можно ли ездить на лысой резине, место которой в помойке

еще как!: лучше баз стопов:

 

Ездить без фар нельзя, потому что при отсутствии фар эксплуатировать транспортное средство нельзя.
Кроме того, после последних поправок в ПДД, с выключенными фарами запрещено совершать движение на ТС.

Из ПДД:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

В противном случае - 500руб штраф (вроде).

 

былоб смешно, еслиб не было так грустно

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=23508

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=23591

 

У меня такие всегда вызывают желание протаранить ему зад, а потом через суд заставить его платить за ремонт своего и моего автомобиля. Чтобы в следующий раз муйнёй не занимался

 

Не надо слишком серьезно воспринимать эту тему,как и топикстартера вообще))))
У человека есть задача-он ее и выполняет)))

 

без фар, кондея и на сликах - п№зже пуляет!

)))

 

Хорошо когда у человека есть задача/цель. Значит он живёт, а не существует

 

Вопрос с родни:
А можно ли ездить весь год на зимней резине с шипами?

Правильный ответ: НЕТ.

Однако картина на дорогах говорит сама за себя...

 

Это в первую очередь НЕ уважение к себе, а не к другим!

 

нда, ну и опрос...
Выскажусь: автомобильные шины это всего лишь инструмент в руках человека управляющего автомобилем. Такой же инструмент как палка у первобытного человека, такой же как молоток\компутер\бульдозер\ракета и наконец автомобиль.
Каэшна, если юзать молоток у которого железякка слабо крепиться к рукоятке, и делать замах с лютой скоростью на 90 градусов и по кривой параболе, то весьма вероятно эта железяка улетит в окружающих или в самого махателя. Если аккуратно, с равномерным усилием и без адовых замахов забивать злосчастный гвоздик, то ничего никуда не улетит и все останутся целы.
Это я к чему: в первую очередь резина даёт бонус к безопасности. Это бесспорно. С другой стороны безопасности от чего? От "форс мажора"?
Ну допустим я еду по главной и со второстепенной передомной вылетает гонсчег, а дорога мокрая. На фиговой резине я не успею оттормозиться, на хорошей есть шанс.
Но давайте взглянем трезво:
*1 : руль никто не отменял, и в 90% таких случаев можно просто вырулить;
*2 : при невозможности вырулить надо просто бить виновника, вы же правы;
*3 : если вы соблюдаете скоросной режим вы даже на сликах сможете оттормозится и совершить контраварийный маневр;
*4 : к пункту два, просто пристегивайтесь и не катайтесь на ржавых ведрах.

Итак выводы: по сути новая резина это гуд. В то же время и на сликах и на новой "водяной" резине можно улететь. Соответственно надо выбирать стиль вождения исходя И из состояния резины\тормозов, И из дорожного покрытия\ландшафта\скоростного ограничения, И из оценки своего умения водить ааааааафффтомобиль.

По опросу: выбрал пункт намбер один.
Хотя люто ратаю за то чтоб в тех.осмотр включили пункт осмотра резины. Имхо заманали арбузники на своих шестерках догонять мени. :(

ps^ почитал тут комментаторов, тех которые улетали. Могу сказать одно: вперед на курсы контраварийного вождения ну и в качестве бонуса можно записаться в школу экстримального вождения ченить типа курсов эволюшинов, и не будет "улётов" ни на какой резине. И просто соблюдайте ПДД.
peace

 

NG900Custom
Во многом соглашусь с тобой, по части, что резина - это всего лишь инструмент и т.д. и т.п.
Но возвращаясь к сравнению с молотком. Профессиональный плотник, который уважает себя и свой труд, никогда не позволит себе запускать свои инструменты до такой степени, что у него железяка с рукоятки молотка рискует улететь при не правильном замахе.
А так-то конечно можно и ночью без фар ездить, только медленно (чтобы хоть что-то видеть) и на безлюдных трассах (чтобы не было людей, которые тебя могут просто не заметить в темноте).

 

опрос фигня )) не голосовал
тот сезон откатал на зимней шиповке (в которой шипы ещё у тебя кстати закончились
я их ещё называл зимний полуслик ))
сейчас появились деньги и езжу на всех 4 новых колёсах.
да и вообще есле так дальше так пойдёт то следующий опрос наверно создашь
можно ли ездить на таких шайтан арбах как у меня или вы не уважаете других

 

Скорость снижают обычно не из-за резины плохой, а из-за плохой видимости, ездил в ливень недавно в Москве, дворники не успевали очищать стекло, едешь как будто за коркой льда. У меня мишлен резина, 3 сезона уже езжу на ней, конечно не верх совершенства, но и машина на ней не плавает и держит нормально, в сухую погоду проблем вообще нет, а зимой на ней ездить можно если только по сухому асфальту, если снег выпадает уже не остановишься.

 

Я ещё снижаю скорость из-за того, что в дождь резина хуже дорогу держит, есичо. А плохая резина в дождь держит дорогу ещё хуже

 

Техническое и общее состояние автомобиля напрямую зависит от вашей безопасности.
Навыки и опыт вождения в экстремальных ситуациях безусловно необходимы, но одно без другого не может существовать.\

И если уж на то пошло, то далеко не каждая резина лучше "сликов" сторонней марки
Ну и куча параметров... Давление в резине, температура и тд тп

 

Проголосовал за первый вариант, ибо: ездить можно на любой резине, если есть голова. Если ее нет, то и самая лушая резина не поможет. Машину надо чувствовать.
Когда купил сааб, я влетел на новой зимней резине, потому что он тормозил хуже, чем легкая десятка, где сзади стояла всесезонка, а спереди новая липучка. Причинами оказались: мертвые колодки и непрокаченные тормоза плюс неправильная оценка ситуации(не сразу опознал идиота в потоке).

 

:b:Это как понять-:еду я значит без руля и тормозов по приборам а тут "идиот" в потоке нарисовался!