Неспешно ищу свежий SAAB

ставил на сервисе в Мск.
доки есть.

 

Ясно. Где прошивали?

 

у себя в городе, у частника.

 

По моему опыту с 9-5, штатный эбершпехер с нештатным различались только фурнитурой (переходниками, шлангами и т.д.). А на блок климата шел один или 2 проводка, просто подкидывали на пин колодки. Скорее всего, тут все будет ровно также.

 

При желании, без проблем можно подключить на обогрев салона, но в таком случае нужен акум помощнее, а вштатный ящик больше 77А.Ч не влазит.

 

Южный вариант. Штатно шел 85.

 

Это не так. К сожалению.

 

77 бош максиму, что влезло. поэтому отказался от обогрева салона.

 

У вас версия без пакета для северных стран... Там меньше аккум, есть нюансы по ЕГРу, нет Эбершпрехера, подогревы сидений - редкость.

 

Если честно, зря вы экологию вырезали и шили его... При нормальном топливе этот двигатель ходит за 300 без вмешательств. А шитых только я видел 2 штуки на капиталке... Патрубок, кстати, впускной толстый хитровыгнутый - меняли? Он трескается, нарушается герметичность, как итог - забивается сажевик. А дальше как в анекдоте: инструкцию не читал - вырезать к хренам сажевый, лезть в егр... Эх.

 

т.е. там еще и софт какой-то нужен? или просто техом пришить?

 

вырезал непросто так, сажевик забился наглухо, вариантов не было.
шлангов уже 2 шт поменял.

 

а егр всегда вернуть можно, залив обратно прошивку и вынув заглушку.
сам клапан ни куда не делся.
только есть ли в этом смысл ?

 

Перепутал значит, извиняюсь...

 

та на механике была

 

Сажевик никогда не забивается просто так. К сожалению, бывает поздно, когда это понимаешь. Я на своем помучался в свое время изрядно.
Эх, если бы экологию сохранили, был бы реальный вариант к покупке...

 

Кан-шина же. Эбер в Сааб идет с другим модулем управления. Его без Теха вообще никто, в т.ч. дилер Эбера, прочитать не может. Весь обмен только через сааб.

 

А dds грамотный тип))

 

Сам такой. Мой первый сааб был ттид.

 

Я в хорошем смысле) без обид)