Не знаешь какие амморты, пружины и втулки ставить? Жми сюда!

Ребята в продолжении темы и отсутствии (как я понимаю) главного знатока, все же интересно было бы узнать насколько опелевские стойки отличаются от наших шпротовских... Как пример прилаживаю фото по Вектре С и наш для сравнения. Отличия видны и так но мне кажется что они не критичные. Может кто сравнит вживую, померяет?.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

Вообщем сравнили и поставили стойки с вектры С на Сааб правда дизельный, все стало как родное , единственное пружина немного иная видимо на вектре , морда приподнялась немного, или стойки попались от версии с более тяжёлым мотором. Факт в том что амортизаторы одинаковы, да возможно жёсткость у саабовские амортизаторов больше тут уже решать каждому.

 

диаметры штока разные, на Саабе больше.

 

Есть такое, незнаю на что это может повлиять. Выбор амортизаторов от Опеля побольше и цена намного приятнее. Тут уж каждый пусть решает сам.

 

на не ровной дороге влияет и при скорости 180 и более, Опелёвские мягче.

 

Спасибо за инфу. Еще если не трудно подскажи: пружина и опорный подшипник с овоща на нее встанет?
P.s. в одном из магазинов нашел амморты белштайн по 60 $ которые пробиваются на наш авто. Позвонил в другой (местный) заказать: говорит это амморты на вектра С. Думаю благодаря тому что на 18,i самый легкий мотор то можно пробовать.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

Отвечу уже сам на свой вопрос: аммортизаторы Билштайн от Вектра С подошли как родные. Собрались вместе со старыми пружинами, опора с подшипником тоже от Опеля. Морда правда немного задралась, наверное новые амморты помогают газом пружинам. Мне все с работой и не самыми дешевыми железяками встало ровно в 200 уе. Как то так

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

Из моего опыта. После замены передних пружин ездил с задранной мордой почти 100 ткм (сначала вообще как джип был).
Когда дошли руки их снова заменить - вот тогда и выяснилось, что пружины были от Вектры (спасибо ребятам из сервиса с хорошим магазином). На фото: слева опелевская пружина с 100 км пробега - справа саабовская аэро новая.
Рулежка авто поменялась в корне - морда на поворотах не валится.

 

Не понял претензии к опелевской пружине, если ты сравниваешь ее с аэровской...

 

Есть ещё у вектры версия gts , там пружина пониже обычной.

 

Аэровская пружина всего на 10 мм меньше векторовской. На фото опелевская пружина после 100 ткм пробега - и она явно существенно больше аэровской и векторовской.
Работает она неправильно - морда слишком валкая.

 

Доброго дня. Временно без компа. Помогите расшифровать переднюю подвеску по коду 13-11-1. Интересуюсь пружинами.

 

Давно писал, что форум умирает. Спасибо за помощь: она отпала. Далее флудить продолжайте и умиляйтесь друг перед другом.

 

Автор ветки уже давно не отвечает. Ищи ответы или руками или поиском

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

 

Ответ найден, автор ветки здесь ни при чем. Просто на форуме остались одни бла-бла-бла, да спецы около всяческих интернетов ских наук.....

 

Дичь какая-то с этими пружинами)))
Поставил я на зад пружины от сарая со спорт подвеской, по совету ув. frumpel
Встало отлично, попу не задрало вообще!
Но вот с передними небольшой капец))
Я так понял у меня спорт шасси, такое бывает на овощах? CODE 40 и передние пружины идут под номером 93190591 (а это я так понял спорт шасси и по каталогу LESJÖFORS, номер 4077818 идут как аналог и именно спорт)
И вот поковырявшись на просторах гугла, нашел пост на драйве (тоже овощ вроде, и с 4077818 выглядит вот так (фото)))) это какая-то дичь!
Что поставить? привозили монро, так они вообще от джипа))) отправил обратно))) Ай нид хелп)

 

коробка?

 

фото таблички

 

На палке естественно (овощ же)
Ты уже давал номера мне по этой теме

В этом сообщении картинка)

 

Может кто скажет , чем спорт шасси отличается от простого, имея те же комплектующие, разница в пружинах ?