Назревает замена масла.

Собственно вопрос, скоро замена масла в двигателе. Старый хозяин лил mobil super 3000 5w40. Заливаю его и я на протяжении 2 лет, реальный пробег авто почти 314000 км. Кап ремонта двигателя небыло, машина ест масло примерно 1л на 1000км но не дымит, подозреваю маслосъёмные колпачки. Масло которое я лью довольно жидкое, вот и хотел спросить стоит ли мне поменять масло на пример на более подходящее для старых двигателей?

 

когда плохие маслосъемные колпачки, то при сбросе газа выброс голубого дыма

 

Надо глянуть но вроде не замечал. Может посоветуете стоит ли переходить на 5w50?

 

Нормальное масло 5-40. У меня пробег почти такой же лью его - ничё не жрёт. Немног оуходит через вентиляцию картера но это в крышку надо лезть масло тут не при чём.
Более густым маслом проблему жора как таковую не решить - ищите причину.

 

Тут дело не в жоре масла а в более лучшей работе двигателя, мотор всё же не новый, зазоры и т.д. Из за этого стоит поменять масло на более густое, турбине ничего не будет? Вижу на форуме есть люди которые ездят на 5w50, может кто напишет лучше стало после смены с 5w40 или нет?

 

Всегда 5-50, уже 3 года, до меня тоже 5-50 лили. Масло ни грамма не доливаю. Недавно перешел с ликви моль на Comma - претензий пока нет. К ликви моль тоже не было, снимали крышку на Митрофани - похвалили состояние внутренностей. Comma потому, что вроде из Англии, вроде лучше и точно дешевле. Время покажет результат.

 

Muzzy Max
Спасибо за ответ.:ok: Наверное всё же поменяю на 5w50.

 

Наоборот поменнял с 5-50 на 5-40 когда в мануал заглянул. Не жалею - катается отлично. Ещё раз повторюсь - не мешайте машине работать.

 

Перед этой заменой ,залил кастрол5-50.Не могу объяснить чем,но, мне не понравилось.Сейчас вернулся на мобил5-40.

 

А если я езжу на GM 5W30, но хочу перейти на Mobil 5W50 , мне надо промывать мотор при смене марки масла?

 

Помню по поводу масла в Saab центре сказали так, ..чем выше зернистость масла, тем ближе кончина двигателя и турбины.
Смена масла на менее зернистое менять не имеет смысла, по причине растерки механизмов под это зерно. Я лью 0W30 как и написано в моей тех книге. Если его залить в мотор, который обслуживался на 05W50, то возможна течь.
У меня пробег 271000км.
На 15000, уходит примерно 1 литр.

 

про зернистость редкостная ахинея
менять раз в 15 на турбомоторе IMHO многовато, лучше раз в 10.
лил мобил 5-40, потом стал лить мобил 5-50 - заметно меньше уходило

щяс купил бельгийскую синтетику по 200р. за литр, проведу эксперимент по замене раз в 5 ткм.

 

А я вот не помню чтоб движок с пробегом лечили густым маслом!В мохнатые 90-е ток если на продажу!Гуталин нальеш-остальное закоксуется а на жиденьком ездить-горит и дорогое!Мож мотор открыть да полечить.....

 

А как же: mobil new life, peak life, extended life? Или крупнейший производитель масел ничего не понимает в моторах?

 

Раньше перед продажей в свои старые ведра заливал присадку от Маннойл.В железной баночке,как пивная.Внутри вроде как масло,но из банки еле вытекает.Наигустейшее.Пара банок и движок как новый.Компрессию поднимала эта штука на ура.Да и давление переставало моргать на холостых.:::

 

Они оч хорошо понимают в маркетинге )

 

С давлением масла у меня всё OK. Лампочка за 2 года владением авто(1998г.в) ни разу не моргнула. Думаю вкладыши ещё живы. Просто мотор стал шумновато работать, так я и не пришёл к выводу: стоит ли менять масло на старом двигателе на более густое 5w40 - 5w50? И ещё вопрос нормальное ли масло mobil super3000 5w40 для saab?

 

Так я об этих присадках и говорю-тольже пользовал в 90-х!А вот коли масло жрет и машину продавать нет желания надо движком заниматься а не "жижу сгущать"!

 

Я на атмо моторе проехал 15000 и пришел к приятелю в магазин насчет замены масла (8лет назад). Он меня обозвал редкостным дебилом, не любящем свою машину. Дал масло с финки, фильтр и отправил менять. Сказал, что какое на щупе на вид-пох, прошло на моем атмо 10000, надо менять.

 

Верно!!Потом нигрол вход пойдёт!!: