Непонятная вибрация - Help!

Я потому и удивляюсь, что вроде все через блок абс идёт. Выходит что - из-за этого пульсируют передние колодки? Этож как они должны пульсировать, чтоб руль било? Когда от передних дисков бьет - его колбасит огого, в руках не удержать.

 

У нас , как и у большинства авто нынешних 4-х контурная система. Бред, я понимаю биение при торможении, кривые диски и все в этом духе, но при отпускании педали , давление уходит с поршей ...... нечему там пульсировать блин ....

 

Внутренний шрус если при разгоне после 100, если на 100 +/- без нагрузки то вероятно пром подшипник, биение при лёгком притормаживании даёт подклинивание торм. поршня, либо направляющей ( у меня на трафе закусило как то пыльник одного поршня) Наружный шрус (если явно не гремит) накрывается без вибраций ( частое ощущение что спустило колесо)

 

меня тоже мывсль о триподе не покидает......есть ли замена ему, вот вопрос.....

 

Привода проверяются просто - резким сбросом сцепления на месте, на первой и задней. Должен быть щелчок.

 

ага _) на ватомате )

 

Диски колёсный аутюшные, либо мерсовсие, стоЯт

 

Либо от 9^5. Этот комплект надобно отдать колёсным токарям, ибо абадам - абжда. Нужно фрезеровать конусные фаски-ложементы колёсных болтов/гаек.

 

Ну дай тапку в пол, с места)

 

в норме) пока тапку не отпустишь на 100 )))

 

Не отпускай!)

 

стаканы внутренние покачай

 

Нет диски стоят перед Брембо оригинал, зад сток.

 

Колесные. Не тормозные.

 

Колесные диски не родные литье MAK

 

Такие диски:

 

Простите я не особо разбираюсь в подшипниках, где стоит этот ПРОМ ПОДШИПНИК ?

 

Сегодня ехал 120, норм, потом с ничего вибрация.... бросил газ ваааще ппц вибро в руль в разные стороны....

 

Промежуточного вала опора. Правый привод. Они равнодлинные. Коробка передач по ходу - слева, привод правый от неё дальше, через промежуточную палку. На блоке цилиндров, на правом боковом вдоль кривошипа своде - кронштейн с опорою промежуточной палки правого привода.

 

Это весьма тяжёлые автомобили. Пробуйте перезенковывать точно на фрезерном станке конусы притира болтовых фасок крепления дисков. Отверстия крепежа могло банально раздолбить.