мини отчет о гидроблоке АКПП

Ну WIS как раз на клапана и указывает, правда, там о замене сразу всего блока говорится.

 

ключевая фраза :
замене сразу всего блока говорится !
и кое еще чего..

а так все эти полуремонты нищуковые мудовые страдания ...ИМХО

 

да , адаптацию сбрасывал.

согласен, что мера временная и о хорошему надо менять гидроблок
пока механика коробки жива.

мне было интересно что и как получится.
в итоге получилось улучшение.
кстати когда гидроблок проверяли на стенде
мне показали графики его работы. до и после.
проблемы связаные с тремя регулирующими клапанами ушли,
но остались неисправности в самом гидроблоке.
меня предупредили, что это надо решать (правда стоит это уже других денег)
и что гидромодуль это покажет в работе.
в общем так и получается.

так что улучшения есть, но не идеально работает.
мой интерес удовлетворен. выводы сделал.

 

Тимофей.
сброситьто сбросил.. а сделал ли правильную адаптацию?
просто сбросить и не сделать правильную адаптацию..это тоже самое что по п****е ладошкой...

уменя получалось сделать только на МКАДе или трассе поздно вечером ...

 

Коль, когда это все было я ездил сбрасывать адаптацию к Диско Сашке.
мы сбросили и он мне четко все рассказал как провести новую.
все было сделано по его инструкциям. (в общем об этом писал)

 

нука распиши как делал адаптацию?

 

а к 9-3 это тоже относиться?Коробки одинаковые?

 

ты думаешь я помню ??? : rry:
помню Диско Сашке еще перезванивал по ходу дела и уточнял
что делать.

 

Братцы подскажите. имею почти новый 9.5 08г.в. 23т.км.пробегу, коробка с как его, в общем руч.переключением, при езде на D толчок ощущается при переключении с вверх 1-2, в M режиме при всех повышениях-это нормально?

 

Ну кто нить подскажет коробасы у нас разные с 9-5 или нет?

 

Разные
Метод ремонта, возможно такой же, допрашивай знающих этот вопрос людей...

 

Ну так умер гидроблок то? или жив курилка?)))

 

кто расскажет как его снять этот гидромодуль и сколько он стоит,или просто почистить можно его!у меня удар есть когда с P НА R

 

Загляни под капот, слева за бампером, на АКПП видно крышку гидроблока, она вертикально стоит, освобождаешь доступ и снимаешь крышку затем гидроблок.
Клапана ШИМ (3шт) лучше самому не трогать, а если трогает делайте метки очень точно.
Перед снятием лучше найти ремкоплект для гидроблока.
Стоит новый от 500$ и более!!!

 

https://www.drive2.ru/l/2658490/?page=0https://www.drive2.ru/l/2658490/?page=0 Реально?

 

А что тут реального.
График описанный выше в теме, выданный СТО по АКПП, чётко покажет как сделана синхронизация гидроблока, если вам повезет клапана встанут на свои места, если нет поедете к Сашке потом!
Там 1 крепеж держит 2 ШИМ управляемых соленоида, я когда-то кидал видео настройки.
Саша на форуме, спросите он лучше скажет если захочет!

 

Я имел ввиду заедающие клапана.Парень не заморачивался.Снял,промыл,разработал соленоиды заедавшие,воткнул ,поехал.

 

Я заморачиваюсь тому, что знаю что такое широтно-импульсная модуляция и как она работает на физической модели.
Если не то давление создаст клапан впрыска в муфты или общее, то будут толчки пинки, запаздывание...
В принципе если вы уверенны что прочистили клапана и они отличные (без пропуска и залипания) и всё вернули в десятые доли мм, то пожалуйста, но адаптация потом желательна, хоть сильно она и не исправит глюк.

 

Как проще пометить место?Царапины нанести потом снимать.?

 

он регулируется по месту чтоль?