несколько вопросов по 9-5, v6, 3л.

Чтот они не отвечают. может в отпусках.

 

у меня моя турба есть)
не нужна мне
если что в личку!
масло 5-40 в принцепе норм
правда не понял что там за машинка зелёная изображена,но х с ней
норм вроде!)

 

что т не разберусь с личкой. с тобой охото плотно за турбину пообщаться

 

Други, срочный вопрос. Если мой двигун менять, с компом я не попаду? Контрактный без компа.

 

Други, срочный вопрос. Если мой двигун менять, с компом я не попаду? Контрактный без компа.

 

Доброго времени саабоводы добрые. Вопрос такой. Поменяли двигун, сейчас горит чек, значек двигатель желтый и рядом желтое колесико. Где меняли двс, у них нет нормального сканера. Двигун работает ровно, обороты держатся ровно 700-800. Возможно, из замены двс эти значки гореть? И можно двигаться на машинке ? Выходной только через неделю будет. Там погоню к диагносту.

 

Всем спасибо, вопрос решил.

 

как могла влиять форсунка со сломанным пластиковым кольцом на работу двигателя?

 

Задам вопрос в этой теме, прочитал на одном из сайтов, что на 3.0Т нет регулятора давления и в отличие от 2.3 можно поставить блооф и трионик не будет сходить с ума от потереи сброса давления не в контур впуска. Кто что слышал?

 

на ней вастегейта нет

зачем туда ставить блоуофф??

 

байпасный поменять.

 

Воздух как бы уже посчитан массметром.

 

Не про просчёт воздуха речь идёт, на 2.3 идёт постоянный контроль давления турба - поршня, и если ставить блооф, то трионик будет не понимать куда девается давление, когда срабатывает байпасный клапан, а на 3.0 такого контроля нет, вот в голове и родилась идея поставить свистулю. 8-)

 

Трионик будет не понимать куда девался посчитанный воздух.

 

это мое мнение. У трешки едет надув с трех горшков и надувается в шесть, а в четырех из 4 в 4. Но это мои мысли. В яндексе набери все о байпасном клапане, вчера наткнулся на форум вроде немецких машин. Там подробно описано о байпасном клапане и свестульке. Не рекамендуют ее ставить. Евгений точно говорит.

 

Тогда отброшу эту идею, если только массметр переносить в плотную к дросселю, тогда ошибок не будет и свисток можно ставить 8) Хотя сейчас б/у блоофов достаточно продаётся, можно за 1000р взять, нужно посвистеть, поставил свистнул в выходные приехал в гараж и снял))) поменять 1 минута. Хотя у 3.0т постоянно нехватка топлива, так программа прописана для этого мотора, лечится только чиповкой, так что если и будет небольшое переобогощение может этому мотору и на пользу пойдёт 8)))

 

у тебя наддув 0,2) причём узкая полка наддува ))хаха
куда свистеть?? + к этому всему у тебя акпп !
провал будет , там и так не едет ,а тут ещё утечка воздуха!

 

Люди добрые, подскажите, посоветуйте, пожалейте, успокойте. Не дает покоя мне космический расход. В темах уже писал про апппетит своего барбоса.
Ну начну сначала. После приобретения авто, это был июнь, расход по сиду 17-18л. Заменил масло, топливный фильтр, воздушный, свечи. Расход по сиду 15-16,5. Передвигаюсь дом-работа, работа-дом, пробег 25-30км. Пробок так таковых не было. Отпуска, дачи. Ближе к осени поменял двс на контрактный. Начались пробки, расход по сиду вырос до 22. Старые форсы помыл, поставил, без изменений. На днях засек время дороги с работы до дому, 14км за 1ч20мин. Реально залил под горловину бенз, проехал 110км, и опять под горловину, вышло 28л. Снял свечи, они светло серые. Да, заливаю 95 лукойл или башнефть. Вакумные трубки новый сидят плотно и на хамутах. Был заменен байпасный клапан на исправный. Делал диагностику, ошибок нет. Лямды работают четко, детона нет, темп охлаждающей где то 87 град. Заводится четко, даже в -32 с двух оборотов. Масло мобил 5-40 сша. Холостые ровные, не троит не пердит. Сегодня замерил давление в топливной. При включении зажигания 3 бар, на холодную на холостых 2,8 бар. На прогретую 2,7 бар. Вкл выкл зажигание 3 бар, черех минут 20 упало на 2,5.
Разговаривал с человеком, у него мерс С 05 года, 2л. У него расход до 18 бывает в пробках. И говорит, европейцы так и хавают, не грей себе мозг. Когда ставили конт двс, снимали головки и поддон, там чистота такая как у нового.
Ну вот вроде все. Мож кто что скажет про мою ситуацию, буду признателен.

 

и еще, на холодную заводишь, из выхлопной попахивает бензином. Прогреется, запах пара. Грею пока стрелка не зайдет на среднюю шкалу. И еще, когда на холостых работает то сид на глазах плюсует расход. Ездил 3 недели без обнуления, расход сида 21-22л, скорость сида 10-11км/ч.

 

Фигня какая-то, у меня 14л средний расход, да и даю ему постоянно. Мож ДМРВ? Диагностика ничего не показывает?