непонятный звук в моторе

Все верно. Вдавливается. А натяжитель основной цепи разбирается и взводится большой прямой отверткой.

 

Запутался.
Меня больше интересует натяжитель цепи балансиров.
Как я понимаю работу его, как и здесь описывали люди, этот натяжитель как трещетка, выдвинулся на зуб, назад уже нельзя. А гидравлика создает некую подушку при давлении масла.

Но теперь вижу что натяжитель все таки без трещетки и натягивапт цепь только с помощью самой пружины и гидравлики?

 

Считаю что неправильно, особенно на холодную в зиму когда масло густое.
Цепь сто процентов перескочит.
Из этого вывод что натяжитель с трещеткой.
Но блин в Wise ничего про это. Просто нажмите на натяжитель и вставьте стопор.

Я просто хочу понять в каком состоянии мой натяжитель.

 

Именно так

 

ничего не перескакивает ни у кого

 

ошибочный вывод
чему там перскакивать то ? нагрузки на эту цепь нет. помпа да два маленьких вала, все свободно вращается..

 

Спасибо за быстрый ответ, добрый человек.
Понял. Не парюсь теперь.
Но!!! Прочитав тему, увидел что у людей на холодную перескакивает цепь, меняют натяжитель и все норм.
Но он же не ломается, обычный подпружиненый шток.
Вот тут я и в ступор впал.

 

я не знаю, в каком состоянии ушатанности должен быть грм, чтобы там перескакивали цепи.
1-й раз я менял грм на пробеге примерно 300 тыс, второй раз на 450 только цепи..

 

Про ГРМ и речи нет.
Я про цепь балансиров и водяного насоса.

В итоге покоя мне не давал натяжитель цепи балансиров, разобрал, и все таки он назад не должен заходить, как трещетка. Так что натяжитель ни в коем случае недолжен туда сюда легко ходить.

Мой натяжитель рабочий, но в тоже время при резком нажатии ИНОГДА трещетка-стопор не срабатывает и шток заходит полностью в корпус натяжителя.

Заказал новый.

Проверил метки балансиров, увы, были сбиты, выставил по меткам. Сижу курю, жду натяжитель и башмак. Дня три(

Вибрация двигателя небольшая была.

 

Демпферную звезду проверял?

 

Смотрел, зубья хорошие еще, демпфер целый.

 

Одну фишку заметил, звезда, которая на коленвале, которая балансиры вращает, она плавающая что ли?
У нее есть ход небольшой относительно коленвала. Сантиметра 2, туго ходит.

 

Еще понял что звенья на цепи, которые по цвету отличаются, они для первой установки, чтобы удобно было ставить.
Со временем цвет мутнеет и пропадает.
Можно и без них, без цветных звеньев ставить по меткам балансиры.

 

поворачиваешь на 90 градусов, вдавливаешь, поворачиваешь обратно, вставляешь штифт. Который потом вытаскиваешь, как поставишь его на место.
По другому назад его не вставишь. Это сделано, чтобы повторно можно было его поставить..

 

Ты - пистец просто, монтёр ослиной бригады. Я тебя про неё и спрашивал. А что ж ты тогда проверял, где зубья целые?

 

Я думал ты про шестерню грм на коленвале.

Так и должно быть что немного ход у нее?

 

Да, только упругий, а не свободный

 

Ну слава богу, туго ходит. Значит норм.

 

Одно напрягает - дорожка от сальника на шкиву, и на ощупь ощутимая.
У многих такая выработка? Замечали?