Не срабатывает вентилятор охлаждения

слушай, поставь вис и кури, серьезно. выбираем в висе 1998 год например, получаем слегка измененный текст:

 

Мне курить WIS не нужно - я уже проходил эту проблему с вентилятором
На форуме есть ссылка к мастеру который переделывает вентилятор с блоком управления с работой в районе 6000 рублей. Переделал и забыл про проблему.
Не путайте Trionik 5 с триоником 7-м - это разные машины и разные движки.

 

т.е. ты продолжаешь утверждать, что на 9-3 с 5 триоником, и соответственно на 900 ставили только двухскоростные вентиляторы? и более того, то, что на включение вентилятора не влияет давление в системе кондиционера и другие параметры, а только температура ОЖ?

 

Причем здесь 900-е ? Я говорю о моей и машине ТС - на АКПП ставили именно двухскоростные до 2000-го года. С 2001 года поменяли движок (не стали ставить B204L) и вентиляторы стали ставить и те и те.

 

т.е. на всех 204L с акпп стоят двухскоростные вентиляторы, включение которых зависит только от температуры ОЖ?

 

да, от термостата. От работы кондея не зависит - проверяли уже - выключаешь предохранителем ACC вентилятор (внешний) работает в 2 режимах. Сейчас скоро заберу машину - ее надеюсь прочиповали с АКПП на МКПП уже и посмотрю как в этом случае на 5 трионике работает.
Для салона тут только важно чтобы термостат был правильный - он даже оригинальный двух типов бывает. От этого зависит выключается печка или нет - но это уже другая область в трионике отвечает - тут еще с заслонкой надо разбираться и попробовать подобрать аналог нормальный - не хочется в Гаражик за 25 тыс вести чтобы поменять одну детальку ;-)

 

так и сделал, точнее так и езжу с вкл. вентилятором, вывел кнопку дополнительную и вкл его при запуске двигателя. Реле менял, не помогает.
датчик менял(тот что сверху в блок вкручивается) не помогает, крышку бачка ОЖ заменил, вчера менял термостат(кстати оказался рабочий, проверял его нагревом в кастрюле дома), обнаружил еще один датчик который вкручивается в блок с торца рядом с термостатом, что это пока не выяснил, но выглядит так же как и датчик температуры ОЖ. Он вкручивается рядом с термостатом. Может в нем дело?
Еще заменил насос ОЖ, но это уже из-за его смерти(загремел подшипник).
Кароче в остатке, заменены:датчик ОЖ, термостат, реле FAN MIN Speed(не помню точно как наз.),крышка бочка ОЖ, вентилятор рабочий и проводка соответственно до него тоже, остается проводка до блока управления??? или проводка что в ногах у водителя,ее еще не смотрел. кто что думает?

 

я замыкал пердохранитель, но проволка грелась очень сильно. смотри не сгори и ковыряйся в ногах. мне электрик все неисправности нашёл и все делал так что не изобретай велосипед

 

Понял, скажите есть у кого электрические схемы??? для электрика.
У нас в городе точно электрики с такими авто не сталкивались.

 

Если вентилятор стоит двух скоростной то возможно вышло из строя сопротивление. Была такая проблема. Решил просто подсоединив вентилятор в обход сопротивления.

 

схема в книге сааб 900 на последней странице, а ссылки здесь в разделах

 

Получается что всему виной термостат?
Я его заменил на Wahler, хотя старый нагревал в кастрюле тоже работал сжимался разжимался, датчик новый тоже вентиль работает при перемыкании контактов в реле, реле новые(правда российские) поставил. крышку бочка новую поставил.
У левой ноги водителя контакты проверил все чистые. Куда далее???
Чего еще не пойму

 

1)Меняешь датчик ОХ (ХОРОШИЙ,НЕ РОССИЙСКИЙ)
2)Крышку бачка(ОРИГИНАЛ)
и всё будет в ажуре
СААБЫ НЕ ЛЮБЯТ РОССИЙСКИЕ З/Ч !!

 

Датчик поменял, поставил saab, крышку тоже заменил поставил swag.
Ты имел ввиду реле поставить импортные?