Минусы кабриолета в условиях города Москвы?

Всем Привет!) Хотелось бы услышать мнение от владельце кабриолетов, по-моему самый большой минус - это то, что они почему-то не делают металлическую крышу(

 

У меня не кабрик. И, быстрее всего, проживая в Москве, кабриком я не обзаведусь. На мой взгляд, загазованный мегаполис и машина с открытым верхом - вещи ну просто несовместимые...
Кабрик - это наслаждение скоростью на чистой загородной трассе, лучше где-нибудь в Европе...

 

а что, у свайна кабрик?

 

можно еще у Rommelя спросить!

 

Был с Свайна кабрик....

 

В Москве кабрик нафик! Особенно по ТТК или МКАДУ прокатишься и потом лицо чорное и салон в пыли. Вот в области на Новорижском шоссе, на Рублевке, в Звенигороде, Николина гора одно удовольствие было ездить! Прелесть!

 

Я бы взял кабрик себе. Пофиг на минусы.

Только вот как он зимой на открытой стоянке будет стоять?

 

Я тоже за кабрик))) Так сказать мечта))

 

Еще минус - Камазы с выхлопными трубами, как раз на уровне лица. Попал рядом на светофоре - настроение испорчено.

 

да.. и крышу мыть не понятно как?)

 

Крышу мыть тупо пеной, и раз в пару лет заезжать к знающим людям для обновки цвета крыши. А так по шоссе не айс а вот в городе самое оно особенно за мкад. Салон канеш приедтся драить после трех прогулок с открытым верхом, так что брать надо в коже однозначно.П.с Юзал кабрей Saab пару сезонов в том числе и зимой, не чем не отличается от обычного таза, кроме как салон на ходу быстрее отстывает и Геи с тупыми вопросами пристают.

 

Хрр геи я имел ввиду Гибоны, гайци и т.д

 

Корешок рассказывал - У девчонок от кабрика трусы как ветром сдувает.
Верю.
Особенные понты открыть крышу, на светофоре на переходе или оставить у мгу на смотровой без крыши и пойти погулять.
А моя подруга заплакала -Говорит "Дура до 40 лет дожила а не хера не видела"

 

Трусы жаль но не сдувает, у мгу Алегархов хватает и на более дорогих кабреях так что понту нет.
Сорри за ОФФ.

 

Я уже где-то тут писал про кабрик в Москве. http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=8819&page=2

Езжу 15 лет на разных. И дальше буду. Это - просто стиль жизнитакой и к нему надо относиться - либо принимать, либо не принимать.
В зависимости от этого все аргументы.

Про загазованность мегаполиса - а в закрытой машине или на первых этажах у дорог вы дышите из газового балона? Даже включая рециркуляцию вся гадость все равно у вас внутри. Фильтр задерживает только крупную сажу.

Пыли конечно больше, особенно сейчас. Я уже 2 недели езжу без крыши - панель заметно пыльная раз в 3 дня. Ну и что.....

К середине мая всё домоют и дочистят - пыль будет раз в неделю - почти как в обычной машине. Опять - ну и что....

Мягкая крыша vs твердая крыша - вопрос философский.
И там и там есть плюсы и минусы.

Жесткая - очень чуствительная к авариям. Не лай бог влететь - умумукаетесь выводить зазоры. Будут течь. Мягкая - более оптимизирована под это.

Мягкая очень чуствительна к недокуренным сигаретам с балконов. Это - полная смерть. Жесткой пофигу.

Для тех, кто пересел на кабриолет - жесткая привычнее. Поездив на кабриолете без крыши месяц - пофигу.

Самые адреналиновые минуты увсех, кто пересел на кабриолет (я пересадил уже 3их в Москве) - это начать открывать крышу и ездить без нее. Ощущение, что стриптизом публично занялся. Проходит через 15-20 минут. Потом только без крыши и ездят.

Еще раз - это не машина для практичного подхода к машине. Это - для положительных эмоций....

 

Это лечится подниманием стекла (ну хоть немного помогает) или отъездом.

Вообще точно - они - враги. Так что едучи по дороге, приходится всегда смотреть - где враг. Пофиг....

 

ну наконец-то! на второй странице ответ опытного кабриолетчика

кабрио это хорошо, а если в качестве второй машины и есть куда поставить - это вообще один сплошной плюс!

 

А в чем проблема? Стоят постоянно. И ездят постоянно.

 

Геи пристают не к кабриолету, а к человеку.
Если человек такой, так они и без кабриолета пристанут.....:pil: