Не открыть с ключа

Доброго времени суток. Вопрос такой: не заводится, ключ не принимает, не закрывается родной сигналкой, в правой передней части при попытке завести и какое- то время после неё слышны щелчки срабатывающего механизма. Всё работало, только СИД просил обслужить противоугонную систему) Поможет ли иммобилайзеру опознать ключ замена батареи в сигналке (блок в арке левого переднего?), или же ключ придётся заново прописывать?

 

чип иммика это энергонезависимый девайс, так что хоть вообще батарейку вытащи (или как пример те у кого ключи без кнопок) он будет работать.

 

а я откуда знаю?

 

при потере ключа пишет "кей нот акцептед", при проблеме с сиреной "фцервиз ваш тефт алярмо", а когда теряется твайс - незнаю, не терял

 

может приемник имибилизатора таво??

 

Сначала всё работало, выкидывал "service theft alarm", затем перестал заводиться, сказал "key not accepted" и появились щелчки с жужжанием в правом переде. Брелок от ключа отдельно, в ключе пассивный чип. Когда покупал машину, прежний владелец предупредил, что нужно заменить батарею в блоке сигналки, что в арке колеса. Сирена не работала, гудел кратко клаксоном, когда ставишь на Super lock. Сейчас сигналка вообще перестала закрывать/открывать замки (не активируются даже кнопкой в салоне), личина ни одна не работает (и не работали, мёртвые), пока захлопнул салон и оставил до разрешения вопроса. Вскрою по датской технологии, уже проходили) Но что делать с иммо? Антенна? Приёмопередатчик? Транспондер в ключе? Или что- то большее?
Диагностика? Поможет ли в этом случае Opel COM? (неполный, дешёвый аналог Tech2) Ключ на беду один- единственный(

 

Ап)

 

Самое главное для начала посмотри есть ли связь с твайсов! Если её нет то возможно пропал контакт (окислилось, как было у меня), либо умер твайс..

 

Спасибо, проверю сначала разъём и жгут TWICE