Может активировать дневные ходовые огни?

Подсказали на соседнем форуме интересную идею - можно через Tech-2 активировать функцию DRL, когда дальний горит днём в полсилы, никого не слепит, и чётко обозначает машину на дороге. Насколько я знаю, это чисто американская фишка. Раз у нас ДХО или ближний свет стали тоже обязательными, может лучше активировать эту функцию, чем ксенон зря палить? Да и ближний свет не так хорошо заметен окружающим.

Сразу хочу сказать, что: я всегда включаю фары днём; я не колхозник; ночью дневные ходовые огни не будут включены, потому что будет включен ближний свет; у меня есть деньги на ксеноновые лампы, и вообще

Что вы думаете, стоит заморачиваться?

 

Что вы думаете, стоит заморачиваться?
Фишка в том числе и европейская - стоит активировать.

 

как интересно, хочу такое если слепить не будет.

 

если говорить именно про DRL то америкосы его реализовывали на своих машинах дальним светом пуская 2 лампы последовательно.

 

Из своего опыта могу сказать следующее. Как бывший поклонник амер. авто, ДРЛ конечно удобная вещь. Но! Представьте ситуацию - вы должны разьехаться в тесном дворе со встречной машиной при ситуации, когда кому то одному из вас нужно сдать назад в условиях плохой видимости, а у вас функция ДРЛ. Включенный ближний мешает и слепит встречного водителя, Вы из уважения выключаете ближний свет, а взамен его включается, хотя и в пол накала, дальний - эффект ослепления, точнее мешающий ему сдать назад свет загорается. Может это не тот случай, чтобы его вообще рассматривать, но у меня часто такая ситуация возникала. На нынешнем самолетике приплывшем сюда из Америки была фишка постоянно горящего ближнего света - это было первое, чем я сервисменов замучал - чтобы отключили. А так, каждому свое.

 

Реализуется слабым накалом в дополнительной секции дальнего света. Это выглядит так:

Специально для таких острословов я написал во второй половине поста уточнение. Уж меня точно нельзя обвинить в том, что мне жалко денег на обслуживание автомобиля

Хорошая мысль. Наверное, только поэтому и откажусь от затеи. Ну и ещё, конечно, от лихих людей ночью уходить дворами без света удобней будет

 

В 99% случаев есть функция отключения DRL чтото типо постановки на ручник или включение габаритов гасит фары, так что ручник на 1 щелчек и огородами

 

эээ, а в рестайлах выключатель ближнего/габаритов уже отменили? теперь оно само регулирутся? по мойму отличная штука энтот ваш DRL. И не включать потому что "раз в столетку, во дворе, задом, на красный, пьяный" как то уж совсем, надо - выключил.

 

А на 9-3 дорест можно такую вещь сделать? Но авто европеец)

 

Интересно,а на 9-5 прокатит?
З.ы авто пендос

 

а без сарказма?

 

тока поэтому и не стал делать.
ну не знал как оно отключается

 

я у себя включил DRL путём установки предохранителя в соотв. "гнездо") теперь на положении вкл. ближний, на положении выкл. тоже ближний...чтоб не слепить никого просто надо включить габариты) свет гаснет, остаюццо габариты) а вообще у саабов при выключении зажигания свет гаснет в любом случае...так что DRL можно и не включать, а постоянно держать включенный ближний) разница токо в том что при активированных DRL в положении ВЫКЛ. дальний нельзя включить, можно токо моргнуть...в положении "ближний ВКЛ." дальний естественно включаеццо) как то так)

 

У меня дорест 9-3, выключатель естественно есть, не могу точно сказать как именно на саабе оно реализуется, но на многих машинах этот ДРЛ срабатывает после включения зажигания и выключить выключателем света не получится! На моем с функцией постоянно горящий ближний - на выключатель вообще не реагироли фары - зажигались после включения зажигания и гасли после выключения зажигания! А при повороте выключателя только внутрення подсветка кнопок и приборки включалась/выключалась. Для меня это было неудобно, поэтому перепрошили блоки и сделали свет европейским, т.е полноценно заработал выключатель/включатель внешнего освещения машины. Опять же повторюсь - каждому свое!

 

агент 007, как то странно.. у меня тож америкос, честно говоря не знаю перешивали ли что-то там, но сейчас положение регулятора 2 - постоянный ближний, т.е. включается при положении ключа "ОН", и так же выключается. в положении 1 - лишь габариты, положение 0 - все выкл.
Лучше узнать у создателя темы как ему предлагают сделать, как переключаться и тд. Ибо думаю что Сааб все таки для людей

 

Выключатель нужно ставить не в положение вкл ближний или выкл все, а в положение вкл габариты, тогда ДРЛ выключится и будут гореть только габариты. На шпроте не проверял, но на всех авто с ДРЛ у меня было так.

 

МАКС, а как у других происходит переключение между ближним и ДРЛ?