Не заводится после замены ГРМ.

Приветствую, в общем ситуация критическая, надо уезжать а до дома 2к км.
Поменял ГРМ с отцом, все собрали не заводится, крутит бодро, на рампе есть давление, но не дает на форсунки, до разбора кассета была рабочая. Накидайте пожалуйста, что и куда смотреть.

 

датчик колена..

 

Оригинал ему от силы 10к пробега.

 

Просмотров куча, а и кто не пишет. Нет понимающих людей?
Как проверить в полевых условиях кассету?
Могли распредвалы не правильно выставить, при условии, что они были выставлены по меткам, если их просто так крутили?

 

Клапана не позагибали случаем?

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

Покрутите со свечами и без. Будет ли разница в скорости оборотов? Ну и компрессию померить.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

сколько?

как узнали?

искры есть?
что из оборудования есть? хоть elm какой есть? или тока ключ на 32?

 

И грм как меняли? Протяжкой или с разбором и заменой всего?

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

То что бензин есть смотрел через клапан на рампе. Искру посмотрю кассета не крякнет? Как лучше сделать. Только ключ на 32.)))
Грм полной заменой.
Распредвал не правильно можно было выставить? Или там без вариантов если метки все совпали?

Отправлено с моего MX5 через Tapatalk

 

Рампу снял, форсунки не льют. Клапана не могло загнуть делали все по букварю. Крутит двигатель бодро.

Отправлено с моего MX5 через Tapatalk

 

Вытащи кассету переверни, вставь в неё свечи, проводами или проволкой подай минус на свечи, и крути мотор, смотри искру.

 

В общем, ситуация такая.
Искра есть, компрессия везде 6, не ужели я загнул клапана? почему тогда она не ноль?
Снял крышку, все метки на месте.
Как вариант может распредвал на 180 градусов не правильно стоит?

 

метки выглядят похоже

А там шпонки везде есть? на распредвалах и коленвале?
Ну от руки же свободно прокручивалось после установки? значит не должны ничего погнуть.

 

При выставленных метках посмотри где находится поршень первого цилиндра. Или от обратного в верхней точке первого цилиндра смотри как отжимают валы.

 

На фото видно вроде 2й и3й вверху, а должны быть внизу

Отправлено с моего ASUS_T00G через Tapatalk

 

компрессометр скорее всего не верно показывал, машина завелась, не понятно по какой причине, передергал за все фишки скорее всего где то не было контакта. плавают обороты. но тяга есть и едет бодро.
постояла по молотила, вышел газнул, заглохла, загорелся чек, прошелся по проводам, завелась. чека нет.
скажите мне такое, сколько должно быть звеньев между звездами? нашел две инфы 15 и 16.
сначала прочитал что 15 так и сделал, теперь думаю не в этом ли проблема может надо было сделать 16?

 

Крутится свободно, шпонка одна на коленвале, наверху пазы там не ошибиться.

 

то есть по факту я перекрутил колено? но тогда почему тяга не пропала?

 

Массу везде привернул? Метки стоят правильно. Не знаю как на балансирах.