Не поворачивается ключ зажигания, горит ошибка о заблокированном руле.

Разве виндовый тесн с дишманским адаптером не делает это?

 

Месяц назад прошел такой путь.
Подошёл к тачке на жал на брелок-пенек двери еле выполз из двери.
На вольтметре-9.5 и чё меня дёрнуло вставить ключ и повернуть)
После зарядки акб- тачка открывается, но пишет Кей ноу акцепт. Руль крутится!
Разблокировал замок снизу, и заводил за реле-2 недели. Попутно искал тех. Но спустя две недели открутился v-band глушака и пришлось ночью пилить в гараж чтоб его воткнуть на место.
Вокнул хомут- прыгнул в салон и с радостью повернул ключ и он завёлся - сам -с ключа!
И блокировка работает штатно с этого момента, а до этого молчала!

 

Так бывает иногда. Но очь ретко - сам такие ошибки очищает с\без снятия акб. Мну вот потому, иногда если на пару месяц машин оставлять клему снимаю. Не доделали CIM в Delphi на тему перепада и низкого напряжения.

 

Защичоные области - нэт. Сьо што связано с SD, SPS - обычная читалка не возьмёт. Онли полноценный J2534

 

Должно хватить просто ошибки потереть.. Закрытая область ему пока не нужна.. ЕлмА должно хватить

 

Мануал прогромирования CIM те ф помасчь.

Зы.: А в ДАНОМ случае - не должно(!) и не поможет(!)

 

Пока искали тех- пихали чего могли, сунули лаунч- и пропала калибровка руля- нет есп и чё там ещё. Как ее вернуть?

 

ошибки потереть, не надо там ниче програмить..

 

Бл...
Челавек Хароший, ну вот луче не рисуй в теме которую лично не разбирал хотя бы частично своими же ручьками. Если бы было настолько весело и просто как ты рисуешь - ТЕХ нахер был бы не нужен. Народ бы давно поголовно дешовками ELM бы ипашыл и ошибки, и SPS юзал в хвост в гриву и фсебы дружно показывали средний палец GM. Но на сегодня пока ешчо - так не есть, даже со старыми моделями аффто.
Нужна ПОЛНАЯ поддержка J2534, J2534-2 - тогда похер и обычные ошипки и фсе движения по SPS, и вопсче на фсьо похер былобы.
У мну офицальный и ригинальный сканер от Delphi ложил болт на мои хотелки без кода авто. Где ТС его тебе найдёт шоп хотя бы попытаца поковырять дешовеньким ELM-ом?

 

Какие Sps и коды авто!! ? Я говорю ошибки потереть..

 

Какие находяца ГДЕ? В каком конкретно блоке? К какой категории ошибок относица система иммобилайзера и CIM? В какой области памяти лежат ошипки из этой категории? Покажи мну дураку где(?) на моей фотге CIM пот каким номером микрухи лежат эти ошипки, и мну буду с тобой дальше продолжать опсчяца на тему ТС здес!

 

Ты когда ЛИЧЬНО ковырял последний раз CIM? А дампы с него и ключа когда последний раз снимал? Я вот в 2017 году. И через пару месяцев, возможно до НГ снова буду это делать.
Мош посоветуеш чо там куда поковырят? С радасьцю вниму твоим профи-рекаминдацыям.

Зы.: Буду старые ключи переносить в новый CIM, еси чо.

 

В ренесансе номер три... Опсчяца со мнуй дальше не нада,я не хочу...

 

Паяльник нормальный купи

 

Не спорь со спецгуру. Он скоро кузов своего турбокса пескоструить будет

 

Ты - До, не спорь! Хлопотно эта.
А кузов внимания пескоструя не требует, онли подрамники и пару навесных элементофф. Бухвы научис различать преждя подвякиваць.

 

1. "- Купит нормалны пойяльнех".
ЗОПЕСАЛ(!). СПС.

Успагоил. Убедил.

 

Неужели передумал пескоструить кузов?

 

Турбоху, ау!

 

Ключевое слово какое? "Теворетичиски"(!).
А практичьски, как оказалось - кузову нихера не надо делать. Снизу почти идеально - не зря гарантию на кузов 10 лет давали. А навесное пропесочить и покрасит - эт наименьшы проблем ж.
Усбагоил твои переживания?