На марку Saab претендуют три компании

У концерна General Motors сейчас есть три потенциальных покупателя на шведскую компанию Saab. Об этом со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, сообщает Bloomberg. На Saab претендуют две инвестиционные компании - Renco и Merbanco, а также китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co., который ранее выступал в альянсе с шведской компанией Koenigsegg.

Напомним, что именно Koenigsegg был выбран правлением GM в качестве покупателя Saab. Сделку планировалось завершить до конца 2009 года, однако во вторник, 24 ноября, руководство Koenigsegg отказалось от завершения сделки. В результате, GM теперь придется заново решать судьбу своего шведского подразделения.
Как ожидается, предложения потенциальных покупателей будет рассмотрено на ближайшем заседании правления GM, которое запланировано на 1 декабря. По мнению специалистов, у американского концерна есть три возможных решения: продажа бренда, что повлечет за собой очередную порцию переговоров и растянется на несколько месяцев; сохранение бренда в составе GM, что повлечет за собой необходимость крупных финансовых вливаний в глубоко убыточную компанию; или закрытие бренда - как это было сделано с Pontiac и Saturn.
Есть и еще один вариант - процедура банкротства и переход Saab под крыло шведского правительства. Правда чиновники уже опровергли эту возможность, заявив, что спасти Saab сможет только новый владелец. При этом власти готовы предоставить покупателю госгарантии по кредитам и займы на вывод местного бренда из кризиса. Отметим также, что еще один шведский автопроизводитель - Volvo - скорее всего будет продан китайской компании Geely, предложившей "Форду" два миллиарда долларов США. Эту сделку также планируется завершить до конца 2009 года.

http://auto.lenta.ru/news/2009/11/27/saab/

 

Компания General Motors отложила решение судьбы автоконцерна Saab до конца декабря 2009г. Такое решение принял совет директоров GM на сегодняшнем заседании, сообщает Associated Press.
По заявлению руководства GM, компания будет рассматривать заявки на покупку своего подразделения Saab в конце декабря. Возможных покупателей компания пока не называет.
Если подходящего варианта не будет найдено, Saab будет закрыт - в этом случае 4,5 тыс. человек потеряют работу.
Недавно появилась информация, что часть компании могут купить китайцы - Beijing Automotive Industry Holding сообщила о заинтересованности в приобретении ряда активов Saab. Однако переговоры продолжаются, а заявления главы GM Фриц Хендерсона о том, что марке Saab не поможет уже ни новый покупатель, ни попытка General Motors сохранить бренд, говорят сами за себя.
Напомним, что 16 июня с.г. крупнейший в США производитель автомобилей General Motors Corp. и шведский консорциум Koenigsegg Group AB - производитель спортивных автомобилей - подписали меморандум о взаимопонимании по продаже Koenigsegg Group компании Saab Automobile AB. Однако в ноябре с.г. шведы отказались от сделки.
http://top.rbc.ru/economics/02/12/2009/350497.shtml

 

как обычно - американцы в своём стиле. продают машину без мотора.

 

Главу GM Фриц Хендерсона отстранили от должности.

 

Голландский производитель спортивных автомобилей компания Spyker Cars, в число совладельцев которой входит российский Конверсбанк, выставила предложение корпорации General Motors о выкупе компании Saab, пишет Automotive News Europe. Как сообщили источники издания, голланскую фирму привлекает устоявшийся имидж шведского бренда, а также модельный ряд компании, который в Spyker считают абсолютно жизнеспособным.


Фтопку Кенигсегг! Спайкер- аллилуййАйа!!

 

вот мне интересно, транснациональный гигант ГМ, выпускающий миллионы авто по всему миру не может вытянуть СААБ, а какие-то европейские энтузиасты- самодельщики готовы выкупить с потрохами, так как имидж хороший.

кажется мне ничего не выгорит из этого....

 

Этот "транснациональный гигант" за последние шесть лет работы "наработал" на 82 млрд. долларов убытков. Всему виной его бывший директор Рик Вагонер, который установил такие бонусы для дирекции которые возмутили даже президента США. А купить СААБ может даже маленькая вонючая фирма потому что СААБ убыточен и никому не нужен, но на возрождение марки дают кредиты. Условие одно - предоставить мало-мальский реальный бизнес план.

 

я не спорю, может Вагонер и порулил компанией в свое удовольствие, но вот при всем при этом бизнес-план, понимание процесса создания автомобиля на конвейере, вся сложная цепочка, начиная от поставки сырья на завод и заканчивая отгрузкой автомобилей дилерам, в общем вся техника процесса куда более знакома спецам (нет топ-манагерам, а именно людям "на местах") из ГМ куда более понятна, чем Спайкеру и Конверсбанку в лице 34-х летнего топ-банкира.

 

Наблюдательный совет Spyker: http://www.spykercars.nl/download/investor/Members_Supervisory_Board_090424.pdf

 

Джи ЭМ ИМХО крахоборская компания, пока бабки есть набираюто как на рынке все что можно купить ,а удержать не могут из-за глупостей управления комании) А потом все закрывать начинают. И понтиак они свой прикрыли и Сатурн, вопщем ничего у них путного последнее время не выходит, уж пусть Сааб достанется маленькой компании,которые дорожат имиджем и будут делать все чтобы покупка оправдалась,чем Джи Эм, которые делают по принципу -купим, будет не прибыльно, перепродадим или же закроем, убьем еще один бренд с историей, какая разница

 

Beijing Auto выкупает активы Saab

В продолжение темы:

"Beijing Auto выкупает активы Saab"

Китайская Beijing Automotive Industry Holding достигла предварительной договоренности с General Motor о покупке некоторых активов шведского подразделения Saab, включая права на интеллектуальную собственность по двум седанам и оборудование для их производства. Об этом сообщает <!---->The Wall Street Journal со ссылкой на чловека, непосредственно знакомого с условиями соглашения.


Статья в сегодняшних (14.12.2009) Ведомостях http://www.vedomosti.ru/companies/news/2009/12/14/906426

 

<<права на интеллектуальную собственность по двум седанам и оборудование для их производства>> - это совсем ведь не значит что сааб останется как марка. просто ее начинают дербанить по ходу.. так?

 

Вот было бы неплохо, если бы китайцы выкупили право на производство 9000 - вот это был бы шлягер сезона! :crazy:

 

Да уж.. я думаю все просто бы окуели : ) )

 

9000 китайской сборки,энтоть 100%шлягер народ будет покупать это очевидно,а вообще плачевно....хотя был случай, снимали хромирванную решетку с капота 220мерса 2005г выпуска а там надпись made in chine

 

:

:::::

 

...и еще немного...

<TABLE class="listBlock last" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR><TD class=_ga1_on_><!--medialand_ru_context_start--> Китайцы расчленят Saab

Забрав все нужные технологии, бренд им не нужен


Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) наконец-то добрался до серьезных зарубежных активов. Согласно официальному сообщению BAIC в понедельник, компания приобретет часть технологий шведской Saab Automobile, принадлежащей американскому автогиганту General Motors. Китайцы заявили, что надеются использовать технологии Saab для производства и продвижения собственных моделей.
По условиям соглашения, к BAIC должна перейти интеллектуальная собственность на модели Saab 9-5 и 9-3, а также на ряд двигателей и деталей трансмиссии шведского производителя. О стоимости сделки официально не сообщается, однако, согласно информации агентства Reuters, на прошлой неделе один из ведущих китайских банков — Bank of China предоставил BAIC кредитную линию на 20 млрд юаней (2,93 млрд долл.). Эксперты не исключают, что это связано со сделкой в Швеции.
По мнению аналитика Nomura International Хоу Янькуня, китайская компания поступила абсолютно верно, отказавшись от конкуренции за сами производственные мощности Saab. Достойно поддерживать марку в ее нынешнем виде китайцам было бы крайне тяжело и затратно. «Что необходимо китайскому автомобилестроению — так это технологии. С ними вы можете начать производство современных моделей, постепенно создавая свой собственный бренд», — отметил Хоу Янькуня.
BAIC является пятым по величине автопроизводителем в КНР. Несмотря на мировой экономический кризис, компания по итогам первых шести месяцев этого года показала хорошие результаты: чистый доход BAIC достиг 370 млн долл., что на 78% выше аналогичного показателя 2008 года. В этих условиях BAIC, как и ряд других ведущих китайских компаний, активизировал попытки расширения.
По словам аналитика Лондонской школы экономики Тома Кирхмайера, китайские автопроизводители давно пытаются разжиться различными активами в Европе. «Их текущая задача — приобрести технологии, которые они могли бы использовать у себя дома», — сказал РБК daily эксперт. Не исключено, что BAIC стремится снизить свою технологическую зависимость от нынешних партнеров — Hyundai Motor Co. и Daimler AG. Правда, в любом случае ему придется серьезно потрудиться. «Beijing Auto потребуется время, чтобы подстроить то, что компания приобрела, под вкусы местных потребителей», — сказал аналитик SinoPac Securities Asia Ltd. Вивьен Чань. А GM продолжает вести переговоры о судьбе других активов Saab. По данным Bloomberg, в настоящее время американцы близки к соглашению с нидерландским производителем автомобилей класса люкс Spyker Cars NV (цена каждого автомобиля — 235 тыс. долл.). Ранее GM вел консультации с компанией Koenigsegg, однако в конце ноября этот шведский производитель эксклюзивных суперкаров вышел из переговоров, заявив о серьезных разногласиях с американцами. Эксперты отмечают, что GM твердо решил избавиться от бренда Saab и не пойдет на попятную, как это было с отменой продажи Opel консорциуму Magna и Сбербанка. Американцы обещали закрыть Saab и уволить 3,4 тыс. рабочих в Швеции, если до конца декабря не найдется покупатель.



</TD></TR></TBODY></TABLE>

http://www.rbcdaily.ru/2009/12/15/world/447972