Моя первая зима на SAABе - очень долго греется

Совсем не обязательно У меня тоже в пробках, если до рабочей не прогрел, из-за старательного климата стрелка немного просаживается.

 

После фотки лёг минут на 15 в слезах, после поста ещё минут на 20...:::

 

Значит, что-то уже сломано). И как проверял? Выбегал посмотреть срабатывание муфты? Повторюсь, компрессор кондиционера выключается что на 9-5, что на 9-3, что на другой какой самобеглой телеге уже при +5. Даже в мурзилке это пишут для любознательных. Замечали, небось, как дождливым холодным ноябрьским днём при работающем климате и переходе температуры с +6 к +4 вдруг запотевало лобовое стекло? Вот оно - магическое отключение компрессора!

 

Никогда! Никогда (повторился для надёжности), ни ноябрьским, ни декабрьским дождливым днём у меня не запотевали стёкла! Естественно, говоря "Никогда", я имею ввиду и дни с температурой ниже пресловутых +5! В моей машине конечно есть недочёты, но они никак не относятся к климатической системе.
Мы конечно можем спорить до усёру, но смысла я в этом не наблюдаю. :

 

Товарищи!! Я повторюсь, что, копка кондея в данном случае не показатель?? По ней видно что кондей включается.

 

кнопка AC OFF
она всегда загорается сама, как только поворачиваешь ключ на ON

соответственно, если она горит, эта кнопка, то кондей работает

 

А чё, есть такой вариант?! Я за! Кому написать? : А можно, что бы мой мне оставили и М11-й впридачу? :ok:

 

Думаю, что максимум оставят тебе память и фотографию твоего, а дадут тебе самую заряженную аэру... :

 

Кнопочка ACC OFF, она же econ сохраняет Вам кол-во потребляемого топлива, ибо при включенном кондее, расход увеличивается до 25%...

 

Точно-точно!
Причем зимой пишут что машина летняя, а летом что зимняя! :

 

В прошлом году уже поздней осенью поспорили с товарищем на тему отключения кондея зимой.
В итоге он у себя отключил программно и ездил пока не потеплело весной, я ничего не трогал и отдал управление кондеем на откупа саабовским мозгам.
Зимой у приятеля был косяк с запотеванием, у меня этого не было.
А вот весной, когда он включил кондей в салоне воцарился жуткий запах, который так и не получилось до конца побороть.
И чистили, и брызгали всякую хрень и фильтр меняли.
В итоге так и продал.
Из этого всего я сделал вывод, что нельзя кондей отключать на долго ибо потом воняет.
На сколько эти вещи взаимосвязаны на знаю, но кондей выключать не буду)

 

Да это понятно. Я говорю о том что когда нажимаешь режим "АВТО", то на кнопке выключается лампочка (т.е. кондей включается) и это при любой погоде ВСЕГДА. И что тогда это означает, если многие утверждают что кондей не работает при определённой температуре??

 

если ты нажимаешь авто, система климат контроля подключает кондиционер если он требуется. Зимой в -10 если ты даже минимальную температуру поставишь, кондиционер не включится. У меня и на мазде так же и на отцовской ауди

 

Все верно, так как в систему кк включены 2 датчика, которые и регулируют температурный режим. Это если в AUTO.

 

Короче, парни и дамы. Смотрел вчера ТЕХом этот кондиционер. Он реально не работает (не смотря на кнопку принудительного вкл/выкл). Там стоит пометка, что он включается при 0 и выше. ТЕХом можно снять это ограничение или другой температурный барьер поставить. На экране ТЕХа видно, что при всём желании кнопками на панеле его никак не включить при отрицательной температуре.

 

Ну наконец-то! В следующем годе теперь ты про зимний компрессор пиши - мне надоело).

 

пока вылазил из сугроба словил system stability fail, через километров 10 традиционно всё прошло)