несколько вопросов по вентиляции картера

Да EVAP. Клапан от неё.
Ну и ещё до кучи:

 

спасибо,ща попробую разобраться с сылочкой:

вот от дросселя на сепаратор понятно зачем,он точно продуваться не должен в обратку,а тот который от сепаратора в возд. трубу между компрессором и возд фильтром?

клапан зачем в трубе №7: людииии,он у вас тоже есть,причём только с ручной коробкой...причём как ни странно продувается во все стороны...и не у меня одного...и не смотря на то,что стрелка на нём в одну сторону только...у всех свищет?у всех косяк? появилась версия ,что он какие-то пульсации сглаживает...
минута помощи клуба не дара результата:

мыло и мочала всё начнём с начала...:


ладно,спасибо и на том, пойду ссылку изучать


п.с. кстати там где в дроссель в начальном посте не продувалось,теперь ,после двухдневной отмочки в карбклинере начало дуться,видимо 3а, сифонящий навылет,маслоотложений туда набил наглухо.

 

Это сродни букварю - первая и почти единственная книжка - WIS. На русском языке.

 

на трубке № 7 клапан есть не только у мкп, но и у автоматчиков. Я, обнаружив, что он дуется в обе стороны, заказал новый. Барыго аж два при мне распаковал, оба дулись в обе стороны. Оставил свой, дует как положено все. ЗЫ, на картинках его вообще нет, кстати.

 

Во,нашел супермега тюненх шведский, тоже без клапана http://www1.garaget.org/archive/39/38229/129017/129017-2899555.jpg
Похоже это "тяжелое наследие царского режима" не нужно совсем.

 

о! а что это за распорка от нордика?

 

да,действительно.
:dash1:
нигде ничего про этот клапан не написано-зачем он и почему продувается против стрелки

 

Снимал клапан с новой трубки 7. Если внимательно посмотреть на внутренности его через патрубок, то видно, что в центре мембраны как бы отверстие есть. Так что получается, что в одну стороны он нормально дуется, а когда закрыт, то дуется, но не сильно. Похоже это не баг, а фича. Типа так задумано.
Проверял на своей машинке этот клапан - тоже дуется в обе стороны с разной интенсивностью.

 

Поддержу. У меня в обе дуется. На аглицком сайте вычитал, что так и надо. Перелопатил тоже все форумы. №3А недавно новый поставил, ибо сломан был, но он светит джеки чана, если идет подсос.

 

Ну не могу я спать из-за грамотной этой установки ВКг. Подскажи мне пожалуйста на 2ой картинке сверху, тот клапан что А называется правильно изображен? Т.е продувается в сторону впуска или все-таки в сторону маслозаливной? Заранее спасибо)

 

Если всё правильно установил открой маслозаливную крышку обороты что??Упали или выросли?

 

скорее ошибся я, забыл. Посмотрю сегодня, но наверно должен от маслозаливной направлять газы в сторону кобры. Ибо толку их подавать обратно в картер.

 

ну как бы падают. НО! Меня смущает что 2 клапана который от масло заливной и тот что с ловушки направлены в обратную от всаса на кобру сторону! Т.е к ловушке и к маслозаливной((

 

Застра скину фотку.В теме вроде всё разжевали.

 

Не знаю но на самом шланге который к маслозаливной, направление именно к маслозаливной. Нужен seer. Хочется верить что его рисунок правильный) Стою возле тачки жду ответов)) в висе смотерл и вроде как тот что от ловушки на тройник должен на кобру иметь направление.

 

я сегодня посмотрю, сфотаю.

 

Схожу сфотаю сейчас!Это очень сложно !Буран у нас.

 

Спасибо но в буран не надо))) сдуеть есче)))) реально спс но не рискуй!)

 

Жена то же ключи отобрала.Завтра сугроб разгребу и сфотаю.

 

все разобрался! У seerа все грамотно нарисовано! Вск-таки не надо их направлять от всаса турбы как считают на саабнете. И на самом шланге что между тройником и клапане ошибка-дуться должен в сторону впуска а не в сторону маслозаливной, потому и тянет что турбина забирает на себя. Как то так. Всем спасибо откликнувшимся!)