Неожиданно не завёлся

Делал по этой подсказке.

 

Да мля, я тоже не в москвах живу, у нас вообще ни одного подобного магазина нет. Ближайший в 30 км.

 

Кондер это только одна причина может быть, а так там еще есть чему вылететь из строя. Дпкв можно с волги поставить, если что...

 

Благодарю)

 

Да, слышал про волговский ДПКВ, там кажется перепаивать нужно?

 

Фишку перепоять

 

Это только если поставить на подмену, убедится что дело в нем, и купить потом оригинал (ну или аналог). Иначе есть шанс потом соскребать с блока растаявший корпус датчика волгалищного.

 

Даааа, этот момент учесть надо... Там же турбина рядом, жару - не дай бог....

 

Три провода же там вроде? Думаю разберусь)

 

Один оплетка, на других полярность по барабану. Слышал, что кто то фишку подрезал и не перепаивая вставлял в саабовскую фишку. Посмотри внимательно проводку после фишки, у меня раз было контакт отвалился на другой стороне фишки, а я пару датчиков сменил...
Не заводится может из за иммобилайзера, может чип в ключе помер.

 

Уже много лет стоит, даже намека на расплавленность нет))

 

Кстати, на другой стороне фишки, кажется жёлтый провод изоляция немного надорвана, но контакт вроде бы есть, немного потянул, он не отвалился)))) а на счёт иммобилайзера, на сиде не должно быть каких либо сообщений, если иммобилайзер не видит ключ? Я подумал так сегодня, снял антенну с замка зажигания, сразу высветилось кей нот аксепт, а так, с антенной все тихо на сиде

 

Ну расплавленность это исправимый момент, а вот по самой функциональности датчика, он правильно считывает показатели, все таки волга...?

 

Может быть. Их же тоже много разных было у лолги. У моего знакомого вытек примерно через неделю.

 

Может от производителя зависит, там их много разных

 

Один в один, только отверстие и выход провода из датчика смещены относительно оригинального. Езжу на таком, разницы с оригиналом нет.

 

Да, сид скажет.

 

Можно еще вытащить кассету, подсоединить фишку, вставить свечи в кассету, резьбовую часть свечей обвязать не тонким проводом и подсоединить к массе. Потом крути и смотри, есть искра или нет, но это только с рабочим дпкв. Если дпкв рабочий, кассета искру дает, то значит нет сигнала на открытие форсунок или нет давления топлива

 

Завтра попробую. А какие значения должен показывать мультиметр на дпкв, что бы понять исправен или нет

 

В районе 800-950 ом, слышал что по этому показателю определить работоспособность датчика нельзя. Не могу утверждать. Тебе точно нужно определить рабочий датчик или нет, потом только смотреть искру