Необычная проблема перегрева двигателя на 9-3SS AERO

Лето, жара. В сервисы потянулись обладатели 9-3 с расплавленными блоками управления вентиляторов (сам видел 5 машин).
Но у меня видимо проблема похлеще.
Как наступила в РФ аномальная жара, мой сааб (9-3 Aero MY03) начал греться в пробках. Стоило разогнаться до 20-30 км\ч и температура быстро падала.
Заехал на сервис, прочистил радиаторы со снятием, уровень ОЖ в норме, вентиляторы работают без сбоев. Но всё равно греется! Даже в +23!!!
Вывод сервиса - полетел либо термостат, либо помпа (пока не ясно, будем копать).
А теперь САМОЕ СТРАННОЕ. На холостом ходу, рычаг АКПП в положении Р, температура в норме. Только перевожу в D, и держу тормоз - Температура медленно но УПРЯМО ПОЛЗЁТ ВВЕРХ!! Перевожу обратно в Р, медленно, но снижается.
Подключали ТЕК2 - ошибок нет. Может кто сталкивался с подобным? В Чём может быть проблема???rry:

P.S - коробка из "косячной" серии, была модифицирована, штатная система охлаждения была заглушена, и установлено 3 пассивных радиатора, т.е система охлаждения двигателя независима от АКПП.

 

смотреть техом температуру масла кпп. И самое главное бегом менять термостат, хуже не будет и деньги не большие.

 

...и не плодить одинаковые темы каждый день. А то набегут злые модераторы и начнут самоутверждаться за Ваш счёт (=

 

Да в том то и дело, что температуру меряли, и на холостом и после стояния в пробках... Наверно всё таки дело в двигателе, но очень странна была связь с АТ особенно учитывая заглушенную штатную систему охлаждения.

P.S. - 1 тему не одобрили... :
​

 

у Orgapunk радиаторы АКПП, скорее всего, размещены прямо перед основным пакетом радиаторов, поэтому на основные радиаторы попадает уже очень горячий воздух, что равносильно эксплуатации машинки при Т окружающего воздуха +70 и выше.

а тема неординарная, мормаксу низачот и рекомендация покурить проблемы матчасти связанные с выносными радиаторами АКПП.

Orgapunk, опиши как именно у тебя установлены выносные радиаторы АКПП

 

Этим вопросом сегодня вечером займёмся, надо на подъёмник загнать, детально осмотреть, т.к первый раз на АКПП подозрение падает.
А подскажите, возможно ли под капотом без разбора чего либо посмотреть воочию на помпу, или она в недрах где-то находится?

 

И за что мормаксу низачот? Как замечание про две абсолютно одинаковые темы связано с "проблемами матчасти связанными с выносными радиаторами АКПП."?

В недрах находится.

ИМХО, срочно менять термостат. Скорее всего, в нём и проблема.

 

всё равно низачот.:ata:
или пиши вместе со ссылкой на вторую тему или не пиши ничего

 

а что за проблема с выносными? давно не был. может пропустил чего? )))

 

Они маленькие радиаторы. На моем когда менял радиатор кондиционера маслянный был забит внизу больше чем радиатор движка.

 

радиатор АКПП обычно вешают наверху, как раз чтобы в него не летали говна с дороги