Не едет, помогите советом, не могу найти причину

Ситуация такая: Горит джеки чан Загорелся сегодня а машина тупит уже 3-й день, Ошибка 1105 , вакуумные шланги на месте, впуск весь на месте, датчик абсолютного давления жив, байпас жив, массметр не проверял еще,датчик давления во впускном коллекторе тоже не проверял еще, возд. фильтр новый. дроссель новый, бензонасос новый, мисфаеры в норме (не больше 100 но это хиршевская фича давать мисфаер на сбросе газа) . Кассета жива. Интеркуллер на предмет дыр тоже не проверял еще. Лямбда у меня одна и она лямбдит вроде, катализатора нет. Обогащенки обедненки нет, ровная смесь, детонации нет

Нет буста,стрелка наддува живет в зеленной зоне, турбине 100 тыс км, масло каждые 6-7 тыс. менялось.

mreq может быть любой а mair не поднимается больше примерно 450, крутящего момента больше 150 не дает. Тупо газ в пол и по опенсиду смотрим момент, когда он достигает 150 мотор не набирает обороты дальше, разгоняет с овощной динамикой переключая передачи. Доходит до 5-й и тогда обороты растут согласно передаточному числу и скорости движения.

Куда копать? Расход радует конечно :-) Но ездить так невыносимо

Началось все так: Ехал 100-110, пошел на обгон (втопил) до 140, вернулся в свой ряд, на следующем обгоне пришлось возвращаться на свое место, машина не пошла, ни щелчков ни выстрелов, никаких аномалий.


-------------

 

у меня так было тоже после обгона - 100->180 отпускаю газ, качусь, а потом газ в пол и ничего :( у меня закончилось разломом вала гаррета.

посмотри по сиду pbef если там при тапке в пол числа менее 1000 (1000 это атмосфера) значит турбина не дает давления со всеми вытекающими.........

 

там 1000 а при тапке в пол 1300 где то, то есть дует но не много :-)

 

сними центральный шланг с клапана АПЦ и прокатись, если так же 1300 то скорее всего где то бООООльшая дыра в которую выходит весь воздух.

 

это как определил ?


пропуски при сбросе не совсем хоршевская фишка ,
они скорее всего раздвинули зону принудительного ХХ.

Pinl сколько при разгоне?

 

что ты имеешь ввиду( какой датчик) датчик абсолютного давления?
абсолютного давления в трионике.

если это который перед дросселем, то как определил,
что он жив? трионик на него ругается

 

Снимал, все так же

Не дымит черным и не детонирует. Лямбда лямбдирует :-) Расход соответствует овощности :-) отсюда вывод об обедненке-обогащенке. Пропуски при сбросе насколько я знаю у всех на этой прошивке как то так дела обстоят. Pinl посмотрю вечером

Я менял тот что возле байпаса (WIS указал на него), тот что возле дросселя сегодня попробую заменить.

Еще массметр думаю прочекать, донора бы...

 

когда дымит черным это уже труба

еще бы он детонировал при 450-ти воздуха и 150 момента ))

так что вопрос смеси не раскрыт.
а как посмотришь Pinl все станет понятно.

 

Тимофей, грамотно вещаешь :-) Починюсь-налью !

 

ты и так наливай

 

В общем так, по ходу хана турбе, Pinl максимум 950 , синий дым из выхлопной , я прав? Датчик на впусном коллекторе менял, дело не в нем. Если поливать дождиком не будет сегодня-сниму патрубок с турбы, посмотрю крыльчатку

 

снимай сразу турбу

 

сниму турбу и ?.....

 

И меняй ее.

 

турбе труба? хваленной мицубе 04 хана на пробеге 100 тыщ? печалька блин однако

 

Для начала за крыльчатку подергай, люфт посмотри, наличие масла из нее, потом можно делать выводы. Поменять на самом деле всегда успееш.

 

Все проверю конечно, но странно все это, очень странно, масло не жрала, ошибка по датчику.... нормальный наддув до последнего ...и рраз и все, мне одному кажется что так не бывает? Физику процесса не представляю

 

У меня люфт был очень большой в турбине, но она при этом не дымила, масло ведрами не жрала. В итоге поменял. Так же и безонасос сдох загнал в гараж заглушил через 10 мин уже не завел хотя работала ровно не дергалась.

 

посмотри еще фильтр воздушный
на предмет трещин корпуса.
могло что то попасть ,
отколоть кусочек крыльчатки,
дисбаланс, смерть турбы, но не сразу

 

Что наливать то? :-) Коньяк водка вино текилу (нужное подчеркнуть, недостающее вписать _________________ )?