Не схватывает на горячую

Добрый день. Прочитав аналогичные темы, решил сделать диагностику. Проблема в следующем: автомобиль ,будучи в прогретом состоянии в режиме Р просто взял и заглох, после чего завести его удалось лишь через минут 15-20. Немного поездил, после чего заглушил, и проблема повторилась. При езде не наблюдается потерь мощности. Сегодня такого не было.
В общем, сделал диагностику, обнаружилась проблема в катушке, вроде как детонация (насколько я понимаю) и датчике распредвала, который, по словам диагноста завязан на катушку, и если та тупит, то будет ошибка датчика тоже. Диагност развел руками, мол машина хавно и постоянно будет выкидывать нечто подобное, если только я поменяю и катушку ,и датчик, еще и до кучи проводку, то всё будет ок.
Короче огорчил меня. Кто что посоветует? Может ли быть причина в бензине? Есть какие либо варианты или правда всё покупать и ставить?
Если проблема повторится, поеду к другому диагносту, это последний вариант в моем городе.

 

ДПКВ (датчик положения коленчатого вала).
30561772
55557326
Bosch 0261210269
Meyle 8148990002
При повторении проблемы посмотри на поведение стрелки тахометра.
Если лежит на нуле при прокрутке стартером - он родимый, ДПКВ.
А диагност "хавно"...

 

Вот и я был уверен ,что это ДПКВ, но такой ошибки не вылезло. Обращу внимание на тахометр, когда проблема повторится. Если не ДПКВ, то что?

 

И как узнать, какой подходит, Bosch или Meyle

 

Любой из списка ставь.

 

Всё равно покупай новый ДПКВ - пригодитсо!

 

Можете уточнить, если дело в ДПКВ, то насколько я понимаю, если машина завелась ,то сама уже не может вдруг заглохнуть на ходу? Насколько я понимаю принцип работы...

 

Может и на ходу заглохнуть.

 

Почему не может заглохнуть? Если сигнала с него не будет то не будет ни искры ни бензина.

 

Доброе утро.
Вчера вечером ситуация повторилась. После заглушения двигателя не смог завести. Минут через 20 без проблем. По вашим советам посмотрел на стрелку тахометра - при попытках завести двигатель она не лежит на нуле а смещается на прим. на 100-150 об/мин. Выходит это не ДПКВ, или это лишь косвенный признак?

 

у меня была такая проблема, правда на 900НГ - замена датчика регулировки давления топлива решила проблему.
На горячую не заводился - остывал - заводился, потерь в мощности не наблюдалось, холостые держал как надо....

 

Спасибо. Думаю ,сделаю диагностику еще в одном сервисе ,какие ошибки вылезут, отпишусь.

 

На завтра записался на диагностику. Сегодня мне старый саабовод сказал ,что такое может быть из за забившегося радиатора. Хотя мне с трудом верится, что такое может быть. Вряд ли может быть такая защита - выключение двигателя при перегреве ,тем более, стрелка на рабочей температуре и вентилятор не врубается...

 

Диагностику двигла перенесли на завтра, но хочется разобраться в проблеме прямо сразу.
Сегодня снова заглох, прямо на ходу, (хорошо, что у тротуара рядом ) Глохнет, как будто прекращается подача бензина.
Поясните мне ,может ли данный дефект быть связан с охлаждением двигателя? Стрелка температуры после прогрева всегда по центру шкалы, включения вентилятора не происходит. По идее, если бы датчик температуры врал и происходил бы перегрев, по крайней мере охл. жидкость "закипела" и пар бы пошел.
Мне сказали, что некий трионик защищает от перегрева и может вырубать подачу топлива. Звучит как то бредово. Объясните, кто знает )

 

сергей 484 попробуй проверить бенза насос кагда он нагревается тагда клинет остывает работает. проходили

 

Сделал диагностику. Обнаружены ошибки лямда-зондов (о них я уже спрашивал раньше, буду устранять, отношения к данной теме не имеет) и вот такие:
Р1212 обрыв или короткое замыкание цепи зажигания 1 и 2 цилиндра.
Р1334 обрыв или короткое замыкание цепи зажигания 3 и 4 цилиндра
Р0340 неисправность в цепи датчика положения распред. вала

Из этого следует ,что хана катушке настала? В сервисе сказали ,что не видят прямой зависимости нагрева двигателя и проблемы с пуском ,говорят, возможно просто совпадение, а может и нет. Про датчик распредвала ,как говорят "ошибка не статичная" и может быть связана напрямую с катушкой.
Я полагал ,если катушка не работает ,то она и не работает ни при каких режимах двигателя (холодный-горячий).
Посоветуйте, что теперь делать, приобретать катушку?

 

И какова вообще вероятность проблемы в датчике распредвала?

 

Весьма высока. И катушке похож пушной зверёк.

 

так ведь показало ошибку распред. вала, а не колен. вала...что то вы меня запутали) как бы распутаться теперь)

 

В 9-5 нет датчика распредвала в привычном понимании. Его роль выполняет кассета со свечами. Кстати, в каком они(свечи) состоянии?