Не заводится :(

Ситуация такая - после сильного мороза на утро не завёлся (стартер даже с места не сдвинулся), аккум был старый поэтому просто купил другой. В итоге стартер бодро крутит, но машина не заводится (((

Свечи выкручивал, бензином пахнут (бензонасос в порядке), пробовал заменять на другие (старые, но рабочие), пробовал менять местами катушки - всё безрезультатно.
При работе стартера он как-будто чуть иногда подсхватывает, но так и не заводится.
А когда долго крутишь и подсхватывать перестаёт (свечи заливает я думаю).

Товарищи, в чем может быть дело, куда смотреть?

 

как вариант дпкв

 

Если тахометр лежит при старте

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

 

Тахометр в момент подсхватывания дёргается - наверное дело не в дпкв...

 

а в основном лежит?
может и чуть дергаться, тоже признак мертвеца

 

а бензина в баке много?
еще был случай,на хонде цивик ,что выпускной тракт замерзал (то же конденсат)

 

Тахометр показывает минимальные обороты когда крутит стартер и в моменты подсхватывания подпрыгивает - т.е. в общем-то ведёт себя как положено. Наверное не дкпв.

Бензина достаточно, на всякий случай заливал 5 литров дополнительно в процессе попыток запуска.

Замерз выпускной тракт - по идее тоже маловероятно, последний раз проехал километров 50 перед тем как заглушить. Конденсат при таком раскладе я думаю не смог бы скопиться (а вот если бы сигналка с автозапуском по температуре или таймеру стояла - тогда да, более чем реально).

Всю голову сломал... Возможно есть какой-то предохранитель/реле которое подаёт на катушки/свечи питание - может стоит в этом направлении копать?

 

Я посоветую калить свечи и вкручивать на горячую.
Было тоже самое. Завел на третий раз на горячие свечи! Заменил на новые и проблема ушла.

 

Конечно попробую купить новые свечи, но думаю дело не в них - ведь проблема возникла в общем-то "ни с того ни с сего" и мои старые свечи, которые ранее работали, сейчас так же не работают.

Неужели нет никакого предохранителя/реле, который ток подаёт на свечи?
Вообще можно ли как-то проверить наличие искры на свече?

 

Можно, достаешь катушку вставляешь свечу и тыкаешь на корпус авто, один заводит второй смотрит наличие искры.

 

не знаю почему , но я бы так не делал

 

Наверно потому, что может пробить катушку)

 

Блин, а ведь я уже собрался сегодня вечером попробовать... )
Возможно есть другой гарантированно безопасный для катушек и всего остального способ?

 

Ничего не пробьет. Пробуй. Если пробьет,то катухе конец. Главное свечу на корпус уверенно положить. Но что-то мне подсказывает не в свечах и катухах дело. Хотя, причин много...

 

vektorb , причин много - а можно ли их перечислить? Может хоть пойму куда смотреть... А-то сейчас толком не знаю за что браться.

Пока выработал себе на выходные следующий алгоритм:
1. Поставить новые свечи
2. Если не помогло - проверить есть ли искра
3. Если искра есть - замерить компрессию

Возможно кто-то что-то добавит?

 

Для начала проверь искру - для этого не придется тратить деньги на новые свечи!

 

Причин,может быть только 3, и они на всех машинах одинаковые. Это: бензин,искра и воздух. Если все это есть, то должно работать,хоть и коряво,но работать. Искру надо смотреть, бензонасос, померить давление в рампе, смотреть доходит ли воздух до коллектора, работает ли вообще заслонка. Может там тупо солидол. Если искра есть, бензин в норме и воздух поступает и не схватывает даже, то остаётся только с бубном бегать,если бесплатно, а за платно на эвакуатор и в сервак. Все указанные процедуры бесплатны и доступны каждому. Вычислить причину можно практически всегда и самому.

 

В общем так, братцы:

1. Новые свечи не помогли - всё то же самое.
2. Искру проверил - она есть (правда мне показалось не достаточно бело-голубой, как буд-то слабовата)
3. Снял и почистил дроссель - с ним в целом всё ок, работает, открывается
4. Снял и почистил топливную рампу с форсунками - с ними всё ок, как новые (думал может облипли маслом, нагаром и прочей хренью, которой пугают в инете)
5. Замеряю компрессию, сердце молотом бьёт по рёбрам... обожемой...
По телу пробежал холодок и застыл в груди...
Ёкарный бабай: 8 бар 1 бар 4 бар 10 бар
ппц...

Ок, не отчаиваемся, плескаем из шприца маслице в колодцы, меряем снова:
10 бар 4 бар 14 бар 14 бар
Ещё добавляем масла во второй проблемный цилиндр - становится 8 бар, ок жить как-то можно
Чищу свечи, вставляю, пробую завести - вот вот вот, но нет, не схватил
Пробую ещё, потом ещё и ещё уже и с эфиром в том числе - нет, не схватывает
Перед окончанием ещё разок меряю компрессию: 8 бар 10 бар 10 бар 10 бар
Чудеса какие-то 0_о

Подозреваю что от частых попыток пуска масло сильно разбавилось бензином и эфиром, проникло глубже и поправило компрессию.
Но
Этой смеси масла и бензина там теперь многовато - тут же заливает свечи не давая возможности выдать искру.

Снял катушки и вывинтил свечи, оставил в таком виде - может хоть немного выветрится бензин.
Ушёл думать.

Как мне кажется - основная проблема в кольцах, ведь после добавления масла компрессия поправилась.
Хотя конечно наверное и клапана подустали уже.

Решил на выходных попробовать прогреть свечи (походной горелочкой) и двигатель (обогревателем через удлиннитель).
Если запустится - поездить денек, чтоб всё как следует прогрелось и лишнее масло из котлов ушло.
Затем на ночь залить раскоксовку, на утро слить и заменить масло, попробовать запустить.
Возможно удастся поправить кольца и компрессия станет лучше?

Кто что думает? Что лучше предпринять в такой ситуации?

 

Какого года мотор?

 

Мотор 2004 года - теоретически проблемы с клапанами быть не должно, я понимаю, но что-то как-то стрёмно всё равно )