На Сhevrolet Blazer ездил кто?

стоит брать, 1 из лучших джипов.

 

И масла в мостах-раздатках не надо менять каждые 10-15 тыс.км, как на jeep-ах

 

Зато надо переднюю подвеску шприцевать. Если это делать, то она по 150-200 тысяч ходит легко.

А в мостах после долгой езды по бродам и рекам на любом внедорожнике масло обязательно надо менять (за исключением тюнинга - у кого сапуны наверх выведены). Например как у меня приятель катается (на фото он и его GMC Jimmy - копия моего Блейзера от GM Trucks).

 

Кто что может сказать о chevrolet trailblazer от 2007 г.в.??? Ломучесть, цена ТО и з/п, расход и т.д.? Вот смотрю в сторону его...

 

жрёт много,геометрическая проходимость не очень,передняя подвеска слабовата,моторы и коробки достаточно надёжны,по электрике серьёзных траблов не было,расходники недорогие,запчасти на подвеску тоже не дорого,для внедорожника,сужу по двум машинам своих постоянных клиентов 04 и 06гг...

 

Кушает много это сколько? Сборка Калининградская идет? При покупке б/у куда в первую очередь смотреть? З.Ы. сегодня на ауто.ру появился 2008 г.в. 70000 пробега за 725 тыщщ. Вот думаю посмотреть на него

 

нуууу хозяин мамой клянётся ,что "около 25л"....сборка да наша

 

Можете ценники озвучить по расходникам, и по з/п которые могут подвести.... Сейчас смотрю на 2005 г.в. пробег 155 000 . При таком пробеге что может вылезти?

 

фильтр воздухана что то типо рублей 700-900, фильтра салона нет, маслянный фильтр рублей 400 вроде типо оригинал ACDelco, шаровые по 70 баксов примерно, верхний рычаг тыщи 3-4 (в нем сайленты не меняются), нижние сайленты на скобе стоят и меняются парой не помню точно цену, рулевые наконечники по 1,5-2 тысячи, рулевые тяги ацке дорага - 4 тыра неоригинал и 7,5 оригинал.

На пробеге 155 тыков может быть что угодно - коробка, разадатка, мосты, подвеска. Надо выбирать машину от 1 владельца что бы мог историю на бумагах показать.

 

ну и заодно если что присмотрите - вин сюда кидайте, может еще что найдем интересное

мосты выходят из строя если придерживаться последних графиков ТО в которых отменили замену масла в мостах, раздатке. Максимум раз в 40 тыков менять, тогда долго проживут.

 

У брательника Елабужский с 4.3 объёмом на автомате..Недоволен расходом и отсутствием з/ч.Даже в Эксисте искал что-то,не нашёл.Из плюсов-достойная на его взляд проходимость.Хотя....Довелось мне его на рабочем патриоте из г вытаскивать.Меня не впечатляет данный аппарат.

 

а они еще ездят? я думал развалились уже все...
а какого года машина?

 

Елабужский Блейзер - это бразильская модификация с менее мощным, чем у американской модификации, мотором. По проходимости американская версия очень достойно выглядит, приходилось на нём за грибами ездить по Карельскому перешейку.

 

У бати был такой 1998 года из Елабуги 2,2 литра. Были рады, что продали. Правда серьезных проблем не было, но и с запчастями беда. практически все на заказ и стоит дорого.

 

именно

 

Вы знаете!Очень даже ездят))).Машина 99-ого года.193 пони вроде как.