Не выключается вентилятор

Судя по схеме без ключа в зажигании работать не может, значит схема не правильная.
Точнее там есть реле времени по схеме №26, изза него может работать после глушения.

 

На всех саабах должно быть так. На жигулях вот сразу выключается как ключ вытаскиваешь

 

Где это реле времени?

 

Внутри второго реле, что включает первую скорость.
Замкните провода на датчике и найдете второе реле.

 

На моем фото где? У меня там их три. Первое чернок которое я выдернул и еще два зеленых

 

Черное

 

Про блок я понял. Что дальше мне сделать? Те реле проверять?

 

А дальше берем главный инструмент автоэлектрика - тестовую лампочку ватт на 5 и проверяем что творится на управляющих контактах этого реле, которое вроде как глючит. По схеме там должно быть +12 вольт с одной стороны при включении зажигания и ничего с другой стороны или масса при замыкании контактов термодатчика. + проверяем цепляя лампочку одной стороной к минусу батареи, другой стороной к контакту, если загорелась - то плюс есть, минус проверяем подсоединяя лампочку одной стороной к плюсу аккумулятора и второй стороной ко второму управялющему контакту. Если опять загорелась - значит коротит, если не загорелась - значит реле сломано скорее. Не знаю как объяснить это проще.

 

Простите конечно наверно за глупый вопрос. А как определить где плюс а где минус. Там нет обозначений, на реле

 

методом тыка, научного есессно

 

Хорошо. Спасибо. Буду пробовать

 

Ребята все оказалось банально просто. Я разыскал бывшего хозяина и он мне поведал что под рулем есть микро тумблер который когда включаешь сам приводит вентилятор в рабочее положение. Не зависимо от всего. Сам он его приколхозил. Видимо я или жена благополучно его задели ногой и он врубился. Сегодня вырубил и все стало ок. Всем спасибо за помощь.

 

Больше-то он ничего не вспомнил? Пара секреток, блокировка самопальная... В один прекрасный день машин встанет и уйдёт по своим делам)))
Вообще, такие тумблеры колхозят, когда машина хронически перегревается. Есть повод насторожиться.

 

Сказал что один раз начал закипать. Датчик на радиаторе не сработал. Так вот он поставил второй датчик на меньшую температуру в патрубок на верху. И вот еще этот тумблер