День добрый! Снимать и ставить я думаю понятно поэтому не чему. Трепонация. с обратной стороны от трубки обратки отверстие в корпусе чтоб снять стопорник задней крышки(шило или гвоздь) хорошо подходят, как сняли переворачиваем насос держа корпус в руке и придерживая заднюю крышку пальцем легким ударом по шкиву выбиваем заднюю крышку. Переворачиваем снимаем крышку (ротор статор) не знаю как правильно назвать наверно трибуха. На конце вала маленькое стопорное кольцо сбиваем и можем вынуть шкив с валом. Теперь можем поменять и передний сальник. Если смогли разобрать то и собрать я думаю в состоянии В насосе ломаться не чему только если гонять на сухую чтоб расплавить внутренности, неисправности видел только две либо сальник под шкивом либо заднее уплонтнительное кольцо крышки <a href="http://savepic.net/5548497.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5548497m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5518800.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5518800m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5512656.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5512656m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5532115.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5532115m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5531091.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5531091m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> Рейка. Намного неудобней чем насос процесс снятия Следите за расположением руля улитка дорогое удовольствие! Так как подтянуть не снятую оказалось еще геморойней чем снять и перебрать Снимаем трубки, пыльник рейки бинокль из-за износа выпадает при этом. Отковыриваем верхний сальник который смотрит в салон, откручиваем корончатую шайбу 55 мм лучше газовый ключ, откр. крышка плунжера 26 мм, снимаем плунжер с пружиной. Отковыривает нижнюю заглушку по оси гидроцилиндра или вала отучиваем нижнюю гайку и можем выбить вал . Снимаем правый стакан рейки два газовых ключа лучше всего. можем выташить саму рейку из корпуса. Откр гайку снимаем гидроцилиндр и шайбу их расположение не путать теперь все разобрано Левую крышку не снимал там ни чего кроме втулки нет она вечная, как бы не говорили что стук от нее не верьте. Метка прорезь на стакане при сборке совместите с меткой на корпусе рейки (отлив) так как проблемно будет поставить трубки. <a href="http://savepic.net/5566953.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5566953m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5559785.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5559785m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5551593.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5551593m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5539305.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5539305m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5530089.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5530089m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5523945.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5523945m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a> <a href="http://savepic.net/5520873.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.net/5520873m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений" /></a>
Спс. А теперь буду бомбить вопросами: 1) на сколько понял был снят насос, магистраль и рейка. Почему снимал все? 2) касательно моей проблемы - реально ли определить без снятия всех трех элементов, что именно износилось? 3) есть в запасе рейка. работающая. пробег 170 т.км. так и не понял, какие именно детали в ней нуждаются в профилактике и на сколько дороже/дешевле делать сию операцию (по профилактике рейки) в спец.сервисе?
А ты с сааба эту рейку снял? а, у тебя 9-3, ну тут конструкция как в Вазе, можешь по ним мануал читать.
1) долго копил три проблемы а) подсыкало колечко задней крышки насоса, б) подсыкал шланг который ты мне отправлял, в) подсыкала рейка и падла начала стучать как в телеге после и пришлось проревизировать 2) почему нет сажай кого нибуть за руль сам слушай где жужит (руку приложи) думаю почуствуешь только бачек открывай смотри что и как в нем. 3) сальники насоса меньше рубля, в рейки менял бинокль, сальники, колечки меньше двух рублей. геморойней ее снять поставить чем разобрать собрать то Валер на рейке номер 26022847 снял у себя с 93 стоят на ланосах, дэух и еще разных ведерках, так что не думаете что все придумали инженеры сааба
Извиняюсь, если писали, что конкретно стучало в рейке? сталкиваюсь с похожей проблемой. Диагностика в сервисе показывает что все узлы подвески в хорошем состоянии Приговорили рулевую рейку, но может ли она издавать сильный стук, удар при трогании, торможении?!
Открываешь капот, подходишь справа и с силой дергаешь правую рулевую тягу вверх/вниз, если люфтит в бинокле, то почувствуешь. Уже проходили...
Нашлась причина моих бед, всё очень банально, не был затянут болт на втулке в заднем рычаге, причём это продолжалось на протяжении нескольких месяцев, 3 раза делал диагностику ходовой в разных сервисах и никто этого не увидил... Сделал у друга в сервисе, не понимаю почему раньше к нему не заехал. Вот что значит, для своих) Всё равно спасибо за советы, рейка всё же чуть постукивает. Вопрос: Где достать этот бинокль если вдруг он? есть ещё рейка б\у , неизвестно в каком состоянии...Чувствую скоро будем возиться с рейкой)
Это все потому, что горе диагностам даже лень брать монтажку в руки, а даже те, кто ее берет, не факт, что умеет ей пользоваться. Выход - стоять над душой и выносить мозги)) Ну или к знакомым)) По рейке все просто. Пальцы в дырки на фото суешь и шевелишь в разные стороны, если есть люфт, то почувствуешь.
Проблемы продолжаются( Поездил я в тишине пару дней...Поймал хорошую яму в луже...застучало! ДА так сильно! Стук только при торможении, на кочках и при троганьи вперед нету, как было раньше. Стук другой, глуше и сильней, значительно сильней, и как будто закусывает всю левую сторону в сборе и именно при торможении! и еще после этой ямы начались проблемы с проводкой, отключалось и включалось произвольно всё питание автомобиля. Поэтому пришлось вначале ехать к электрику(проблема мелочная - у предохранителей был плохой контакт), но тут же решил решил посмотреть и что же там опять стучит. Опять облазили всю машину, около часа мне диагностировали ходовую, Нигде ничего не разболтано и звуков издавать не может...В конце концов мастер, видимо от безысходности, приговорил внутреннюю гранату, в ней был небольшой люфт и щелчок. Но все же закрадываютя у меня сомнения, что граната может так сильно стучать и только при торможении...Прошу помощи, неужели это граната? Уже руки опускаются...не отпускает меня это левое колесо...Извиняюсь за оффтоп.
Покупай монтажку, скачивай ВИС и ищи яму/эстакаду)) никто лучше не сделает, чем ты сам, если руки не из ж*пы
Проблема решена! Снова болт на заднем сайлентблоке рычага))) Затянул и вновь тишина. Уже заказал новый, буду менять) Спасибо огромное за помощь!
А можно вопрос )))) У меня лопнул шланг высокого давления от рейки №12, мучался мучался чтоб его вынуть , мешает плащадка под акуммулятор, в итоге отрезал его тогда смог вытащить , вопрос как его лучше впихнуть обратно и получится ли его перепресовать , либо только замена ?
Я недавно на сервисе его менял. Сам пытался, но слизал грани на штуцере) Короче надо поддамкратить левое переднее колесо и отогнуть локер. Дальше будет доступ, но менять ппц как неудобно. Есть вариант ещё снять бампер и интеркулер, но с локером думаю проще) Когда будешь ставить обратно заипешься потом резьбу со средней частью совмещать. И ещё совет, как будешь устанавливать, следи, чтобы трубка не терлась, а если будет тереться, то подложи резинку, иначе рано или поздно опять лопнет со спецэффектами))
Я сам его отрутил ключем на 16 , перед тем как крутить залил вдхой на ночь , снял шланг с кулера , отодвинул в сторону бачок гура вместе с креплением итд ))
Т.е я так понял его через низ обратно втыкать придется ? Или локер отгибали чтоб добратся до штуцера?