На что обратить внимание?

Появился неприятный звук от правого заднего колеса. Сначала думал что поскрипывает резинка на двери. А вчера ехал медленно по бетонке и на ходу приоткрыл заднюю дверь, звук явно исходит от задней подвески. Хочу выяснить источник сего беспокойства. На что в первую очередь обратить внимание?:unknw:

 

<TABLE style="WIDTH: 100%" id=gvResultTable class=tbl border=0 cellSpacing=1 cellPadding=4><TBODY><TR style="HEIGHT: 30px" class=trh><TH scope=col><A href="javascript<b></b>:__doPostBack('ctl00$ctl00$b$b$gvResultTable','Sort$5')">Ожидаемый срок, дн. </TH><TH scope=col>Цена</TH><TH scope=col></TH></TR><TR><TD class=tabletitle colSpan=12>Запрошенный артикул</TD></TR><TR id=68c05882-8e7c-e011-847e-001517a11964 tcolor=""><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(244,244,242); PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 10px" class=firmname vAlign=top rowSpan=2>Saab </TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(244,244,242); PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; WHITE-SPACE: nowrap; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2>50 59 811</TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(244,244,242); PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2 align=center></TD><TD style="PADDING-BOTTOM: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(244,244,242); PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top rowSpan=2>Втулка</TD><TD align=center>5 </TD><TD class=statis>10</TD><TD class=price align=right>1 756,20р.</TD><TD class=basket></TD></TR><TR id=37c05882-8e7c-e011-847e-001517a11964 tcolor=""><TD align=center>5 </TD><TD class=statis>4</TD><TD class=price align=right>1 757,05р.</TD><TD class=basket></TD></TR><TR><TD class=tabletitle colSpan=12>Аналоги (заменители) для запрошенного артикула </TD></TR><TR style="BACKGROUND-COLOR: rgb(146,175,207)" id=2bc05882-8e7c-e011-847e-001517a11964 tcolor=""><TD class=firmname>Scan-tech </TD><TD style="WHITE-SPACE: nowrap">85.6600</TD><TD align=center></TD><TD>Сайлентблок рычага заднего</TD><TD align=center>7 </TD><TD class=statis>4</TD><TD class=price align=right>485,51р.</TD></TR></TBODY></TABLE>У меня скрипел вот этот саленблок!!!

 

Машину ещё не вывешивал, но при раскачке колесо немного люфтит и на кочках постукивает!

 

+1 тоже скрипело правда сзади слева...на диагностике ничего не говорил где скрипит...приговорили именно этот сайлент
ценник конечно хороший в таблице...я пока обзванивал лемфердер ниже 2000 не нашел...

 

Скантеч чем плох! Второй год езжу проблем нет!!

 

В торец колеса пни ногой и всё поймёшь!Если он услышишь, если нет то саленблоки вот эти за колесо бери сверху и дёргай на себя и от себя услышишь!

 

в данном случае не знаю..а на передних рычагах отходил полгода не самой зверской эксплуатации

 

Я считаю по Нашим дорогам и оригинал умрет через год ! а за эти деньги каждые пол года скантеч можно ставить новый 3 года!:cray:

 

ставить самомстоятельно? или в сервисе? развал тоже придется делать!

 

Руки если от плечь iends: ростут то сам! А развалишь на сервисе!

 

та вроде из плечь...по крайней мере когда сидишь-не мешают)))
буду мыслить)))

а на втором скрине замена сайлентов (поз. 12 кажись) потянет за собой развал?

сори перед автором за оффтоп

 

Ну конечно любое вмешательство в подвеску сразу развал+ схождение (моя точка зрения):g:!

 

Нет, это всё равно что заменить шаровую опору.
Когда я менял передние сайлент блоки продольных рычагов, прежде чем открутить их корпус (кронштейн), сделал зубилом по три метки, так что бы метка стояла на корпусе и на кузове и обвёл корпус по периметру шилом. При сборке все метки совместил и схождение делать не пришлось, сервисмены сказали что всё в норме. На счёт скантеха, я тоже сначала их поставил но примерно через 3К км залез в яму и ужаснулся, все сайлент блоки потрескались, в общем заменил на оригинал. Так что первая заповедь саабера глаголет истину.

 

Могу не согласится ! Но каждый волен поступать как ему хочется!И касаемо нанесения кернения на деталях есть к пользователю вопрос(а как вы определили правильно ли расположен центр самого шара относительно корпуса и отверстий?может он смещён на 2-5 мм в сторону?при таком смещении резину спорит за 3000 км и её стоимость не покроет расходы на съэкономленные деньги за развал и схождение!):thank:P.S. и диаметр отверстий в саленблоках на 1,5-2,5 мм отличаются от диаметра самих болтов тут как быть 2-3 мм критично при развале!!Спасибо!

 

Андрей ты похоже не читал полностью. Я хоть словом обмолвился, что не ездил на диагностику? Вопрос относительно миллиметров вообще не понял.

Куда денутся эти миллиметры если сделать схождение?

 

что еще в задней подвеске при замене повлечет установку развала? (ну кроме поз 11 на втором скрине)? просто щас меняю их остальное сказали в норме

 

WIS скачай в ТЕХЗОНЕ ,
если уж собрался сам менять ,
то он тебе очень поможет.
да и ответы на твои вопросы даст

 

вис скачен...подружить с вин 7 его не могу...на работе установка софта запрещена
был бы - не задавал вопросов!

 

поставь второй системой ХР и будет тебе щастье))

 

клевый совет, ржу. поставить второй системой ХРюшу на компе который залочен админами )