Не большое усовершенствование тормозов 9000

объясните мне, как диски влияют на тормозной путь?
за торможение отвечают колодки
от фирмы дисков
зависит прежде всего размеры и устойчивость к короблению от перегрева.
кстати по поводу пресловутых гринстаф
не путайте боевые колодки с тошнотворными передвижениями по городу
спортивные колодки работают в прогретом состоянии

 

При насечках или перфорации, газ который образуется между колодками и диском при перегреве выходит через насечки или перфорацию и колодки "плывут" как бы позже, соответственно для перегрева колодок с такими дисками, нужно больше времени, отсюда и более эффективное торможение
p.s. для меня разогреть колодки - это не проблема) пока колодки на обкатке, но уже доволен)

 

Ну и как на greenstuff'e ездится? вот тоже задумался колодки эти купить

 

Redстафф круче, сам сейчас на них езжу.

 

плюсую)0 если уж брать ЕВС то рэдстафф))

 

это которые прогрева требуют?
п.с. диски TRW или ориг будут.

 

про прогрев это всё байки: он нужен тока на жёлтых и синих редстафах

 

сток тормоза 9к только мусорный бак исправит..

 

это да, но комплект 17 дисков и резины мне пока не можется...

 

наш ответ Чемберлену

 

Андрей, ты ещё вакуумник двухконтурный покажи

 

Легенда Кома )

Двухконтурник, видимо выглядит так?

 

Я хз, это мощное ноу-хау, говорил вроде с каких-то англичан снимал, если я че правильно помню

 

Да усилитель лукас, но на фото немного не такой как нужно

2 Nerve, Revered и остальным кто внимательно следит за написанным
Я знаю что есть достаточно внимательных и думающий сааберов - наличие таковых в клубе не может не радовать
**
Собственно много чего пишеться и показываеться для таких как вы. Часто достаточно просто знать что это возможно и иметь хоть какуюто первоначальную информацию.

 

Это конечно так, спасибо, но зачастую не помешало бы совсем чуть чуть конкретики. Отнюдь не у всех есть возможность подбирать подходящий усилитель к разобранной машине, но есть возможность всё это сделать если будет точно известно, что это реально конкретно с этим.

Несколько часов в прошлом году просидел в инете пытаясь найти похожий на твои фотки усилитель БМВ

 

на б5 или а6 стоит двухконтурный, 8 дюймов диаметром, крепится только на два болта. зато цена очень приятная. да по фоткам евроавто еще можно наскрести, например, примьера р11
но я не могу понять, что с датчиком мембраны делать? или сверлить новый вакуумник и ставить туда?

 

Как я понял главная пррблема в 9000 это место крепления этого самого вакуумника, и что туда без переделок кузова ничё не лезет.

Кстати Андрей а ты наверняка мыслил про компоненты тормозной системы от наших итальянских соплатформенных друзей - Альфы 164 или Лянчи Тема. почему их отмёл в итоге?

 

конструктивно там все много хуже чем у тогоже ХХХ

Я просто выбирал макс. приближенный вариант, это оказался 2х контурный лукас.
Итальянцы к сож. имеют ряд недостатков и их железо неинтересное.

Вы можете сами ничего принципиально не раскурочивая просто посмотреть сколько места между кузовом и усилителем.
Потом едем на разборку и меряем штатный усилитель. В принципе у вас есть все вводные для поиска.
Запас по кузову примерно известен, размеры по крепежу тоже, вылет по педальному узлу есть, вылет вперед до мотора круиза, я его переносил т.к. он мешает и на этот размер можете забить или померять макс. допуск до корзины АКБ.

Дальше еще просто.
Выбираете самую большую разборку и едете туда искать "то не знаю что". Я в свое время облазил и Ауди, ХХХ, МВ, Alfa\Lancia и прочие ниссаны да вольво.
Один минус - времени убить можно любое количество, но чтото интересное найдете 100%, я нашел и у вас получиться.

Удачи.

 

представляю картину: саабер-девятошник с полметровым штангеном в колуарах евроавто.... да туда хрен пустят. проще по протоптанной дорожке пройти.
кстати т.к. вакуумник одноконтурный, диаметр у него большой, и масса двухконтурных будет меньше диаметром. нужно только обратить внимание на длину в сборе с главным цилиндром. что сдатчиком на вакуумнике делать???

 

Вы фото хоть смотрели в теме про усилители ?
На них 2х контурник бОльше диаметром чем одноконтурный стоковый.