.км. вообще ни разу НИЧЕГО не менял!!!...... На 7 аккорде подвеска тоже достаточно жёсткая- ничего не скрипит... (кстати подвеску 7 аккорда считаю идеальной по соотношению спорт-энергоёмкость- комфорт)...


Так что не солидно Саабовцы вы сделали....:diablo:

 

Я поменял на спорт и у меня ничего сзади не стучит (тьфу-тьфу-тьфу).

 

тьфу - тьфу конечно))) у меня через год или примерно 25-30т.км спорт застучал.....((((( Наверно 2 поездки в город на Неве добили

 

Как застучит (надеюсь, не ранее чем через 1,5 года)- разорюсь еще раз, но теперь уже точно на FSD. И в этот раз лично буду проверять, что заказали ИМЕННО FSD! :boast:
А ты свой спорт поменял? Или стучит до сих пор?

 

скрип спереди(втулки стабилизатора),менял, через две недели опять начали скрипеть,но скрипят только на полицейских, сзади тоже что-то громыхает(когда в багажнике дерьма всякого), а по подвеске все ок)))), менял недавно все солейнтблоки передних рычагов и подрамника,думал дороже будет!!!

 

ребят, планирую в начале весны или даже зимой менять амморты, объясните разницу между koni sport и koni fsd. то что спорт регулируются вручную, а фсд автоматически я уже понял.
ну попробую задать вопрос так: что лучше и насколько? разница в цене около 4 тысяч как я понял. и фсд почему то сразу продают на перед и зад.
какие стоят на айре 2003 года в оригинале? с авторегулировкой или нет?

 

Я почему-то уверен, что на айре стоят обычные, ибо авторегулировка - это фича Кони, сделанная не так давно, позже 2003 года по-моему. И это не регулировка электроникой, а специальный клапан, который срабатывает в зависимости от скорости работы амморта.

Как мне говорили в сервисе, разницы по ощущениям я не замечу.
Фишка в том, что спортивные сзади, например, отрегулировать так просто нельзя, там не подлезть. Их настраивают при установке на определенную жесткость (у меня стоит 75 или 80%).
Плюс, если ты хочешь жесткости в городе, то тебе надо открыть капот и крутануть 2 амморта. А ФСД все сделает за тебя в процессе езды. Резкий поворот отработает жестко, удерживая тачку, а мелкие ямы - мягко, тк сработает клапан и амморты станут податливее.
А вообще, зайди на сайт Коней или http://www.bmwgtn.ru/carsystem/koni.php и посмотри графики. Там разница в пределах погрешности, по-моему. Что-то типа:
обычые 6,6, ФСД 7,1, спорт 7,0



ЗЫ
Но я бы взял FSD. Может, махнемся? :

 

))) на что махаться то?? я еще не купил ниче. только думаю что брать фсд или спорт, экономить или нет на этом.

 

Я тебе со своей спорты сниму и бабла сверху дам, а ты мне ФСД новые:

Я советую взять ФСД, они все-таки технологичнее и прогрессивнее. И без заморочек с регулировкой.eved:

 

Вот со спорт не могу сравнить. Но со штатными FSD просто нереально круто. На скорости жесткие, на дачу намного приятнее стало по ухабам пробираться.

 

Все тоже самое, только перед поездкой по херовой дороге мне приходится потратить 2 минуты и понизить жесткость eved:
Так что еще раз рекомендую тем, кто ездит не только в городе брать ФСД, а не спорт.

 

однако)) спасибо за предложение, пожалуй откажусь))
спасибо за совет, возьму кони фсд.

 

Вчера заехал купить значёк на капот в сервис сааб в Красногорске.... решил пусть и подвеску посмотрят))) проехали, послушали стуки сзади, подняли. около часа вместе искали виновника стуков...((( по подвеске всё почти в полнов окейе))) все соединения рычагов без люфтов))) сам видел небольшой люфт в косом заднем левом рычаге и всё. блин- стуки то справа слушны при езде((( говорят может быть обман слуха)))) думаю ещё поездить, чтобы явно вылез виновник((( бесит(((