Не видит ключ. Делюсь опытом как победил. Бесплатно!)

Появилась у меня проблема: самолет перестал видеть ключ. С ключа открывал, закрывал, но не заводил, советовал обратиться в сервис. Почитал форум по данному вопросу, кое что решил попробовать. И дверь ключиком открывал, закрывал, и руль от упора до упора крутил, и кнопку открытия дверей на вставленном в личинку ключе нажимал, естественно в перерывах на все это клемму с аккума скидывал - все бестолку. В итоге ключ перестал даже закрывать-открывать…
Стал обзванивать местные сервисы, никто за Сааб браться не хотел. Ну просто не было, ни опыта, ни оборудования. Видимо и желания тоже не было.
Слава богу, есть у меня дружище, механик до мозга костей, с золотыми руками. Призвал его на помощь. Он естественно тоже вопрос в интернетах изучил, сказал что может ничего не получиться, но приехал. У него много разного диагностического оборудования, но из всего, что у него было мог хоть как-то помочь только Delphi, еще у кого-то он выпросил OpCom. Ну и начались танцы с бубном... Чтобы сделать диагностику, нужно включить зажигание, а ключ то не поворачивается. Мы танцевали вокруг машины, пробуя все что могло в голову прийти, и все что вычитывали в интернете. Время от времени ключик открывал-закрывал, но в положение ON переключаться не хотел. В итоге решили разобрать бороду, чтобы достать замок зажигания, и разблокировать в ручную. Разобрали, достали, разблокировали, стали подключать диагностические приблуды. OpCom не помог, от слова совсем. Не было у него в базе Сааба. Delphi что-то видел, но ничего, что могло бы нам помочь. И аккум на зарядку ставили, в надежеде, что он просто разрядился.
Все это время танцы с бубном не прекращались ни на минуту.
Время на часах уже было 2.40 ночи. Решили, что виной всему ключик, так как при детальном рассмотрении, увидели, что на одной из микросхем одна ножка, вроде как сломана. Кореш положил ключ в карман, сказал: дома пропаяю. И я отвез его домой.
Сааб не завелся...
На следующий день, забрал друга с работы, и мы поехали с пропаянным ключиком заводить. Не завели. Потанцевали еще немного вокруг. Решение проблемы все так же пытались найти в интернете. Вычитали, что проблема может быть в грязных контактах в замке зажигания. Разобрали замок, так действительно контакты были черные. Почистили, подключили... Ни-че-го...
Решили тащить машину к другу в гараж (это от меня 40 км). Зацепили трос, и потащили. На пол пути аккум сдох, даже аварийки перестали гореть. Приехали. Сразу поставили на зарядку. Попили чаю, и я поехал домой...
В пол второго ночи он мне скинул видос, с заведенным Саабом.
Дальше с его слов расскажу: есть у него кореш, который продает разное автомобильное диагностическое оборудование, и вот он попросил его о помощи. В общем пол ночи они ездили туда-сюда, пробовали все приборы которые были на складе у этого товарища, и НИ-ХРЕ-НА!!! Мой друг уже хотел сжечь мой Сааб. В итоге, как он сказал, психанул, снова достал замок, и пошел домой. Пропаял по новой вообще все, что было на платах. Собрал, поставил обратно. Вставляет ключ... Аллилуя! Ошибку не пишет, но и не заводит.
Я уже много матерных слов пропустил, но в этот раз мой друг со своим товарищем выдали весь запас мата, наверное на пару лет вперед.
Дальше, он оставил ключ в зажигании, в положение ON, и принудительно замкнул стартер, машина завелась. Завелась, поработала. Они пообнимались, вытерли слезы радости. Заглушили, стали заводить... Х":>":@
Продолжение следует!)))

 

И где продолжение-то? Я аж работу в сторону отложил пока...

 

Да потому что дело не в замке зажигания.

Толку что вы его там мучали разной китайской фигней?

 

В ожидании продолжения!

 

Подписался

 

Налил. Выпил. Опять налил. Давайте, Владимир Сергеевич, уже пишите

 

Дектива, ваууу.

 

как так ключ не видит, что то на табло пишет,рисует ??, а вообще мне кажется ронять меньше надо, иммо с сигналкой не связан,год Сааба?

 

Если замыкая реле стартера заводится при положении ключа ON
То дело скорее всего в сим или реле

 

в замке, протирает дырки в фольге, было 2 недели назад такое.то же с бубном прыгал пока в лупу не посмотрел, так до этого иногда ошибки по ключу вылазят, и об этом ни слова

 

Замок пропаяли
Машина не пишет что ключ не тот
Замок руля разблокирован

 

Извиняюсь, что создал интригу. Не специально, но не зря. Рассказ немного дополнится. Кстати правильного ответа никто не дал. Такого случая я на форуме не нашел, поэтому решил написать. Итак, продолжаю.
Сделаю небольшое отступление. Когда я с другом пытался завести самолет, время от времени, я ключом открывал-закрывал водительскую дверь, так как видел выдержку из Камасутры, что при смене батарейки в ключе, нужно делать так.
Так вот, после грандиозного фиаско, криков и проклятий, мой друг вспомнил про то, как я этим ключиком вертел, и он сделал так же и вуаля! Тыр-дыр-дыр! Завелась. И снова завелась, и снова. В общем победа была окончательной и безоговорочной. Но.....
Вчера он пригнал машину ко мне домой, надо было собрать в салоне все что мы сняли, так как некоторые манипуляции надо было делать вдвоем. Все утро, и весь день все было замечательно. Я отвез друга домой, приехал на работу. Поработал свою работу, собрался домой. Сажусь в авто. Вставляю ключ, и! Да твою ж мать.... Снова ключ не принимается. Открывает-закрывает, но не заводит.
Звонок другу, он все бросает, едет ко мне на своей сломанной машине. Рискует реально. Так как у него авто может люто-бешено сломаться прям сильно. Приезжает. Снова с диагностическим оборудованием. Кстати говоря OpCom заработал, так как товарищ моего друга дал ему какие-то ключи, и он стал читать ошибки. В общем диагностика - все в порядке. Туда-сюда. Ну все отлично. Разбираем ключ, берем тестер, прозваниваем катушку, которая на самом кончике платы, а она дохлая. В соседнем от меня офисе есть паяльная станция, забегаем, мажем паяльной пастой, чуть больше, чем нужно. Потому что зае…… Пропаиваем, прозваниваем. Все отлично! Идем к машине. Все работает. И до сих пор работает.
Итог: виновник всей этой истории, и есть эта самая катушка. Копеечная скм деталь. Сегодня-завтра поеду в магазин электроники за новой. Победу отметил ирландским дистиллятом. У меня все. Спасибо за внимание!
PS. Если бы я включил в текст хотя-бы десятую часть наших диалогов, то модер наверное бы забанил этот пост, так как мата было чрезвычайно много, да и текст вырос бы раза в четыре)))
Ну и хочу поблагодарить своего дружбана, я знаю, он это читает. Серега! Дай бог тебе жену хорошую, покладистую, спокойную, стройную, сисястую, и начальника тебе хорошего, а лучше сам стань хорошим начальником!)

 

В старом советском фильме про Хоттабыча Волька был Севой, как и я

 

А других вариантов не было. Ну не нашел я в нашем городе Tech2.

 

Ну он и писал, что ключ не ацептед. Контакт сервис. Иногда это сообщение было с плюсиком наверху иногда без. Я так и не понял что это за плюсик был.

 

Катушечка та которая на конце платы в ключе и есть иммо, и сменить её не возможно т.к.в ней чип с кодом(как на брелках от домофонов) и к сигналке она ни какого отношения не имеет, я уже писал выше,что не надо ключ ронять,потом можно и не уехать

 

Сдал с потрохами, а они так старались!

 

танцы это жизнь-аэробика,а вот матерится на машину вредно, обидится может, ну пусть катушку новую воткнут и опять по танцуют

 

В любом случае - поклон Вам от коллег. Второй и третий будут, когда выложите номинал или индекс катушки.

 

и что он вам даст?,индекс один у всех, антенна 36-39 ом