не едет больше 50 км/ч, похоже не дует.

В общем... машина не моя, но тем не менее:

Авто заехало в лужу, хлебануло чуть воды.
После этого - разборка, вроде все целое, меняются кольца и вкладыши, сборка, авто заводится.
Работает ровно.
На холостых - внешне все нормально.
Но сколько ни газуй - шток вейстгейта на турбе даж не дергается.
на ходу стрелка из зеленой зоны не уходит.
и... полный газ - машина разгоняется до 50 км.ч., и едет.
Ровненько так. без рывков.
как буд то газ не в пол, а чуть прижат.

Из аномалий найден шланг - с коробки сверху - похоже вентиляция коробки. Куда цепр\лять не нашли.

Второе - иногда обороты ХХ 1200 - заглушишь-заведешь - 800
погазовать - опять 1200

Чек не горит, не воняет, не дымит.... что скажете?

 

замерять давление турбы и смотреть саму турбу раз уж она так хорошо воду сосала. снимите шланг с вестгейта да прокатитесь, если незадует - ковыряйте турбу.

 

Если больше 50-ти не разгоняется вообще-дело не в турбине

 

турба тогда дула бы. хоть как то.

 

Блин,ну с недующей вообще турбиной я ездил и 120...
Хотя разгон был так себе))

 

ТС указал бы для приличия
что за машина и т.д.

согласен с Расти ,
если больше 50 не набирает тут уж не до турбины.
железо смотреть. компрессию померить.
дроссель в аварию перевести (если это 9-5)
может он из-за какого нибудь глюка не открывается.
а в аварийном режиме будет механическая с заслонкой связь.

 

сорри.
авто 02 года, 9-5
2,3Т 180кобыл. автомат.

Идею про отстрел дросселя вчера рассматривал, но темно уж было.
Как проще всего отстрелить его принудительно?

и ДА... мотор же разбирался.. как проверить метки ГРМ не снимая клапанной крышки?

самое интересное - нет ощущения, что мощность срезана по детону - нет характерного звука позднего зажигания.
разгон ровный, мягкий... как буд то газ чуть нажат.

 

я тоже ездил )) , но вот есть момент - если давить посильнее что бы акпп держало передачу, то так как мощности мотора будет недостаточно что бы развить обороты на которых автомат переключится на следующую и машина упрется в определенную скорость. а если плавно и нежно педалировать то можно и до 120 разогнать

 

снимите разъем с дроселя, стопудово стрельнет. а грм без снятия клапанки никак не проверить, но она снимается то блин за 10 минут..........

 

ну начнем со стрельбы из дросселя

а - шланг вентиляции АКПП - куда должен втыкаться?
А то у меня непроходящее ощущение, что где то торчит штуцер и в него сосеееееет

 

щланг вентиляции акпп просто в воздухе болтается
и никуда не идет, только положить его в менее пыльное место.