Не едет с 1й передачи.

Что же там с ним такого происходит при потере уровня? Плунжеры забиваются или прокладку гидроблока рвёт?

Поставь себе мешалку тогда вместо автомата. Охлаждение там сделано не просто так.

Виталик про это говорил уже

 

готовься как минимум к этому..https://akpp.com.ua/remont-gidrobloka/remont-aw50-55sn

 

готовься как минимум к этому..https://akpp.com.ua/remont-gidrobloka/remont-aw50-55sn

 

угу. и переборке всей механической части...

 

я что то про дым больше думаю чем про коробку.... сча человек поставит новый радик, не проверив утечку из цилиндров, а он опять бомбанет...

 

думаешь:
радиатор скорее всего был забит грязью, машину знатно нагрел, антифриз уходил, но на стрелку температуры никто не смотрел...
масло из коробки ушло с антифризом, а из-за низкого уровня антифриза перегрел движку?
но продолжал эксперименты "леча" машину скидыванием клеммы?

 

все может быть пока не проверено... типа кота шредингера... дым же откуда то появился.... может все началось с кончины прокладки гбц...

 

В коробке была бы эмульсия

Это легко проверяется или на запах, или бумагой.

 

В АКПП разве не выше давление?

 

Чот не подумал..
В таком случае должны быть следы масла на бачке, как у XERовых моторов Opel с пробитым теплообменником.

 

пока масло не кончилось

 

Судя по писанине ТС, он не имеет привычки контролировать уровень жидкостей.

 

Эмульсии ни в бачке ни в акпп нет. Сизый дым исчез. Долив масло в акпп толчки почти исчезли. Прокладки заменил, вырезав вручную из куска плотной резины. Однако все равно масло и антифриз подтекает но малыми жертвами. Утром поеду в город посмотрю как акпп будет себя вести. Если не всё потеряно. Заменю радик...

Про то что как так получилось...
Уходил антифриз потихоньку... езжу часто. 0.5л за неделю. Ну и доливал так как не было времени возиться. А антифриз и атф цвета одинакого. Вот и дождался что атф ушел до минимума и акпп встало в аварийный. Антифриз начал подтекать 2 месяца назад. Тогда менял масло в движке и всегда во время замены проверял уровень масла в акпп. Было все в норме.
Про температуру... т.к. я доливал антифриз вовремя соответственно и перегрева никакого быть не могло.

 

Открутил патрубки акпп на соединении с радиатором. Из нижнего соединения вытек чистого цвета антифриз.

Возможно ли что антфириз попал в акпп?

Слил 4 литра атф. Цвет буро красно коричнево малиновый....

Я так понимаю... произошла пробоина в аллюминиевой трубке радиатора по которой охлаждается атф протекая через радиатор?



Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

 

Теплообменник есть же, значит мог.
Эмульсия есть?

 

Нет. Эмульсии белого цвета нет... но...

Опять же вопрос стоит... как так получилось что открутив нижний патрубок акпп на соединении с радиатором... оттуда вытекло грамм 100 антифриза?

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

 

А по поводу почему ушло атф. Оно сочилось на соединенние патрубков атф с радиатором....

 

крышку АКПП сними. Там будет много йогурта...

 

Как тогда прочистить акпп от эмульсии.
Вернее чем.. и обязательно ли снимать... при условии что железо в порядке.

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk