Недодув, ошибок нет

Можно подробнее про redudantmap (кстати такой ненаешл) и прочее?

 

Кстати по теме уже подкидывалось все кроме лямбды (работает 3Гц, 0,1-0,8)... Может форса льет... При слабом разгоне лямбда еще как-то отрабатывает (stft в минусе), если давануть тапку лямбда встает на 0,8 (богатая смесь).
Ltft не колибруется.

 

При тапке в пол должна быть богатая смесь, пока тапка нажата, так же как и бедная смесь при отпущенной тапке на передаче.

 

результаты есть? наддув не вернулся?)

 

Все по прежднему, пока работает на картах, дует больше. Как прогреется, недодувает. Расход под 16 литров... Хз, мож форсунки? Или лямбда запаздывает. Остальное все заменено.

 

может поршневой кирдык?

 

О_О
Компрессия 13,5 по всем ровно.
Масло не ест.
Причем тут шпг, до того, пока лямбда не прогрета, дует 0,65? По мере прогрева спускает до 0,5-0,55. Осталось либо лямбда либо форсы.
1фото ХХ
2 фото 2500об.мин

 

+ еще одно движение. Как говорится когда делать нечего, он меняет форсы!)
Поставил запасные, любезно предоставленные саабратом.
Заменил в них фильтра.
Всеравно недодувает,
мгновенный расход подрос немного и часовой. Стабильнее работает. Но вопрос это не решает.

 

а какой в форсунках фильтр простите?

 

Маханький) в точности как на ваз, да он и есть. В подачу посмотрите.

 

Разбирал всю рампу, нету там никакого фильтра....

 

под номером 101 этот фильтр

 

плюсую..коричневые они обычно от говна...

 

ааааа, самой форсунке...

Так что там по редунант мап, которой нет, но про которую говорят?

 

ТС, решилась ли проблема?

 

В большей степени решилась. Если интересует, что конкретно явилось проблемой, сказать, сложно. Но основной подхват, был после:
1. Заменил ДПКВ - начал заводится с пол оборота. Буквально. (УОЗ и угол впрыска определяется.)
2. Заменил насос - прокинул хорошую масуу на него, пропаял провода в колбе.
3. Устранил маленькую негерметичность на трубке проветривания бака (клапан одноходовый).
4. Пропаял массу акб.
На драйве в бортаче можете все посмотреть.

 

У меня как то странно дует. Может сможешь подсказать, а?

2.0Т + ст.1 (железо полный сток)

8 лет стабильно дуло, стрелка в середине красной зоны (начиная с полки момента).

Сейчас перестала заходить в красную зону. Иногда заходит (день ото дня ситуация меняется, то заходит, то нет, но всегда не додувает). Если жать в отсечку, то после 4.5 тысяч заходит в красную (амплитудой, может двигаться вперед\назад) и даже кажется передувает дальше середины красной зоны в какой то момент.

Опрессовка ничего не показала, двиг полностью обслужен, 98-ой залит, ошибок нет, температура впуска 35 гр. при жегове и 24 гр. на улице, катушки живые. Что дальше пробовать не знаю, давление топлива?

 

Может электромагнитный клапан? Один из двух

 

Менял верхний. Без изменений.

Тот что под крышкой хотел взять с дореста на пробу, не смогли снять. Ставил такой же как сверху стоит. Без изменений.

 

Мембрана байпаса?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk