Несколько вопросов по модели 9-3 2.0 2003 года

Хотел бы спросить у пользователей данного авто какой у него расход топлива и какова цена обслуживания в среднем? на ваш счет.. дорого или нет?

 

Лучше не бери, сааб ломучий отстой!

 

нормальный дришпак! нада брать! за день встретил 2 9000, выехал на астре - 3 вокруг меня стояли на светофоре... не комильфо (( ещё и не пропускал никто сцуко..
в обслуге подешевле опеля точно...:

 

А что насчет расхода топлива? некоторые бешут вообще какой-то бешаный.. чуть ли не 22 литра на сотку..

 

не знаю.. у мну 9 5. щас кто нибудь подтянется -просвятит )))

 

14 литров максимум если жарить :ok: Я жарю не особо и больше 12.8 у меня не поднимался Средний 11 :

 

у меня 14, люблю прожарить... Расход полюбому ниже чем у авто с аналогичными по мощности моторами)))

 

У меня порядка 15шки сейчас выходит..
Бери айру

 

Блин парни, если не трудно.. в кратце плюсы и минусы... А то начитался кучи всякого. В голове каша. Хочется авто мощное, но не дорогое (как в обслуживании, так и чтоб бензин пил не как водичку). Вот присмотрелся к 9-3..

 

Я бы не назвал 9-3 дешёвым по обслуге, если его любить конечно... А вообще полистай форум, тут эта тема сто раз обсасывалась.

 

+1 Если за машиной следить и при первых симптомах все лечить, далеко не дешёвое авто. До этого было 2 фольца и хонда, в обслуге на порядок дешевле (при условии что не у чуреков в гараже делать, а на вменяемой СТО)... Расход (у меня 10-13 л.) для такого авто более чем разумный!

 

2003 год - первый год выпуска. Это означает что фактически большинство машин были бет-тестерами для компании, в них прилично всяких глюков. Конкретно - проклдки в системе охлаждения - на них был рекол потому что антифриз просачивался в жидкость АКПП. Если такое происходило - АКПП под замену. Вобщем я бы смотрел на 2004-2006 года, там это уже пофиксено.

 

Ок, тогда еще такой вопрос насчет турбированых автомобилей вцелом. Друг говорит что 100.000км пробега для турбированого автомобиля - считай могила. Кто может сказать адекватную цифру пробега для авто 2003-2004 года с турбиной?

P.S. на авто.ру 9-3 II выпускается с 2002 года написано..

 

у меня пробег сейчас 152000 2004 года турбина ещё живая)

 

у меня пробег 177 000 км, турба по ходу родная, только что поменял цепи ГРМ и балансиров, помпу, оба сальника, прокладки, по подвеске - стойки переднего стаба со втулками, чувствую к лету махну амортики с пружинами по кругу..
а по поводу радиатора, то лучше ставить выносной отдельно для акпп

 

Я бы тоже не сказал что сааб дешёвый в обслуге))), допустим те же самые свечи стоят на мой пепелац 2100 со скидкой кажется), в принципе если брать не убитый аппарат, то может будет и не накладно совсем содержать её, главное вовремя делать ТО, ну и вообще следить и не убивать)))
+
1. Очень нравится внешний вид авто, прохожие заглядываются, девчонки в восторгеpiteful:
2. Очень нравится динамика и то как чувствуешь себя за рулём
3. Турбомотор
4. Малочисленность на дорогах! Это несомненно +
-
1. Не дешёвая в обслуживании (но это то же смотря с чем сравнивать)
2. На машинах 2003-2004 года, брак системы охлаждения, что иногда приводит к смерти АКПП (как раз мой случай, так что надо быть аккуратней
3. Расход бензина (у меня) в городе где то литров 20-22:, не знаю почему так, надо будет заняться этим вопросом, на трассе 10-11
4. Нередкие глюки электроники, хотя у меня пока ещё ни разу не было...
В общем итог то какой), если з/п у тебя меньше 35-30 тысяч, то содержать такую тачку будет проблематично, ну и конечно стоит обращать своё внимание на авто с 2005 года, дабы избежать проблем с коробасом! Наверное что то забыл по любому, вспомню - допишу!:

 

кто пишет что с АКПП проблемы на 2003 году, мол бери 2004, а ыт пишешь бери 2005)) И с расходом топлива что-то не очень понятно...
А итог насчет пробега я так понимаю таков: что для машины 2003 года пробег в 100.000 вполне нормально не смотря на турбину?

 

Для семилетней машины пробег в 100ткм - это относительно немного. Турбированные движки ходят далеко за двести тысяч при правильном и своевременном обслуживании. Запороть можно любой движок в очень короткое время если его не обслуживать, неважно турбированный или нет.

 

Ну да насчет запороть это понятно... что можно за 80 тысяч и обычный засрать...

А еще такой вопрос.. многие пишут насчет брака с АКПП. Это реально проверить при диагностике? (вытекает ли антифриз в коробку или нет)

 

Кажется они исправили косяк только к середине 2004 года, так что я бы не рисковал и купил 2005 год и моложе.
А с расходом ты прав! Что то не нормальное у меня! Буду разбираться, когда просто стоишь, бензин просто тает на глазах:crazy:
Насчёт пробега, ты скорее всего прав, но здесь то же как попадёшь, у меня 101 тысяча, машина эксплуатируется с середины 2004 года.
Про турбу не могу тебе ничего сказать, мне по ходу менять придётся, уже сопливится, а кто то и по 150-170 тысяч на родной проезжает!