Насосы ГУР. Воют. Устал бороться.

Завтра заеду в гараж, если остался болт найду и покажу на рейке. Мне его заменили, даже чай не успели попить. Хз что там мешает… но если машина на подьемнике, можно попробовать открутить два болта крепления рейки и попробовать сдвинуть. Или ослабить подрамник, открутить, что мешает, но подрамник не снимать, открутить 4 болта ближайших к водителю, а возле радиатора 2 оставить. Опустить немного вниз и подставить под него что-нибудь, чтоб не вывернул сайленты.

 

Волне возможно и даже вероятно, но смущают:
1. Другой размер обоих болтов, явно отличный от заказанного VAG 8E0 422 529
Видимо, нужен 4686226, но его размеры в инетах я не нашел.
2. Явная сложность доступа к болту, чего я и слесарь никак не ожидали, основываясь на комментах выше.
Меня уже стала посещать мысль, что рейку могли поставить другую, но, возможно, комментаторы выше просто ошиблись с номером болта и сложностью доступа к нему.
Завтра найду в гараже старую рейку от предыдущего 9-5, благо ничего не выкидываю, и проверю диаметр отверстий в рейке.

 

Слушай внимательно. Болт с этим номером заказывался мною и ставился на сааб 9-5 99 года. Позже он же заказывался и ставился на другую машину. Ошибки с номером быть не может. Если бы сомневался или бы не знал точно номер, то не постил бы здесь.
Лишний раз убеждаюсь, что не надо никому помогать.

 

Не кипятись!

 

Я уже не в том возрасте. Берегу нервы

 

Скрин из моей покупки в экзисте. Внимательно читаем номер и сверяем с тем, что я запостил ранее.

 

Надо помогать! Очень благодарен за помощь!
Просто я держал сегодня в руке и VAGовский болт, и болт, выкрученный из рейки. Они вообще разные. ВАГ на 19, в рейке на 22 и резьба больше.
Второй, до которого не добрались, тоже на 22, т.е. в моем случае это точно разные болты, если только в экзисте не слажали, что тоже не исключено.
Завтра доберусь до старой рейки и проверю, подходит ли ВАГовский болт. Не исключен вариант, что рейка стоит вообще другая, я хз что там до меня меняли.
Короче, отпишусь.
Еще раз. Спасибо за помощь.

 

Рейку, думаю, не смогли б поменять на другую. Завтра в первой половине дня скину фото болта и рейки, размеры его. Болты, которые приходили с экзиста с этим номером идентичны саабовскому. Единственное, что могли поменять, это шестигранник болта, например с 22 на 18. В целях экономии метала.

 

С 97 по 00 точно был болт такой, о котором говорю.

 

Пивас уважаешь?

 

Между равнодушен и уважаешь отношусь к пивасу.

 

Вот болт с сааба с вытащенным клапаном. С экзиста приходил точно такой, но возможно со временем изменили размер шестигранника, размер резьбы точно не могли изменить. Штангель не нашел, линейкой измерил.

 

Вот его место в рейке

 

Вот он закручен в свое место

 

Соседнее отверстие другое, оно больше в диаметре, соответственно болт другой там.

 

Рейка с машины 99 года

 

Все то же самое на машинах 97-00. Дальше смотри что и как у тебя.

 

А у меня фотки круче! У меня аж 3 болта есть Вынул сегодня из старой рейки. Оно, оказывается, у меня было.
Левый - выпускной оригинал. Голова на 22, резьба 16, аж 4 дырки каждые 90 градусов. Без клапана. Что характерно, тот болт, что выворачивали вчера, был с 2 дырками.
Центр - впуск оригинал. Голова на 22, резьба 14, хитрый клапан в наличии.
Право - VAG 8E0422529 Голова на 19, резьба 14, отверстие меньше, чем у оригинала, клапан совсем другой конструкции, сам на 3 мм короче. Встать вместо оригинала должен. Жадные немцы не доложили металла, чем и смутили при первичном осмотре
Осталось попасть в сервис, но это только через неделю. Отпишу, поможет ли с гулом.

 

В любом случае начинать надо с болта, далее методом исключения.

Мне приходили черные каленые болты с шестигранником на 22. Судя по фото у тебя « улучшенная» модель болта. Немецкий автопром нищает…

Сечение трубок один фиг меньше относительно пропускание болта.